スズキ スイフト 「Mtばかり持て囃されるがCVTも気合十分 スイフトは昔カルタスと時代があった軽自動車が小型車を作ってセダンやワゴン４WD、コンバーチブルなどもあったが」のユーザーレビュー

Mtばかり持て囃されるがCVTも気合十分 スイフトは昔カルタスと時代があった軽自動車が小型車を作ってセダンやワゴン４WD、コンバーチブルなどもあったが

2012.11.25

総評

Mtばかり持て囃されるがCVTも気合十分
スイフトは昔カルタスと時代があった軽自動車が小型車を作ってセダンやワゴン４WD、コンバーチブルなどもあったが車名が2000年に変わって12年三代目スイフトになって2年スイフトスポーツもMT先行発売でCVTが後から登場した一般的には1200ccのモデルで十分だだが2代目スフとの時オペルの車を販売それがスラッシュだ当時はまだスイフト2代目はスラッシュの小型車を技術でも性能でえも2歩も3歩を及ばなっかったが3代目スイフトは全てにおいて上を目指して完成させた懇親の一台に仕上がった　それのフラッシックモデルがスイフトスポーツCVTだ

満足している点

コアニッチ路線のMTはもちろん楽しい車に仕上がっているがCVTも6段ありパトルシフトもオートドライブ、横滑りも、フォグランプ、キーレススタート、モンローダンパー盗難防止装置、プラバシーウインドー、革巻き赤ステッチいりでバッケトシート無いのはアイドリグストップぐらいで200マンを切る可価格設安い買い物10年乗る方にオススメ車両ですスズキさんだからパーツも安価親切
ハイオク仕様だが今のご時世ではエコエコと車両が売れるがどれもまだ発展途上ハイブリッドとに関しては、EVかディーゼルの繋ぎの存在に一時の流行りと減税で5年後はどうなの？全て旧システムまるでフロッピーディスクかベータマックスかMOドライブになってアンテェイークにもならない存在を作る大手メーカーの売上重視に乗せられ買うオナーもどうかしてるぜ、人と同じ流行でOKは終わりにきている。が大半はエコカーを買いますね2月登録までは、政治編成でどうなるか
結論から書くと　早くて安て乗りやす小さいのにパワーがあり小回りの効くハイオク仕様で燃費もイイ飽きのこない長く乗れる乗用車
社外チューニングパーツも豊富で進化が楽しめる　業者も売れるいい車しかパーツを作らない何故なら　売れないと飯が食えなくなるから　さすがスズキはジムニーを40年も作りつづけるメーカーでインドで設けて日本で買うのが一番安いメーカー他が赤字の時いつも黒字先を見つける
自分は外車好きなので買いませんがコネでサーキット仕様も試乗して唯一親戚の車替えに勧めて
試乗に付き合いその後商談10分で契約した現状国産車で完成している　世界の小型車超える
存在

不満な点

でも自分で買うなら　ローダウンとマフラーステンレス交換吸気システムキノコ型カーボン、ECU書き換えとノンネットカーボン、インチアップにシート交換はしたい。もちろんワンパーツごとで楽しみたい

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験