スズキ スイフト 「やっぱりMT 長年MTに乗ってきましたが、だいぶ今のCVTも良くなってきたので、CVTでもいいかと思いXLのCVTに試乗してきました。 皆さん言う様に」のユーザーレビュー

やっぱりMT 長年MTに乗ってきましたが、だいぶ今のCVTも良くなってきたので、CVTでもいいかと思いXLのCVTに試乗してきました。 皆さん言う様に

2011.8.21

総評

やっぱりMT
長年MTに乗ってきましたが、だいぶ今のCVTも良くなってきたので、CVTでもいいかと思いXLのCVTに試乗してきました。
皆さん言う様に出だしの加速は悪いです。
スピードのるまでがかったるい。
走り自体は素晴らしく、欧州車と真っ向から勝負出来る日本車がやっと出て来たとこのクラスでは初めて思いました。
荒れた路面やコーナー、どんな場面でも常に安定していて安心感がとても大きいです。
他社の様な利便性で車を選ぶ人にはオススメ出来ませんが、「走る・曲がる・止まる」といった車としての本質、基本性能の高さを重視する車好きの方にオススメ出来る車だと思います。
あまり運転が得意ではない友人も「この車だと曲がるのも怖くない」と感動しておりました。
エンジンを制御してしまうCVTがどうも負に落ちず、営業さんに話をしたら・・・
「僕もそれでMTを買ったんです。よかったら運転してみませんか？」
ということで営業さんの自家用車であるMTを運転させて頂きました。
しかも「ちょっと乗っただけじゃわからないんで、山の方に行きましょう。」と長めに乗せてもらいました。
素晴らしい営業さんに出会えたことに心から感謝です。
当然ですが、CVTとMTでは同じ車でも全く別の車です。
CVTによって制御されていたエンジンがMTによって封印を解かれた瞬間でした。
走り出してすぐにもやもやしてたものが一気に解消。
低速からトルクフルでエンジンもよく回ります。
シフトフィールは軽いですが、スコスコと小気味良く入って運転が楽しいです。
クラッチが驚くほど軽いのはちょっと・・・ですが、重すぎて疲れるよりは良いかと。
先日デミオにも試乗して「なかなかいいな」と思ってましたが、走りに関してはスイフトの圧勝。
個人的にははっきりとそう感じました。
営業さんのMTは燃費計を見ると16.8でした。
「結構回す僕の運転で先代だと12だったんですが、今回のは良いですよ。」と営業さん。
街乗りが多いそうですが、それでこの数字なら立派だと思います。
ヴィッツやフィットに乗ってる人に一度是非乗ってもらいたいです。
車に対しての価値観が変わると思いますよ。

満足している点

・高い走行性能の為、安定した乗り心地。運転してても同乗してても大きな安心感に包まれます。
静粛性も高く、非常に快適。
MTでも全く疲れません。
・XL以上のグレードにあるリアシートのリクライニング。
少ししか動かせませんが、この少しがあるとないとでは全く違います。
よほど大柄な方でなければ、十分な広さです。
・インテリアのデザイン
シンプルだけど洗練されていて好印象です。
ちょっとプラスチッキーなのは残念・・・

不満な点

・ずばりCVT。
せっかくの良いエンジンなので、もうちょっとセッティングを何とかして欲しいです。
特に出だしの加速など。
これから改良されていくことを願います。
・トランクが小さい
私は荷物積まないのでいいんですが、頻繁に荷物を積む方には苦しいかも・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験