スズキ スイフト 「会社の営業車です 会社の営業車として乗っています。日常生活では日産ティーダに乗っています。 主にH18登録（1.3/FF/AT）とH22登録（1.2/」のユーザーレビュー

会社の営業車です 会社の営業車として乗っています。日常生活では日産ティーダに乗っています。 主にH18登録（1.3/FF/AT）とH22登録（1.2/

2010.8.15

総評

会社の営業車です
会社の営業車として乗っています。日常生活では日産ティーダに乗っています。
主にH18登録（1.3/FF/AT）とH22登録（1.2/FF/CVT・つい最近入れ替わりました）の2台に乗る機会がありますが、H18登録車が軽より出足が遅い・走行音がうるさくて個人的評価が低かったため、スイフトがまた増えると聞いた時愕然としました。
が、4年の間に進化していたようで、加速の重たさ、静寂性は若干なりと改善されていました。今では極力H22登録の方を選んで乗っています（笑）
弊社の営業車として採用されるということは、恐らく100万前後で買い叩かれているのではないかと思いますが、それを考えるとよくできている車だと思います。

満足している点

総評に通じる部分ですが、値段を考えれば…内装、装備（燃費計がついていたのにはびっくりした。営業車だと飛ばしがちになるが、思わず燃費を伸ばそうとしてしまう。）は満足できるレベルだと思う。
あとは小型車ならではの取り回しもよい。

不満な点

・クラクションの位置
他社の車だとオーディオ音量のステアリングスイッチがつくであろう場所にある。
普通にハンドルの真ん中でもよいのでは。
・出足が重い
H18登録よりは大分改善されたが、やはり車重1トンを切っている車の割には遅く感じる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験