スズキ スイフト 「何かこれでも良いかな・・・と思えてしまう4代目スイフトスポーツ仕様」のユーザーレビュー

何かこれでも良いかな・・・と思えてしまう4代目スイフトスポーツ仕様

2017.1.17

総評

隣の県も探しましたがMT仕様の試乗車が
無かったのでATをチョイス。結果としては
良かったのかも。グレードを見渡す限りでは、
最もスペックの良いグレードだった様で
良い感じですよ色んな意味で。
良く走るし、任意変速も出来るし反応も悪くないし、
MTに執着が無いのなら普通にお勧めします。
が、この秋にスイフト・スポーツが出ることが
ある意味約束された車です。
詳細は不明ではありますが、急がないなら
スポーツの発表を待ってから比較しても
遅くは無いかと思います。
ただこの性能で170万というのも魅力的。
結論は「購入お急ぎならいいんじゃない？」
または「スイスポ出てからでもいいんじゃない？」
って所で（笑
正直スイスポの詳細分からないと比較は難しい
ですね。

満足している点

次期スイフトスポーツが期待できる仕上がり。
1リッターターボにして良く走るし
車体が軽い。

不満な点

で、荷室の蓋は外せるの？（笑
後近くにMTの試乗車が無い。
というよりMTのRSの方がスペック負けしてるのは
何故？
AT：102馬力、トルク15.3kgm
MT：91馬力、トルク12.0kgm

デザイン

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走行性能

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今回はMTの（RS）の試乗車が近くに無いので
RSｔ（1リッターターボ６AT仕様）をチョイス。
ディーラーマン曰く1.5リッター相当とのスペック
（102馬力、トルク15.3kgm）は930kgという重量も
手伝って軽快である。
MTはパドルシフトのある手動変速可能な仕様
で回転数に合わせて加速させていくとMT感覚で
操作可能。ターボ的なドッカンさは感じないが、
それでもマイナスに感じない。
操作性、扱い安さも特に不満は感じない。

乗り心地

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スイフトのスポーツ仕様という位置づけとの事だが
確かに普通のヴィッツ比で硬め、だが決して不快さは無い。
あまり良いとはいえない道路での試乗だったが
特に不快さや腰にくる事も無く、騒音も感じない。

積載性

-

底が深く作られており色々載る感じ、
因みに展示車を見たときは荷室の蓋は外せない
との事だったが、今回のディーラーマンは
外せると言う・・・・まープラスチック製で紐とストッパー
で設置されてるだけだから外そうと思えば
外せるのだが・・・・・

燃費

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この1リッター・ターボでリッター14kmくらいは出る
らしい。

価格

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故障経験

試乗のため割愛。