スズキ スイフト 「コスパ最強のスポーティコンパクトカー」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

コスパ最強のスポーティコンパクトカー

2021.3.25

年式

2017年1月〜モデル

総評

たとえば、免許取り立ての初心者の人や、「スポーツカーが欲しいけどちょっと不安がある」という人にとっては、エントリーモデルとして最高のクルマだと思う。初心者の人にとっては、コンパクトで小回りが効いて運転しやすいクルマとして安心して使えると思うし、スポーツカーのエントリーモデルが欲しい人にとっては、5段MTが選べるし動きが素直なクルマなのでドライビングの勉強もできる。個人的にはもっとたくさん売れて良いモデルだと感じる。

満足している点

一般ユーザーにもスポーツカー好きにも満足できるモデルになっているという点は◎。誰でも普通に使えるクルマなのに、運転しやすくて、楽しい。スイフトに乗って、クルマ好きになる人もいるかもしれない。すでにクルマが好きな人のために、5段MTモデルも設定されているし、さらにその上のモデルにスイフトスポーツも用意されているなど、至れり尽くせり。

不満な点

スイフトに関してほとんど気になる点はない。内装などは少々安っぽく感じるところもあるが、価格なりの品質は保たれていると思う。

デザイン

4

シンプルで誰にでも似合うデザインになっていながら、スイフトらしいスポーティな面もきちんと押し出したデザインになっている。日本では白や黒などのカラーリングが選ばれることが多いが、スイフトには様々なカラフルなボディカラーが用意されており、それらのポップな色合いがよく似合うので、自分の好みに合わせて色を選びやすいところも◯。

走行性能

5

老若男女、誰でも乗れるコンパクトカーで、こんなに自然に楽しく走れるモデルはあまりないように思う。車重が1000kgを切っているので、とにかく軽快な走りが特徴的。ハイブリッド、マイルドハイブリッド、ガソリンモデルがあるが、実はパワー感にそこまでの差はない。ハイブリッドモデルのみ、エンジンに加えてモーターのアシストがあるが、どちらかと言えば、燃費を重視したい人向けだと考えていいと思う。

乗り心地

4

このようなスポーティなクルマだと、「乗り心地は悪くなるのでは？」と思ってしまうが、スイフトに関してその心配はない。どんなシーンでも乗り心地は良好で、街中でもロングドライブでも快適に運転することができる。剛性の高いクルマのしっとりとした乗り心地ではないが、このセグメントのクルマでは十分に及第点を越えていると思う。

積載性

4

後席も荷室スペースも必要十分。決して「こんなに載ります！」と宣伝できるようなモデルではないが、コンパクトカーの所有を考えた時に想像するような使い勝手には十分に応えてくれるクルマだ。

燃費

4

ハイブリッド、マイルドハイブリッド、ガソリンモデルが混在する中、燃費は18.8〜23.0km/L（WLTCモード）と、どれを選んでも燃費には満足できそう。ハイブリッドのみ、エンジンにモーターの出力もプラスされるので、燃費とパワーを両立したい人にはハイブリッドをおすすめしたい。

価格

4

ハイブリッドの最上級グレードでも車両価格は220万円以下なので、クルマの出来を考えるとかなり良心的な価格設定になっている。スズキは、安くて良いクルマが多いイメージがあるが、スイフトはその筆頭。