最近新型のスイフトが発売され3気筒エンジンでの発売となりました。新型スイフトスポーツが発表されるかはわからないですが直列4気筒のマニュアルモデルはもう発売されないと思っています。

Question

スイフトスポーツzc33s型は今後値段が上がると思いますか？

Answer 1

出ないでしょうね。

少しだけ、逆質問しますと4気筒のメリット・デメリット。
3気筒のメリット・デメリットをコスト意外で説明出来ますかね？

知恵袋の方は、だいたい4気筒の方が素晴らしいエンジンだ！でコメントしていますが、3気筒は実はスズキの技術は世界水準です。

ソリオも、おそらく次期型は3気筒にするのでは無いかな？

質問内容からそれますが、私は3気筒化に賛成します。

Answer 2

ウホッウホウホウホホウホーウホッ！
（中古の台数も多く元が２００万程度ですから、上がることはないと思います）

Answer 3

MTに限っては上がるとは言わないが、値落ちは少ないでしょうね。
確かに玉数は多いですが、現状でもMTは寝落ち幅少ないですからね。

Answer 4

直列4気筒のマニュアルモデルはもう発売されない

ZC33の元となるエンジンは エスクードの1400cc K14c
ターボありきで相性はいい それほど高速タイプではないから

ただこれがすばらしいか？ と聞かれれば「値段の割には」という返答になる

こんなものカネをかければ性能は上げられる その例がGRヤリスの3気筒だろう

同じ3気筒とは言うものの スズキのこれと GRヤリスでは「かけているカネ」が違いすぎる
これを同じ土壌で比較するのも おかしな話でねｗ


スポーツの新型は出るって話です しかもマニュアルもアリで
ま しばらくは待つことですな
どんなのが出るか それからでしょう

ZC33は 人気はあります けどプレミア化するほどのクルマではないでしょう
カネのかかり方が トヨタとは違いますから
あくまでもスズキ というレベル内での話

Answer 5

30年経つと上がるかもしれませんが
来年や再来年は緩やかに
下がるでしょう。

Answer 6

zc33s乗ってます。

先週、ディーラー行ったら、新型でスポーツは出ないと言ってました。

価格の高騰は無いと思いますね、あれだけ中古車の台数が多いと…、販売台数も多いし。

Answer 7

個人的にはあまり上がらないと思いますけど。

ZC33Sは販売台数が多い。当然ですが今後は乗り換える人が増加していくので中古車市場にも多数のZC33Sが流通することになる。玉数が多ければ希少価値は付かないので、今の市場価格から徐々に下落していくと思いますよ。

また以前ZC33Sと同じコンセプトで販売されていた「コルト ラリーアート バージョンR」の市場価格の推移が参考になると思います。
この車も販売終了から11年経過していますが、希少価値はほとんどついていません。極端に程度が良いものは多少高値にはなっていますが、ほとんどが年式・走行距離相応の値段で流通しています。

ZC33Sもコルト ラリーアート バージョンRと同じような価格推移になると思われるので、10年経った後でも非常に状態が良ければやや高値が付く程度では無いかと。