世間で“コンパクトカー”と呼ばれてるサイズのクルマ選びについて。 “1番に”選ぶポイントは「内外装の質感」「乗り心地」「走行安定性」の総合点です。重要度100%。 “2番に”選ぶポイントは

Question

「エアコン風直撃のカップホルダー」「運転席アームレスト」が標準装備または純正オプションで有る事。無いなら無いで仕方ありませんが、有ると嬉しいです。重要度50%。

“3番に”選ぶポイントはデザイン。まぁこれは個人のセンスの問題なので…回答者さんの好みを重要度30%位に加味してみてください。

逆に「値段」「リセールバリュー」「燃費(以下に挙げる車種の燃費性能には個人的にはすべて満足なので)」「絶対的は速さ」「積載性(5人以上乗車、または大荷物運搬の機会は年に一回位.その時だけレンタカーでいいって考えなので)」は、ここでは重要度0%とします。まったく考慮無しでかまいません。

これらを前提に、以下に挙げるクルマをオススメ順にランク付けしてください。

ａ. トヨタ ヴィッツ

ｂ. トヨタ アクア

ｃ. 日産 マーチ

d. ホンダ フィット

ｅ. スズキ スイフト

f. マツダ デミオ

g. 三菱 コルト

h. 三菱 ミラージュ(←もし推定可能なら加えてください)

i. ダイハツ ブーン

宜しくお願いします。

補足

補足……すいません、スズキ スプラッシュを忘れてました。スプラッシュも候補に加えたてください。

Answer 1

質感と安定性の部分ではg. 三菱 コルトでしょう。最近の車ほど生産コスト削減の意味から質感は落ちます。それをうまくごま化してるというものも考慮するとアクアも良いと思います。
ちなみにコルトは今年6月で生産終了です。

質問者からのお礼コメント

三菱コルト…古くて地味な存在ながら、何だか候補から捨てきれない地味な魅力がありますよね。皆さん回答ありがとうございます。

Answer 2

フィットがいいでしょう。
この価格帯はコスト削減車なので質感を求めることがナンセンスですけど。

Answer 3

スイフトかフィット。

Answer 4

フィット、スイフト、デミオだと思います。
トヨタはこのクラス、思いっきり安っぽい内装です。妻がアクアをぜひ見たいと言って、ディーラーに行きましたが、10分経たずに「もういい」と言っていました。「どうして？」と聞くと、あの価格であの内装は全然魅力ナシ、と一刀両断で切り捨てました。三菱コルト、ミラージュ、ダイハツブーンは対象外ですね。
乗り心地、走行安定性を考えると、日産マーチも入りそうですが、内装の質感は負けます。