スズキ スイフト のみんなの質問

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鈴木がアルトワークスのようなスイフトワークス（250PS位で３００万以下）の物をSTIの限定車のような物でも難しい物なんでしょうか？

#アルトワークス
#スイフト
#スイフトハイブリッド

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回答一覧 （8件）

  • スズキがメーカーとして行うには、現状では厳しいでしょうね。

    スズキのワークス(メーカー直系)であったスズキスポーツは、現在はモンスタースポーツに丸投げ(引継ぎ)されてセミワークスとしてスポーツパーツやコンプリートカー(メーカー保証含む)販売を手掛けていますから、モンスタースポーツからスズキに戻すとしても諸問題も出るでしょうね。
    やるなら開発段階からモンスタースポーツが携わる形での意見取り入れで、モンスタースポーツバージョンとして販売されるんじゃないですかね。
    そうなるとモンスタースポーツでのコンプリートカー販売がどの様に扱われるかと言った形にもなりますので、それならモンスタースポーツでコンプリートカー販売を任せた方がスズキとしても良いかとは思いますけど。

  • 今なら おそらく作らないが
    スズキワークスの モータースポーツ参戦と
    その レギュレーション スズキの懐具合 次第
    トヨタの GRヤリスみたいに ・・・・

    実際スズキは 旧規格時代に スペシャルパーツてんこ盛りの 化物
    アルトワークスの 競技用車両 ワークスR を
    受注生産ではあるが 販売した もちろん公道を 走行可能

    ダイハツでも
    ストーリア や ブーン の Ⅹ４ を販売していた

    全ては レース（ラリー）に 勝つ為

  • スイフトスポーツでさえ台数的には出ないのでマジで1から作ると赤字ですが、シャシーって言う足回りをスポーツ用に作りノーマルのスイフトはじめソリオにも使い量産効果で何とか成り立ちました。
    今以上の出力アップはエンジンを1から設計生産したとしても投資回収出来ないならば無理かな。

  • ２５０馬力にするなら、排気量やターボやミッションや・・・
    あれこれ換えないと不可能です
    結果、３００万では難しいと思います

    メーカーには差別化の為に特色があります
    スズキは安いから良いんです
    スイフトスポーツもレクサスだったら、サッパリ売れなかったと思います

  • 利益が見込めないので無理ですね。
    元々、スズキには特別限定車みたいなものが無いので。

  • 現行スイスポ伸びしろがあっては10万程でブーストアップ＋プラグの番手交換で200psくらいまで上がるんですよ。

    250psだと100万追加のチューニングするのなら可能です。

    でもスズキで売る事は無いでしょうね。

  • 技術的な問題は無いと思いますが、販売台数が期待できないと作っても無駄になるから、生産しないという事は、その手の車を作っても販売合数が期待できないと判断しているからでしょう。

  • スイフトスポーツが140ps程度なので、それよりももっと馬力のあるクルマでということでしょうか？

    ベース車が1400ccなので、250psにするには排気量アップしないと難しいと思います。
    軽いクルマなので、250psにしたらハンドリングがトリッキーになりそうとも思います。

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