スズキのスイフトは頑丈・運転しやすいですか？ #スイフト

Answer 1

レンタカーに乗ってから
運転しやすく良く走るので
購入検討
高速で140位は1200CVTながら安定して
出る気がします
100mile設計？
ラリーに出てる位だから
頑丈でしょう
以上を踏まえ
新車を購入したことあります。

Answer 2

マイルド・ハイブリッドに乗っていますが、電気モーターのトルクはあまり実感できません。
とはいえ、エンジンに不満はなく、アクセルを踏んだだけ車が進んでくれるスムーズさを感じます。アイドリングストップからの発進も違和感はなく、パドルシフトも無理な回転数では作動しません。
サスペンションは欧州の石畳を意識しているらしく、車体の軽さを感じない安定感があります。
ただ、ブレーキはかなりセンシティブで慣れない人が乗ると、カックンとなることがあります。
総合的には買ってよかったと感じています。

Answer 3

私は26年式のRSに乗ってますが、1回も故障せず乗りつずけてます。カーブなんかは、流れることなく凄くスムーズに曲がれますよ

Answer 4

次の車を何にしようかなと選定していた時（１０００～１３００）、候補の車を毎年誕生月に旅行に出かけているので借りてみた。
北海道で指名して借りたスイフトは何と６万９千キロ台の奴が来た。
レンタカーは普通そんな奴は来ないのだけど、安い所だし指名したので拒否も出来ない。
乗って見ると、ギシリとも言わない。
以前他の会社の奴で、２万キロ程でギシギシが出た車を持ったことが有るが、旅行中に７万キロを超えても平気なボディは相当剛性が高いと感じた。
北海道とは言え峠も走ったが、かなり良い感じ。
それで選定中に４車種くらい乗ったが（つまり４年かけた）、スイフトは最好感を持ち購入。
後、その時に二輪もGSXRに乗っていたのもスイフトを好ましく感じた一因かもしれない。
今年で、買って１３年目を迎えるが未だエンジンはガンガン回るし、ボディーに軋みも無く、故障も皆無、一度リコールが有っただけ。
そのため、今年の車検も通すつもり、後２年は乗ります。

Answer 5

スイフトクラスとしては、乗りごこちらは良いです。エンジン始動時の音は気になりますが、走行中は快適です。

Answer 6

現在の型は新型プラットホームらしく、RSの固めのサスペンションでも、しっかり路面の凸凹に対応しています。ボディの剛性は、チェイサー、トレノ、プレリュード等を乗り継いできた車好きの私としても、最高の仕上りだと思います。冬道のバランスは最高で、たまりません。

Answer 7

平成29年４月登録のハイブリッドRS CVTに乗ってます。
故障は一度も有りませんから丈夫だと思います。
パワーは有りませんが車体が軽いので良く走ります。
高速も１２０キロの巡行速度で走っても不安は有りません。
山道のコーナリング性能はコンパクトカーの中でもダントツで良いと思います。

燃費は高速と一般国道と林道を走ってスキー場の往復で２１ｋｍ／Ｌの高燃費です。
しかし街乗りでは１３ｋｍ／Ｌぐらいになります。
乗り始めて６年目になりますが色褪せる事なく運転が楽しい車です。

Answer 8

RStに乗っています。

頑丈さ
正直わかりませんが舗装の荒れた道を走ってもガタピシ言いません。
事故した時は超軽量に仕上げた車なのでぺっちゃんこでしょう。
乗り心地
前席は個人的には許容範囲ですがリヤシートは容赦なくゴツゴツ突き上げ
を食らいます。
たまにステップワゴンに乗るのですが高級車の乗り心地が味わえます。
廉価グレードのXGは15インチタイヤなのでマイルドなのではないかと
思います。
運転しやすさ
小回りが効き車体も小さいので買物や外食等の出先では駐車場が狭い場合
が多いので助かります。
軽量でそこそこパワーもあるので山道は楽しめます。
欠点
明らかに欠点と思う点は後方視界の悪さです。
例えば駐車場の左側の枠内にバックで入れる時左後方に停めてある車や
白線を目安にするかと思いますがサイドミラーが小さく全く見えません。
補助ミラーを付ければどうかと言えば前方から車体を見るとドアが
張り出した形なので大して改善されません。
なのでメーカーオプションの全方位カメラは必須です。
リヤの3面のガラス面積が小くプライバシーガラスの着色が濃すぎます。
後方視界を更に悪くさせています。
ミラー型ドライブレコーダーを付けて真後ろの視界を確保しています。
夜間の左折にはかなり気を使いますしヒヤリとする事が多いです。
（自転車に黒い服装で乗っている人とか恐怖です）

もしＲＳ系やスポーツの購入を検討でしたら劣悪と言える後方視界と
走行性能を天秤に掛ける事になると思います。

Answer 9

車齢11年の72乗りです。
今まで国産車5台、外車3台に乗りましたがスイフトが文句なく一番のお気に入り。何がいいかと言えば取りあえずハンドリング。行きたい方向にスッと曲がり、運転しやすさにかなり貢献してると思います。それまでの国産車はステアリングを軽量コンパクトのに交換して何とかごまかして乗ってましたが、低速はそれでよくても高速域では緊張の連続。ところが3台の外車はエアバッグ入りで自重のあるノーマルステアリングでいて低速はスッと切れるのに高速域はゆったり。これには驚いて3台も外車を乗り継いだわけですが故障が多いのとメンテに金がかかるので、ハンドリングについて嗅ぎ回ってスイフトに乗り換えたようなわけでした。
中古車で手金を入れないと試乗もさせない販売店でしたが、乗ってみて30秒で「これしかない」と思いましたね。

Answer 10

以前ZC３１型のスイフトスポーツに乗っていて、現在ドイツの車に乗っていますが、ボディ剛性は高いと思います。内装が若干チープですが、走りはとても良いですよ♪