スイフトかスイフトスポーツで悩んでいます。滋賀に今自分住んでるんですけど、大阪にあるサークルへ移動する為に使ったり、旅行に使ったり、大阪へ移動したり、通勤に使いたいなと思っています。新卒で4月から社会

Question

人なので、中古か新車で悩んでいます。何かいい回答をしていただけると幸いです。よろしくお願いします。

Answer 1

私はスイフトスポーツを注文しました。
そういう車が欲しかったのでノーマルのスイフトに興味はありませんでしたね。
貴方が考えている使い方だと私の場合今乗っているハスラーのターボで事足りますから。

Answer 2

自分は現行のＺＣ３３Ｓスイフトスポーツ（以下スイスポ）に乗っています。
楽しく走行したいならスイスポです。コストパフォーマンスが高いです。
まず残念なお知らせですが、おそらくどちらの車も新車は納車まで3か月～1年半くらいかかります（半導体不足やコロナの状況により伸びます）。

必然中古車、もしくは新古車になってくるのですが...その場合はスイフトの方がおススメです。理由は、スイスポの新車と中古の金額がそこまで変わらないこと（20万～40万）。それなら新車の方がよくね？となるからです。
スイスポを中古で買うこと自体は悪くありませんが現物を見て、または装備や状態を見て購入されたほうが良いと思うので中古車・新古車購入にあたって気を付ける（確認しておく点）は再度質問しなおしてください。

ボクのおススメはスイスポを契約して納車までは安い軽自動車で運転なれしとけばいいかと思います。オプション等はまた質問があればわかる範囲で答えます。
それと個人的に安い軽自動車でおススメはアルト（ＨＡ２３Ｖ）ですね。
20万くらいで乗れて軽く、荷物もたくさん載りますし車中泊も可能です。
問題は4人乗れますが2人までしか快適に乗れないことです。

余談ですが滋賀県ということで
4月24日（日）に京都 嵐山高尾パークウェイにてスイフト、スイスポの大きなミーティングがあります。そこで色々なカスタムをされた車を見るのもありですね。ただ、車を持たれてないかたの参加方法参加費などは分からないのでツイッター等で確認していただくしかありませんが...。

Answer 3

可能であれば両方試乗したい。
自分は意外とスポーツよりも普通のスイフトの方が好みです。ただしMTに限る。

新車か中古かはどっちでも良いんだけど、今から新車だと4月に間に合わないのでは？4月から乗り始めるなら中古になりそう。
しかし、新車が遅れているせいで中古価格が高騰しているみたいだし、良い時期じゃ無いけどしょうがないというか・・・

Answer 4

ドライブが好きかと、燃費を気にするか次第です。他は正直あまり判断要素にならないかな。

ドライブが好きならスイスポ、別にって感じならフツーのスイフト。
スイスポのドライブはとにかく楽しいです。

一方で、燃費を気にするならフツーのスイフト、どうでも良いならスイスポ。
特に、スイスポはフツーのよりカタログ値で燃費がリッター5km以上悪い上にハイオク指定なので、給油回数が多く、かつ毎回結構な額飛んでいきます。

中古、新車は、どちらでも良いと思いますよ。ただ中古車は状態を十分見極められないようなら、新車の方が安心かもしれません。そんな高い車でもないですしね。

Answer 5

中古にするにしても ターボのほうなのか 前のNAエンジンなのかで
維持費とランニングコストも違ってくる
まずハイオク仕様なのでね スポーツのほうは 全部

通勤にはその時点でどうかね というのを問われてしまう
ちなみにオイラはスポーツです なんせ加速がトロいクルマは通勤でストレスが溜まるからです

燃費だなんだと クルマに興味のない人はノーマルのスイフトでいいんだ
ということになりそうだけど
通勤であるからこそ「快適性」を求めるオイラでは そうはいかない

ほとんどの人は燃費コストでモノを言うけど 快適性を犠牲にしてるということには気づかない
なぜなら 速いクルマを運転した経験がないから

別にスイフトスポーツが速い遅いの論議ではなく そこいらのノートE-powerとか ノーマルのヤリスなんかに比べると圧倒的にスイフトスポーツのほうが速いですわな 加速とか

ヤリスを薦める方おられますが あの性能で260万ですｗ
それなら ZC33はコミコミ値引きして220万で買えます

高いわ 性能はZC33に負けるわ では悲しい
（GRヤリスは450万 コミコミ500万超えるので話になんない）

ま そのあたりの価値観をどこに求めるか ですな

ブレーキも強化され 足回りも硬いけど その分「安全性にふっている」と解釈しますね

んな自動ブレーキとか レーンチェンジの白線のエラーピーピーとか そんなもんどーーーーでもいいです

機械的に性能が上のほうが 良いに決まってるじゃん 安くてね

Answer 6

名前は同じでも用途の違う車だから、その使い方ならスイフト一択

スイフトスポーツはスペック厨にはウケがいいけど、女子ウケは悪い

普通にキレイに可愛く乗ってる方が女子ウケは良いという事を念頭にサークルをお楽しみ下さいな(^^)

あと、新車のスイフトスポーツが選択肢にあるなら、納期が長く掛かる事もあることをご承知だと思いますが、それなら私はGRヤリスを買います
安全性能、車体剛性、リセールバリュー、走り、燃費、注目度、等でGRヤリスの方がワンランク上です

中古のスイフトスポーツはお勧めできません
車の性質上使い方が荒く、あちこちボロボロで今後に多大な出費が予測されます

Answer 7

私としてはノーマルスイフトは無しです。

少しでも車に興味があればかなりがっかりする乗り心地です。
ノーマルのスイフトはワゴンRやアルトと言ったスズキユーザーが
アップサイジングするための車ですので、スイフトに期待をして乗ると後悔するかと思います。
レンタカーで何度かノーマルスイフトに当たりましたが、なるべく乗りたくない車種です。

スイフトスポーツは全く別物です。
あれはコンパクトスポーツとしてはかなり優秀です。
攻めてもしっかり足がついてくるので運転が楽しくなります。
ただ日常向きではありませんし、コンパクトカーにしては維持費が高いと聞きます。

走り×実用性を求められるなら
現行のヤリスHVかMazda2XDがお勧めです。
どちらもスポーツモデルがありますので、ノーマルもその血を受け継いでいますし
走りは実用性もありながら軽快に走るのでスイフトスポーツほどではありませんが
かなりいい車だと思います。

ヤリスはまだ出たばかりなので中古も高いですが
Mazda2はモデル末期ですので、かなりお安く手に入ると思います。

レンタカーするときはダメもとで、空いていたらこの二車種を頼んでいます。

Mazda2はコンパクトカーにしてはスピーカーの音もよかったと思います。
ただナビは若干癖物なので、そこは慣れの問題だと思います。

Answer 8

そんなん、マニュアルの一択ですよ。

Answer 9

普段乗りならスイフト、スポーツカーが好きで運転を楽しみたいならスポーツ。

スイフトスポーツはスポーツカーに興味が無い人が普段使いするにはあまり好まれないセッティング。
車に乗りなれてない人には硬めの足回りで長距離は結構疲れます。