車をステータスとして考えるのは昭和の考えで古いと言われますが、私はステータスと感じています。 やっぱり可笑しいでしょうか？？

Question

私は20代ですが新車でレクサスISを買いました。乗り心地も前乗っていたスイフトよりいいですし内装も全然違います。

また、メルセデスやBMWを見ると劣等感とかありましたが今では無くなり、周りの人とかにも「乗っている車は何？」と聞かれても堂々と言えるようになりました。（スイフトの時は恥ずかしくて言えなかった）

車のランクについて、皆さんの意見を宜しくお願いします。

Answer 1

レクサス 所詮トヨタの工場ラインで作っている国産メーカー 憧れません。

Answer 2

車だけでは判断できませんが
住まいや身なり、また立ち居振る舞いも含めてどんな方かを観察する一つではあります。

自分の場合はステータスよりも
運転して楽しい車、というのが最優先なので他の車はあまり気になりませんね。クライスラーのジープやFIAT500に乗ってる人を見ると、敢えてこれにしたんだろうなあ、と微笑ましいです。

Answer 3

>>車をステータスとして考えるのは昭和の考えで古いと言われますが～やっぱり可笑しいでしょうか？？
可笑しくはないし それは「事実」であって「イメージ」ではありません

ただ これは本国ドイツでのお話で 日本では必ずしも イコールとはなっていません

ドイツには「カンパニーカー」という制度が昔からあり 完全に定着しています
コレは「会社でのポジションにより 貸与される車」の事です

例えで 日本式に表現しますが
課長としてアウディA4を支給されていた人が 次の人事で部長になるとして
その場合 会社から「BMW 530i」「ベンツ E320」「アウディ A6 4.2」他のリストを渡され その中から選べるようになっています

ここでも 微妙な差があります
BMWとベンツだと「6気筒 3Lクラス」のエンジンですが アウディだと「V8 4Lクラス」のデカいエンジンが選べます
コレは価格を同じレベルに合わせた時に こういったグレードや装備的に差が出てきます

ココでやっぱり「BMWかベンツ」が良い人はそちらを選びますし 実効的に「速い車」の方が良い人はアウディA6のV8エンジンを選ぶ事もできます

ドイツの新車販売の約半数は この「カンパニーカー」制度によるものです

つまり その人が「乗っている車」＝「社会的地位」となります
これが 本来のステータスです


ですので 逆にいえば平社員で部下も居ないような若造が BMWやベンツなどに乗るのは「分不相応」と見なされ 軽蔑の対象になります
会社の先輩や親族から「何イキってんだよ 10年早ぇよ みっともない事すんなよ！」と叱られます

当然です「ステータス」に み合ってないんですから



質問を読む限り あなた自身が「ステータス」を理解していないと感じます
あなたが気にしているのは「ステータス」ではなくて「見栄」だと思います

>>私は20代ですが～
との事ですが あなたが部下も居ない平社員なら「国産小型車」あたりが正当なステータスだと思います

ですが
この先30代で 課長（部下5～10人前後）になって
「BMW3シリーズ・ベンツCクラス・アウディA4など」

この先40代で 部長（部下20人以上）になって
「BMW5シリーズ・ベンツEクラス・アウディA6など」

この先50代で 本部長（統括5部所 前後）になって
「BMW7シリーズ・ベンツSクラス・アウディA8など」
と伸び代は まだまだ残されています

もし その先の役員や経営陣となった時にも まだマイバッハやロールロイスと言った 本当の高級車が残されています



>>新車でレクサスISを買いました
>>メルセデスやBMWを見ると劣等感とかありましたが今では無くなり
とありますが やはりあなたは誤解してると思います
あなたは まだ「レクサスIS」に乗っていいステータスではないと思いますし レクサスはBMWやベンツより明確に格下ですよ

レクサスの主戦場は「北米市場」でライバルはアメ車です その証拠にレクサスのEU圏内の販売は勝負になっていません

2022年 欧州新車販売台数
3位 ベンツ 647,880台
4位 BMW 646,526台
6位 AUDI 614,276台
32位 LEXUS 39,253台
https://www.jato.com/japan/2023020301/


私は関東のデカ目（在庫数百台規模）の中古車屋で働いていた者です
そこは ドイツプレミアムブランドで長く働いていた人たちが 独立したお店でした

個人的には あまり若い内から「良い車」には乗らない方が良いと思います この先の人生で乗り換える車が減るからです
今ISに乗っちゃうと この先高い金払って乗り換えても GSとLS以上の車じゃないと 「満足」出来なくなりますよ

特に あなたのように車で見栄を張りたいタイプの人は 乗り換える車も「段階を踏んで 一段ずつ上げていく」のが 楽しめて良いと思います


まぁ そういうの気にしないで 金さえ出せば「誰でも好きな車」に乗れるのが 日本の良い所ですけどね

ご参考まで

Answer 4

私は若い人のレクサスって面白みのない堅実な買い物と思う。
同じ価格帯のBMWやベンツ乗ってるオーナーと比べると、車に拘りないって思う。

Answer 5

走りにしか興味がない俺からしたら、レクサスISは中途半端な車でしかない。それならスイフトスポーツの方が楽しい車だと思う。

Answer 6

まぁ、車のランクってのはあるかと。
軽に乗ってるよりは普通車に乗ってるほうが良いし、大衆車に乗ってるよりは高級車に乗ってるほうが凄い。

その人の経済状況が伺い知れる一種のバロメーターの役割を果たしていると言えるでしょう。

車を簡単にでも知っている人なら、その車を維持するのに大体いくらかかるかは想像出来ますし。


ただ、他人の反応を気にするかしないかは完全に個人の価値観の問題なので、あなたの考えが正解とも言えないし、逆に間違ってるとも言えないでしょう。

気にする人は気にするし、気にしない人は気にしない。

私個人は、走れればなんでもいいと思う考えですが、高級車に乗ってると優越感みたいなものは感じますし、フェラーリとかランボとかに乗ってる人見ると｢すげぇ！｣と思ったりします。

Answer 7

昭和の頃だよステータスとか謂われていたのは
今は趣味か

Answer 8

なんか色々な意見があり、読むのが辛いものもありますね。
国産車でお金持ちはレクサスを買うのが一般的ではないでしょうか？
他にも高い車はありますけど。
ということで大抵は良い車に乗っている人と思われるので社会を生きる上で、とてもプラスに働いていると思います。

Answer 9

車をステータスとは考えてないですね。むしろキャラクターシンボルととらえてます。

Answer 10

おかしくは無いですが、ステータス重視なら「ISでいいのか？」とは思います。