スズキ スプラッシュ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

スルメ車

2021.4.26

総評

けっして高級ではなし、パワーがあるわけでもなし、かっこいいスタイルでもなし、普通のコンパクトなんだけど芯がある車。

満足している点

けっして高級ではなし、パワーがあるわけでもなし、かっこいいスタイルでもなし、なんだけど芯がある。

不満な点

CVTの低速域でのジャダー

乗り心地

挙動はまあ落ち着いているほうだと思うが騒音が大きい。シートのしっかり感はいいんだけど、ポジションが自分にはいまいち合わないのが残念。

飽きない車

2021.1.22

総評

購入にあたって中古車に試乗する機会があったんですが、乗って１００ｍも進まないうちに、国産車との違いを感じました。ＳＵＺＵＫＩなんだけど、ハンガリーからの輸入車で通せます。ＩＳＵＺＵジェミニのイルムシャーの...

満足している点

レカロのようなシート。 5ナンバー枠に余裕で収まるコンパクトサイズ。 シンプルなホワイトメーター。 この道ドバーっと言って突き当ったらひゅんっと右へ（左でもいいけど）行く乗り心地。 リアシートも3...

不満な点

これでもしMTだったら、一生モノの車にしたい。

乗り心地

硬い、という評価をよく見かけますが、これ、ヨーロッパ車ですから、石畳をすいすい走って問題ないような乗り心地にセットされているんです。

デザインに惚れ込みました。

2021.1.5

総評

力強い走りは望めませんが、スイフト譲りの高い走行性能であると思います。ただ、私の場合は走りよりも独特のスタイリングに惚れ込んで購入したので、それだけでも選ぶ価値はあると思います。

満足している点

他に類を見ないスタイリング 先進技術はないものの、充実した安全装備 コンパクトな車体 人とかぶらない希少性

不満な点

もっさりとした加速 大きな最小回転半径 下げる時のみワンタッチオートのパワーウィンドウ 交換部品の適合性が心配（ワイパー探しに苦労しました）

乗り心地

細かい段差をよく拾う。 エンジン音は比較的静か（特にアイドリング時）。

ハンガリー産まれの通勤快速ハンドリングマシン

2020.12.26

総評

貧乏だけど、ヨーロッパ車に乗りたい人には最善の選択だと思う。

満足している点

①峠道が楽しい、速い！高速で移動も快適です。 ②見た目がヨーロッパ風でお洒落な内装。(1型) ③時速60から90辺りの乗り心地は良い。 ④希少で被りにくい。同じ車種を見かけると「分かってるなあ」と親...

不満な点

①今時のＫより狭いし、物置きとかは少ないし不便。 ②今時の国産コンパクトと比較したら燃費はかなり悪い。だいたい普段はリッター15キロあたり。2型以降の可変バルタイの子はチョイ改善されているみたい。 ③...

乗り心地

時速40キロ以下ははっきりと硬いしバタ付きます。 逆にそれ以上から90キロあたりは如何にもヨーロッパ車の良き乗り心地が味わえます。 静粛性は安いから相応の覚悟してください。最近のハイブリッドのコンパク...

名車→珍車⇨愛車

2020.11.25

総評

価格相応の車格。稀少な輸入車。まだまだ頑張ってもらいます。コストパフォーマンスは優等生です。満足しています。

満足している点

故障知らず。イヤ！サンバイザーが根元からポッキリしました。これ位でした。安定性高くて運転し易い。

不満な点

ハンドル重い、車内の静粛性は低い

乗り心地

-

走行安定性が良いと思います。

2020.10.30

総評

通常走行中でもハンドリング最高です。

満足している点

高速での安定性が良く室内騒音も気にならないです、街中での小回りも良くスーパーの買い物での駐車も楽です。

不満な点

後席が狭く又荷室も狭いですが、全長が3770㎜では仕方ないですね、やはり１.2Lは1人乗りではよいが3人乗るとトルク不足を感じる。

乗り心地

-

本物♪

2020.10.17

総評

高速安定性抜群で、ワインディングまでこなします♪ そう、パチもんではありません（笑） 先日、足廻りのリフレッシュでさらにご機嫌だったんだけど… 雹でボコボコです（涙）

満足している点

優駿♪

不満な点

内装がチープ(´∀｀)

乗り心地

ユーロ仕込みなんで間違いないよね♪ モンロー搭載なんで…

シンプルでしっかりしているケドね。。。

2020.10.11

総評

アウトバーンと言った高速走行も視野に作ってあるみたいですねって、日本のコンパクトカーから乗り換えたら大半の人がわかる、しっかりとした作り方。 良くも悪くもイッツ　シンプル(*^-^*)

満足している点

視界が良く、他に乗っている人は少ないハンガリーから輸入の珍しい車。 日本のコンパクトカーとは、違うセッティングの車と大半の人が分かる、カッチリとした乗り心地。 だからと言って乗り心地が決して悪くない。...

不満な点

ハンドルがちょっと重めなこと。 運転席の窓の開閉ボタン「オート」って書いてあるけど、オートは下げるときのみ。 窓を上げる(閉める)ときは、押し続けないと止まってしまうところ。 オートエアコンじゃない...

乗り心地

硬めではあるが、決して悪くない硬い。 高速道路の繋ぎ目の揺れもしっかりと収まる

スプラッシュ

2020.5.5

総評

実はプレマシーを買うときに候補の一つとしてあった車です。 自分が前車デミオより大きい車と条件を入れたために、候補から落ちたスプラッシュ。レンタカーがあると知ってから乗ってみたいとずっと思ってました。 ...

満足している点

連休で何もやることがなかったので、レンタルしてみました。一度乗ってみたかったので 既に12万キロ走ってる個体ですがCVTのおかげもあり元気よく走ってくれます。 特に安定感が素晴らしく、...

不満な点

不満というにはおかしいかも知れませんが 内装は値段相応の質感です。まあ、サイド、カーテンエアバッグが標準で130万くらいの価格だった車両なので、望んではいけません。 あと乗り心地は...

乗り心地

-

質実剛健な帰国子女

2020.5.2

総評

この車に乗る前に乗っていた初代デミオで足回りの硬い車の楽しさに開眼し、次に乗る車は足の硬いのを！と探してた所に見つけたのがこれでした。 ネットの評価に半信半疑でしたが、試乗したところ「これだ！」と思いま...

満足している点

発売当時のライバル車と比較して、走行性能の高さと安全装備の充実度が抜群でした。当時の他車がオプションだったアルミホイールや助手席エアバック、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグが標準装備で買えるのはコスパ...

不満な点

走行性能と安全装備にコストを割いたから？と思える位の内装の質感。 （デザイナーさんは頑張ったと思えるポップな内装デザインなんですけどね・・・。） 後席や荷室の狭さは、外観のデザイン故のものですがね。

乗り心地

足回りが激硬な分、乗り心地は低速域では良くないです。ポンポン跳ねます。走行距離が５０００㎞を超えたあたりから、わずかにマイルドになってきます。 高速域ではその辺が鳴りを潜め、いい感じになります。 静粛...

20ヶ月ほど乗って

2020.3.29

総評

悪くない 偏屈を満足させます クルマとしての機能は十二分に高い水準にあります 10万キロ超えてますが、トラブルは致命的な部分もなく オイルとガソリンだけと言った感じです ホントに...

満足している点

全席 ヘッドレスト 3点式シートベルト 6エアバッグ ちゃんと欧州車チックな足 非凡なデザイン 流用が効く 国籍不明な雰囲気 質感あるハンドルの重さ

不満な点

燃費が思ったより良くない 小回りが車格を考えると劣悪 車に詳しくない人に車種の説明

乗り心地

固め でも、言うことを聞くので、許せる範囲 家族より不満は出てません 良いとも言われませんが

F1で言う2018年のレッドブルルノー

2020.2.11

総評

走りに特化。事実スポーツカー マニュアルエアコンで、操作系も特殊 ただエアバックとシートベルトだけは完璧 自分為に買った車だが、結婚して嫁が運転となると敬遠される（助手席なら不満ない模様） ...

満足している点

足回り・・・これに限る 高速で吸い付く走り。首都高羽田線の段差も上手くいなしてくれます。 シート・・・固めのゆったりシートで疲れ知れず 今後こんなシートの車が出るのか？ メーター・・・分かりやすい...

不満な点

CVT・・・スプラッシュに限った事では無いが、ジャトコの副変速機足を引っ張ってる。特にカーブとかで加速しないことがたまにある（リコール対象だが連発しないと出せない） スズキは最近やめた位だから仕方ない ...

乗り心地

快適そのもの あとはタイヤ次第です。タイヤ良いと乗り心地良くなります タイヤの空気圧でかなり印象変わります

再会

2019.6.23

総評

こんな楽しかったスプラッシュも、普通車2台を所有することができずに、手放すことになった。 ただ幸運にも、手放した先が弟なので(相談したらもらってくれた)、年に2回ぐらいは再会することができる。 先日墓...

満足している点

直進性能、コーナリング性能とも抜群。最近の車と比べても、劣るところはない。ダンパーがノーマルのままで、コーナリング(特に中低速)がスポーツカーたちと比べても遜色ないようなコンパクトカーは他にないだろう。峠...

不満な点

細かい点を上げれば、あるかもしれないが、運転の楽しさが、全てのデメリットを打ち消してしまう。

乗り心地

-

※10年を前にしてお別れとなりました。これからも乗り続けます。

2019.4.18

総評

2012年に8000キロの中古車を80万円で購入。 実用域での走行性能の素晴らしさ、簡素でも必要十分なものがそろった居住性能、ダントツのコストパフォーマンスに満足していました。 7年・10万キロ乗って...

満足している点

・フラットな乗り心地 ・リニアで気持ちいハンドリング ・硬くて長距離でも快適なシート ・メッキやエアロの付かないシンプルなデザイン

不満な点

・片側２車線でも Uターンできない小回りの利かなさ。 ・タイヤがボルト締め。 ・欧州仕様のバッテリー ・ワイパーのフィッティングが今一つ。 ・MTがあったなら．．．

乗り心地

・フラットで硬めだが快適で疲れない。 ・コンチネンタル時代は路面によってはザラザラ感があったが、ミシュランに替えてからはしなやかさが出てきた。

スズキのヨーロッパ車

2018.11.1

総評

・デザインが秀逸である。全高の高い車なのに、バランスが取れたスタイル。乗っている人を知的に見せると言ったらほめすぎか ・高速道路を走行したときの快適性（直進安定性・乗り心地・静粛性）が素晴らしかった。往...

満足している点

・高速道路の快適性（直進安定性・乗り心地・静粛性） ・デザイン（ヨーロッパのコンパクトカーの雰囲気） ・室内の広さ（前席しか乗らなかったが）

不満な点

モデルチェンジしなかったこと。

乗り心地

・高速道路はとても快適だった。高速を３００ｋｍ以上走ってみたかった。（レンタカー）

代車さんです　1

2017.3.23

総評

5さんの車検のため、1週間ほど代車として借りました。 その生い立ちからFFのみという潔い設定のため、北海道ではまず見かけません。でも1度乗ってみたいなぁ・・・と漠然には思っていました。思いがけないところ...

満足している点

走りの安心感。スローペースでもペース上げても不安を煽るような変な動きは一切なし。フロムヨーロッパのバッジは伊達ではありません。 全体的に丸っこい外観デザインも好きです。特にお尻。

不満な点

・好みの話でしょうが、電動パワステ。セルフセンタリング(旋回時にハンドルから手を離したときまっすぐ戻ろうとする力)がほぼ0なのがどうしても慣れることができません。却って疲れます。 ・内装がオールプラスチ...

乗り心地

1人乗車の時は上記のとおり。 後ろに2(1.5?)人乗車だと、車高の高さとある程度距離を走っている個体ということもあってかグラッとくることもあるにはありました。まあそんな気にする程じゃありません。

胸を張って薦められるスズキ世界戦略車

2017.3.20

総評

当時これだけ安全装置を満載にしたコンパクトカーは国産には見当たらない。これが１２８．７万円で買える事、これこそが真のエコじゃないかな。 乗車も高いルーフ、大きめのシートとその高さのでおかげすんなり腰かけ...

満足している点

現在は中古で求める事になるが、当時も今もそのコストパフォーマンスは素晴らしい。特に安全装置に至っては当時発売される他の国産同型車のレベルを超えている。 私のスプラッシュはＥＳＰを標準化し当時のスイフト3...

不満な点

スプラッシュで必ず出てくる見かけの割に大きい５．２ｍの最小回転半径。あばたもえくぼと思ってそんなものと思えば使えない訳ではないが、やはりコンパクトカーとしては小回りが利くに越したことはない。 これも割り...

乗り心地

-

納車してから7年経ちました。

2017.3.3

総評

3回目の車検を先月済ませましたが、この車を手放す気には全然なれないくらい気に入ってます。 スプラッシュを購入した事で長距離ドライブに行く事自体が楽しみのひとつになりました。 7年乗ってますが経年劣化に...

満足している点

・シートが大きく頭上のスペースが広いので長距離運転でも疲れにくい。 ・コスパが最高。 ・乗ってる人が少ないので希少価値を感じる。 ・1.2Lのコンパクトカーにはもったいないくらい良い足回りでなおかつ...

不満な点

・最小回転半径がコンパクトカーにしては大きい。 ・ルームミラーの位置が近い。 ・段差でフロントバンパー下を摺り易い。 ・バッテリーが国産車用では無い為、交換費用が少々割高になってしまう。

乗り心地

-

やっぱり大好き!

2017.3.2

総評

あまりない車なのですれ違うとなんか嬉しい!ただスズキのデーラーはイマイチです。

満足している点

シートが固めで長距離もつかれなく運転できます。後姿が一番好き! ハンガリーから来たイケメン君です! 日本車にはないスタイルと乗り心地です。 注文した時点で生産が終わってしまっていたので もう二度と...

不満な点

なし私にとっては

乗り心地

-

世界戦略車

2016.9.21

総評

友人のクルマです。 自分が運転する機会があったのでいろいろ気にして乗ってみました。 一応外車になるのかな？ ハンガリー製ですからね。 世界戦略車ですが、国内発ではなく海外発なのでやっぱりいたるとこ...

満足している点

やっぱCVTな～出足がいい。1.3Lでもパワー十分。 目線は高めで、かなり運転しやすい。高速巡行めちゃくちゃ楽でした。

不満な点

シフトパターンが一般的な国産車と逆回りです。(ブロックパターンで右回り) おそらく左ハンドル仕様のものがそのままなのでしょう。違和感はありますが、まあ慣れでしょう。 あと、運転席のパワーウインドウのオ...

乗り心地

脚は硬めです。 旋回時の安定感があります。ロールは少なめ。 あと、ターンイン時にスッと入っていく印象。