N-BOXとスペーシアで悩んでいます。 現在ゼストに乗っていますが、15年以上乗っていてこの機会に買い替えを考えています。

Question

シングルマザーのため2台目所有でもなく、経済的に維持費の安い軽自動車で考えていて、スライドドアや子供の自転車を乗せることもあるためバイトワゴンである先代後期のN-BOXカスタムの中古車か、スペーシアのノーマルのXグレード新車かで悩んでいます。

N-BOXの新型は先代のコストダウンと言うのを見たのと収納力がない、充電端子がType-Cのみで先代がいいので中古車、スペーシアは新古車でも新車と同等くらいの値段だったので新車で考えています。

この類の質問やスペーシアとN-BOXの比較動画を参照したり試乗しましたが、どちらにも魅力があり決めきれません。

廃車にでもならない限り10年以上は乗るつもりなので、壊れにくい、維持費（メンテナンスや燃費）が安い方がいいと思っています。
口コミでスペーシア（スズキ）は安物買いの銭失い、子供を乗せるなら安心のホンダ！という言葉を見たり、N-BOXはオイル交換もディーラーじゃないと壊れやすい、6万キロ超えたら調子が悪くなっていくというのを見て決めかねてます。

詳しい方や実際に乗っていらっしゃる方、アドバイスや体験談を教えていただけると嬉しいです。

Answer 1

>>この類の質問やスペーシアとN-BOXの比較動画を参照したり試乗しましたが、どちらにも魅力があり決めきれません。

試乗もして大差ないと感じたならスペーシアでいいと思います。

街乗りならスペーシアの方が実燃費が良いと思います。

高速走行や山坂道が多いならN-BOXのターボにしなさい。
60km以上出すことがほぼないならスペーシアの方がいいと思います。

Answer 2

乗り心地を考えたらN-BOXしか無いね
、まるでエアサスペンションと評されているからね

個人的には国産車最高の乗り心地と思っている折れの車から直接乗り替えて、見劣りしない国産車は、N-BOXくらいだ

操縦性もかなり差があるワゴンＲスマイルで、N-BOXと同じペースで峠を下ると怖かった(笑)
今のNシリーズの出来は異常と言えるレベルに有る

Answer 3

今乗ってるゼストはNAですか？それともターボですか？にもよります。
街中中心ならNA、坂道や高速道路使うならターボですが…
鈴菌工作員がN-BOXやたらに評価下げることしかしないが、ターボはオイル交換はディーラー施工、NAはそんなに気にしなくても？
鈴木の新車なら初回車検までに不具合起こす確率高いです。→安物買いの銭失いの言われる所以。
毎年秋にももクロが安心点検呼びかけるCM打つのは品質に自信が無いからです！
N-BOX買うなら先代後期の未使用か現行の新車！って選択肢。もちろんディーラー認定中古車じゃ無いと駄目！
俺なら先代後期カスタムターボを新車で買ったが、その後現行試乗してはしたが静粛性は良い！操縦性は先代後期と変わらないと？
どうしてもスヘーシアかうなら、松田にフレアワゴンってエンブレム違いの姉妹車があるから知名度0で安く買うならこっちも見積取って置く必要があるけど？

Answer 4

個人的には新車のN-BOXですが、お考えでないなら新車のスペーシアをおすすめします。
というのも、軽ハイトは特に人気なので、中古相場が落ちづらく高いためです。