スズキ ソリオ 「便利だねぇ、スズキソリオ」のユーザーレビュー

便利だねぇ、スズキソリオ

2020.7.26

総評

北海道旅行の足にスズキソリオのレンタカーを４日間使用しました。選んだ訳ではなく、割り当てられたのですが、一度乗ってみたかったのでOKです。

走行距離3,000km余りのほぼ新車。両側電動スライドドア、シートヒーター、後席用テーブル、後席サンシェード、前席サイドウィンドウUVカットなどが付いたフル装備グレードの様です。

この手のワンボックスカーは２人以上でのドライブにはホントに便利ですね。

ヒップポイントが高いので見晴らしが良く、景色を楽しみながらのまったりドライブにぴったり。

煽り運転厳罰化効果で、ほとんどの車が速度制限を守る最近の風潮も後押ししてますかね。

軽自動車ではなく、1.2Lエンジンを積むメリットって何だろうと考えてましたが、使ってみると、軽よりボディサイズが大きいので、助手席との間に20cm程スペースがあるのでバッグが置けたり、後席へウォークスルー出来たり、４人乗車でも40Lのキャリーバッグがラゲッジスペースに積めるなと、色々な利便性があります。

また、1.2Lエンジンのメリットは動力性能の力強さでしょうか。
走行モード切替えは無く、燃費優先の設定になっているのか、回りたがらないエンジンの様に感じましたが、峠の上りが続く場面でも力不足を感じる事はありませんでした。←スピードを出そうとしたら非力と感じるかもしれません。

❇★は３個→４個に変更しました。
前輪の接地感が無いのが気にならないのであれば、燃費も良いし、ファミリーカーとして良く出来ていると思います。

満足している点

・ヒップポイントが高く、視界も広く運転し易い。ミニバンやトラックを運転している感覚で、ゆったりドライブ出来る。

・前方左右の死角が少なく安心感がある。
・適度なボディサイズ、広い車内、便利なアクセサリーが付いていて、ファミリードライブに使い易い。
・車内は比較的静か。
・シートバックテーブルは、移動中に非常に重宝します。エアコン点ければ日陰（車内）で快適に軽食が摂れるので、北海道の様に店が何10キロも無い場所でも大丈夫。ドリンクホルダーが２個づつ有るのも便利です。

不満な点

・前輪の感覚が無く、氷上で滑っている様な印象でした。最初の２日間は慣れる事ができず、運転していてカーブが怖く、疲れました。60km/h以上出す気がしなかったのはタイヤの影響？
昔、自動車評論家が、『トヨタ車は接地感が無い』と評する事がありましたが、初めてその感覚を味わいました。
・50km/h制限の道路で60km/hを少し超えると『安全運転に努めましょう』とコールするけど、そこから幾らスピードが上がっても何も言わない。最近は10km/h余りの速度超過でも捕まる事があるので、この警告はちょっと煩いけど、不満じゃなく満足の方に書くべきか？（笑）
※あくまで個人的な感覚です。

デザイン

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走行性能

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・1.2Lのノンターボですが、法定速度近辺で常識的な走りをするには十分な動力性能です。
スピードを出すと同乗者はあまり快適ではないので、ピープルムーバーはあまり動力性能が高くない方が好ましいと思ってます。ターボの力強い加速感、トルク変動も同乗者にはマイナスでしょう。ノンターボのピープルムーバーは理性的だと思いますよ（笑）

・燃費優先でアクセルへの反応を鈍くしてあるのか、極低速域からスムーズに車線変更をしたい時などにタイミングを失う事があります。ま、ゆっくり車線変更出来るまで待ってればいいでしょう。

乗り心地

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・足は少し硬めの印象です。
・シートは少し硬めのしっかりしたものでホールド感はあまりありませんが、乗り心地は良好です。疲れも少ないかも。
・車内は比較的静かで快適ですが、スリップ対策を施した荒れた舗装面を通過する際のノイズは驚くほど大きいです。タイヤの性能でしょうか（銘柄は確認し忘れました）。

積載性

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・４人乗車時でも、ラゲッジスペースに40Lのキャリーバッグが縦に置けます。


・座席周りのドリンクホルダー等の収納は充実しています。シートバッグテーブルはしっかりしており、ドリンクホルダーが２個づつ付いていて便利です。

燃費

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信号が非常に少ないルートばかり、しかもほとんど60km/h程度の定速走行という好条件で400kmほど走行して22km/L余でした。←良すぎですか？❢
借りた時の給油状況が分らないので、あくまで参考値です。

価格

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故障経験

レンタカーなのでありません。