スズキ パレット 「改善されてます！ Ｈ２０年式ルークスからの乗り換えです。 ルークスでいまいちだったところが改善されておりとってもお買い得な車だと思い満足です。」のユーザーレビュー

改善されてます！ Ｈ２０年式ルークスからの乗り換えです。 ルークスでいまいちだったところが改善されておりとってもお買い得な車だと思い満足です。

2012.4.29

総評

改善されてます！
Ｈ２０年式ルークスからの乗り換えです。
ルークスでいまいちだったところが改善されておりとってもお買い得な車だと思い満足です。

満足している点

ルークスから改善されたところを中心に書きます。
１、ＣＶＴ：これが一番大きく改善。ルークスは加速中にウィーーンと副変速機が作動し、アクセルワークに気を使いましたが、パレットではスムーズに加速し、「「ＣＶＴ」になった」って感じがします。今までの変な副変速機の動きが回転があがっているのに加速しないような感じになり、ターボを選んでいる方が多い要因のひとつではないかと思います。このＣＶＴであればターボにしなくてもスムーズに走ってくれます。（購入先の営業マンに話したら私と全く同じ事を言ってる人がいたそうです）
２、シート生地：毛玉が出来やすくルークスは３ヶ月で運転席に毛玉が出来ましたが、リミテット２のシート生地は高級感があり、「毛玉改善されています。」
３、両側オートスライドドア：ターボのみだった両側はＮＡのリミテッド２にも対応になり便利です。
４、燃費：１キロは良くなりました。

不満な点

燃費の悪さを挙げるかたもおりますが、３０．２キロも走る車に比べれば半分の距離ですがこれだけの装備ですから短所とは思えません。あえてルークスにも乗っていて思ったことですがアイスバーンの走行が多い方はスタットレスタイヤを「新品装着」することでしょうか。。。経年劣化した４年使用したタイヤをはいていたら止まりませんでした。（ちなみにＤＬ、ＤＳ２からＢＳ、レボ２に変更です。タイヤの性能そのものが違いすぎますね。。仙台の冬道は年に数回しかアイスバーンにならないのでとりあえずスタット。。でも大丈夫なんですがルークスはダメでした）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験