スズキ パレット 「VSタント！！ はい、出ましたダイハツ・タントの対抗車。スタイル(外装）なんかは個人の好みなので評価は避けさせていただきますが、個人的にはどっちもどっ」のユーザーレビュー

VSタント！！ はい、出ましたダイハツ・タントの対抗車。スタイル(外装）なんかは個人の好みなので評価は避けさせていただきますが、個人的にはどっちもどっ

2008.1.25

総評

VSタント！！
はい、出ましたダイハツ・タントの対抗車。スタイル(外装）なんかは個人の好みなので評価は避けさせていただきますが、個人的にはどっちもどっちで特にと言ったところです。
内装なんかはパレットがファブリックを使ったりしていて若干高級感があるかなというところです。
燃費なんかに関しては若干差がありますが、気にする程度ではないと思います。（4ATはパレットの方がが若干いいのかな）CVTではタント。
良くも悪くもタントを研究して作った車なので、購入にあたっては双子のどちらかとるみたいな感じですかね・・

満足している点

ボディー左にもＢピラーがあるので、タントに比べると横からの衝突や、ボディー合成、長期のわたってのボディーのきしみ音などの心配が少ない。これに関しては2007年東京モーターショーにてスズキのパレット開発の人が新型タントがBピラーがないのを見てガッツポーズをしたとか。
キーレスプッシュエンジンスターター採用
助手席に500mlペットボトルが入る保冷ボックスがある。

不満な点

タントに比べると9色あるボディーカラーが地味目。
CVT設定がない（おそらく今後出てくるだろうが・・）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験