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スズキ キザシ のみんなの質問 (91ページ)
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ドアの兆番のボルトのような塗装ボルトを傷つけずに締め付けるソケットレンチなどはないでしょうか？
2016.2.5
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ベストアンサー： ありませんが、マスキングテープを巻いて締めると剥がれにくくなりますね
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独VWが製造したクルマが排ガス規制を不正に免れる仕掛を施していたとしてアメリカの環境保護局からリコール命令を受けた問題で、同様の不正車両が世界規模で1100万台に上る見通しであることが明らかとな...
2015.9.23
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ベストアンサー： 対策費用自体が8000～9000億円とかいう話もあるし、合計で３兆円くらいになるのでは？ でもね・・・ 100万円の車を100台売ると１億円になります。 10000台売ると１００億円になり、1000万台売ると１０兆円と言う計算になるはず。 平均単価を300万円としたら、３０兆円という事になり、年間売り上げの１０％という事になります。 制裁金は対象車両が確定したら支払う感じのようだし、一...
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トヨタの新車買うより、トヨタの元本保証株買った方が、老後安心ですか？
2015.6.17
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ベストアンサー： え？ 元本保証なんて株券が有るんですか？ あ～調べました。 新規株式ですね。 ２兆円企業がなぜ？今？ これだけ大きくなってますから、ある日突然、株券が白紙になるリスクは無いだろうから、資産保有の方法としては、安全かもね。 まぁ、元本保証も売買手数料で引かれるけどね。
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一つ疑問に思うんですけど、国内主要メーカーの中で現実的にシェアが多い順は、 1.トヨタ 2.ホンダ 3.日産 4.ダイハツ 5.スズキ 6.マツダ 7.スバル 8.三菱 どのメーカーの車も良い車 だ
2016.1.23
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ベストアンサー： トヨタほど部品に金をかけているメーカーはないとの回答もありますが、ベンツが当時のセルシオを真似て部品を見直しコストダウンした結果、評判を落としたのは紛れもない事実です。そんなだから２兆円も利益があがるのです。そのうちの数千億円は輸出戻し税ですが。 それで、シェアの高いメーカーの車を選ぶ人は「車は動けばいい」、「売れてるから安心」、「隣より大きい車が欲しい」程度の人が多いので、満足度が高くなる...
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こんにちは。スズキとマツダをこよなく愛する車好きです。 関係者ではないのですが、キザシをメイン車、新型アルトワークスをお遊び車にしてカーライフを満喫しています。 個人が満足ならそ れが正解と言...
2016.2.5
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ベストアンサー： 好き嫌いの問題なので、理屈で説明しても、納得させるのは難しいですね。 発売台数の伸びとか、客観的な数字で話をして、マイナーブランドでは無いことを説明するくらいですかね？ マツダ車は最近カッコいい車が多いので、中古車市場でも高値で取引されるようになってくると思います。 そうすると、アンチの人の見方も変わると思います。
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フォルクスワーゲン社の問題です。 一連の不正問題ですが、正直、すいませんでした、明日から排ガス規制をクリアしたソフトやエンジンに交換します、と簡単には行かないと思うのです。 制裁金も1兆円を超...
2016.1.26
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ベストアンサー： 普通の企業では到底考えられない不正でなぜやったかと言えば日本車に 犯されないためインチキするしかなかったってのが本当のところなんでしょうが、 正直言ったら環境に対して実力のない企業のレッテルが貼られるし、 黙っていたらいつまでたっても真相が解明しない・されない企業という ことでドイツ・中国以外からはいつまでたっても信用が回復しないでしょう。 4月以降、走行中の排ガス規制が数値で示されるだ...
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VWはやはり嘘をついていた？ ＶＷ幹部、排ガス不正問題で無効化装置の開発認識の可能性＝独紙 (Reuters 2016年 01月 23日) 独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問...
2016.1.24
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ベストアンサー： vwをやめさせられた（又はやめた）幹部・社員にしてみれば、個人の仕業かどうか言わなければ首謀者にさせられるから以前から新聞や捕まったとしたら警察には会社ぐるみとか誰々さんの指示て自白してたでしょう。 現在の会長がアメリカで謝罪しましたが、詳細が不明でアメリカ環境局との交渉が まとまらない ドイツの国内法で個人のメール公開はできないとかでこのままでは 制裁金が増える一方と思ったvwとドイツ国...
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2016.1.23
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ベストアンサー： 僕が思うには… トヨタならパッソ 日産ならノート ホンダならインサイト スバルならNAのインプレッサ マツダならデミオ スズキならキザシ 光岡なら全モデル
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VWを買おうと思ってたけど例の事件をきっかけに買うのをやめた人はいますか？ もしいたらあの詐欺事件をどう思いました？
2015.10.8
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ベストアンサー： とりあえず、ドイツは公的資金を注入してでも倒産させないつもりみたいですが、状況は無理みたいですね 制裁金、株主代表訴訟、車両保証、全部で軽く10兆円は超えるでしょう 裁判はドイツでする訳でなく、販売した国で訴訟が起こります ドイツやEUは、かなり甘く抑えようと画策していますが、10兆円は無理だと思います ちなみにオーストラリアの国内の法律では「故意にデータを偽って販売した場合は1台...
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今思うと、スズキのキザシって何だったんでしょうね。 鳴り物入りでDセグメントに切り込んでいった割には、あまり印象に残らなさすぎる1台だったし、近年は日本において大量に覆面車両として投入されたため...
2016.1.20
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ベストアンサー： スズキは90年代の前半から後半にかけて、コンセプトカーなどを通じてV6・3リッター級の乗用車の開発をアピールしていました。そこにはスズキ単体での北米戦略もあったと思いますが、やはりGMとの関係なしにはありえないプランだったと思います。 つまり、最初の時点ではGMがスズキに作らせたか、スズキがGMに売り込むために開発した車だったということ。スズキは初代カルタス以来、(軽ではない)乗用車作りの...
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