一つ疑問に思うんですけど、国内主要メーカーの中で現実的にシェアが多い順は、 1.トヨタ 2.ホンダ 3.日産 4.ダイハツ 5.スズキ 6.マツダ 7.スバル 8.三菱 どのメーカーの車も良い車

Question

だと思います。
でもここYahoo!知恵袋でのシェア順はその逆です。なんかおかしい。
なぜ現実とは真逆なんでしょう？

ネットではシェアが多ければアンチも多いと言う人もいますが、ここはそんなアンチばかり集まる所なんですかね？
やっぱり、別名ahoo!知恵遅と言われてるからでもありますか？

Answer 1

トヨタほど部品に金をかけているメーカーはないとの回答もありますが、ベンツが当時のセルシオを真似て部品を見直しコストダウンした結果、評判を落としたのは紛れもない事実です。そんなだから２兆円も利益があがるのです。そのうちの数千億円は輸出戻し税ですが。
それで、シェアの高いメーカーの車を選ぶ人は「車は動けばいい」、「売れてるから安心」、「隣より大きい車が欲しい」程度の人が多いので、満足度が高くなる。毎年カレンダーを持ってきてくれれば満足する、そういう人たちです。メーカーも、数多く売るにはそういう人たちをターゲットにします。中身より見た目、カタログの数字で勝負しようとします。比較試乗などしない人たち相手ですから、必然です。
逆に、マイナーメーカーの車を選ぶ人は車に興味がある、こだわりのある人が多い。なので、必然的に見る目が厳しくなります。そんな人たちだから、そういう売れ線狙いの「売れたが勝ち」的な車に対しては、当然厳しい評価になります。

Answer 2

車を購入する人のほとんどは車に興味など無い。
車に限ったわけでは無い、業界 4位や5位のメーカーは 個性や技術でユーザーを得ているもの。
他のカテゴリーでも同じです。話題になるのは業界の中堅どころの商品です。

Answer 3

実質シェアが低いメーカのファンの心理として「なぜ私の好きな○○よりあんなメーカーがシェアをとっているんだ？」という思いは当然ありますよね？
その視点で見たときに、シェア上位のメーカーの良いところなど目に入ろうはずがありません、と、なれば必然的にトップメーカー叩きともとれる質問や回答が多くなります。
が、ここで気を付けなければならないのは「なにをもって贔屓のメーカーが素晴らしく、シェア上位メーカーが劣っている」と言っているのか、ということです。
単に「○○はクソ」とか「○○乗ってるやつはアホばっか」とか、数字的、具体的根拠もなしにただコキ降ろすことが目的のような人らは当然問題外です、彼らは「中身のない単なるアンチ」です、よほど私生活がうまくいってないのでしょう。
一方「○○はここが優れているのに評価されていない、だが、○○はそこをこのようにごまかしてシェアをとっている、フェアでないし、商品も実は優れていない」と言ったように具体的にどこがどうであるという投稿をしている人もいます。
このような投稿の中には、ユーザーが車選びをする上で、ひいてはメーカーが車作りをする上での重要なヒントが含まれています、言葉尻はよくないでしょうが、少なくとも比較論でモノが言えてる訳です、バカにしたもんではありません。

前置きが長くなりましたが、ここからが回答です。

・ネットではシェアが多ければアンチも多いと言う人もいますが、ここはそんなアンチばかり集まる所なんですかね？

違います「中身のないバカアンチの戯言」と「真剣な評価」を見分ける目を持ちましょう。

・別名ahoo!知恵遅と言われてるからでもありますか？

違います、それは情報咀嚼能力の大きく欠落した人の意見です。
否定的なことを書けば百派ひとからげに「ディスってる、アンチだ」となる程度読解力しかお持ちでないということです。

情報など受け取り方で不快にもヒントにもなります、もっと中身をしっかり見る習慣をつけませんか？

Answer 4

あなたはよくわかってる！
ネットではシェアが多ければアンチも多いと言う人もいますが、ここはそんなアンチばかり集まる所なんですかね？ ＞＞＞＞そうです！特に、マツダのステマがひどい。マツダを持ち上げている方の過去の回答一覧を見るとマツダを持ち上げるコメントの一方、特に、業界１・２位のホンダ叩き・こき下ろしが高確率で見られる。逆もしかりで、業界１・２位のホンダ叩き・こき下ろししている輩の過去の回答も高確率でマツダ押しのマツダ信者・マツダ関係者です。
やっぱり、別名ahoo!知恵遅と言われてるからでもありますか？＞＞＞はい、そうです。
ahoo!知恵遅一覧：yahho_yahho_123 ＝ yy_ya_ya_yy （同一人物）
mrsuica
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/yahho_yahho_123
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/yy_ya_ya_yy
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/mrsuica

Answer 5

販売台数が多いからってヴィッツ、フィットとかシエンタとか熱く語る人いないですよね。この時点でトヨタ、ホンダユーザーの多くはこのカテ来ない。で、自動的にスバル、マツダの人工比率が高くなるんじゃないかな。

Answer 6

例えばトヨタのシェアが多い理由は、トヨタ車の本当の良さが分かっている人が何割かと、あまり分かってないけど世界のトヨタなんだからと信頼をおいている人が何割かで構成されています。トヨタの本当の良さが分かっている人、というのは自動車メーカーの設計や生産を担当している人たちのレベルで、例えばスズキの社員から見て、「この部品にここまで金かけて頑丈な仕様にはできないな」といった実感を伴うレベルのことです。一方、知恵袋にはびこるクルマ通は、そこまで分かってないけど、分かってる風に話をしたい奴らでして、彼らは「みんなと同じ意見」であってはならない（アイデンティティを見出せない）から、大勢が支持するトヨタの批判側に自ずと立ち位置をおくしかないのです。「三菱は素晴らしい、トヨタはこんな所がダメ」なんてまことしやかに語りながら、その実、「お前らわかってないな、俺はしってるんだ」と息巻いているだけの存在です。実際に車を設計、製造する立場で言えば、品質のこだわり、金の掛け方は、トヨタの右に出るメーカーは国内ではいないと感じます。