事故の絶えない長距離バス運転の世界こそが、AIによる自動運転技術が活躍できる場所なのではないでしょうか？

Question

運転手は座って確認さえしていれば良いことになるでしょう。バスの走るような道路にはセンターラインの白線はあるし、標識も有りますから、認識し易いと思います。AIによる自動運転技術は、先ずバスから採用され始められると思いますが、どう思いますか？

Answer 1

始めまして。
現在、GAFA（特にグーグル、アマゾン）、マイクロソフト、IBMなどの米国企業、および中国企業（アリババなど）のAIに対する投資は、各社ともに、年間1兆円規模の投資額であり、物流（自動運転）、フィンテック（金融）に集中しています。それは、この2つの分野はハイリターンが見込まれ、投資効果が大きいからです。物流（自動運転）は、長距離輸送（トラック）から始まり、長距離バス、タクシー、個人の車の順に、普及していくとと考えられます。
2022年までに実用化の技術確立を目指してしのぎを削っています。実際に2022年に可能であるかは別として、2030年には、ヒトの乗車は不要の形で、実用化するでしょう。日本は、これに対する対抗策がないために、たちうち出来ません。まことに、困ったことです。
この回答は、「AI失業前夜」（鈴木貴博 PHPビジネス新書 20180903）および、「GAFA」（スコットギャロウエイ 東洋経済新報社 20180815）を参照して書きました。

質問者からのお礼コメント

詳しく有難うございました。普及の中に長距離バスも含まれていて、納得できました。有難うございました。

Answer 2

なんで長距離バスなの？？？

普通車もトラックも事故は絶えてませんけど？？？

Answer 3

現段階の自動運転なんか、使い物にならないですよ。
高速ならオートクルーズ使いますし。
コストの問題などなどありますから、バスから先とは、限りません。

走ればいいと言う問題でなく、様々な交通状況に的確かつ柔軟に対応しないとならないので、そこまでのAIは、まだまだ難しいと思いますけど。

Answer 4

いやぁ…どうだろう…w

いきなりA Iバスが出ても怖くて誰も乗らんだろう….w

先ずはモニターカーで安全性を周知する事から始めるだろうから、マイカーから始まるんじゃないか？w