日産の無車検車問題、すでに同じような質問も出てますが、報道や新聞を見ていてもよくわからないし、つっこんだ記事がないので質問します。（※最近は朝日を筆頭として、記者の無知もあってか新

Question

聞の記事内容は殆どが本当のことではないのでは？？と疑がっています。。笑）


１.過去３年（最長３年９ヶ月）の車両約120万台は、改めて車検を取得するまでは無車検車として改めて車検を受けるまでは直ちに公道を走れなくなるのか？また日産ユーザーは車が利用できない間の車が使えないことによって発生する電車代やレンタカー費用などを日産に請求できるのか？？

２.会社はドヤ顔でシラを切っているようだが、全ての工場で検査員の偽造印鑑を用意して、かつそれを帳簿で管理しているなど組織ぐるみ、かつ長期間に及び極めて悪質である。道路交通法では無車検車は道路交通法で懲役刑＋30万〜50万円の罰金とあります。

仮に120万台×30万円としても3600億が、報道で出ている230億（リコール費用実費）とは別に罰金としての支払い義務があると思うのですが、主体の国も含めてなぜ誰も指摘しないのでしょうか？

仮に個人で３年間もそうと知りながら無車検車を乗り回していて捕まったら間違いなく罰金支払いは免れないでしょう。（東芝もそうですが、国の大企業を甘やかす体質がどうにも納得いきません。）

３.そもそも１.の120万台は1回目の車検を受ける過去３年分だけで、仮に日産が今回の違法検査を10年続けていたら、対象となる車両数は約３倍、上記罰金などは１兆円にものぼります。

疑問点は、この不正が何年続いたのか現時点ではわかりませんが、３年より前から知らずに無検査の車に乗っていたユーザーは３年間丸々無車検状態で車に乗っていたことになります。

個々のユーザーが、今回の日産の詐欺まがいの行為で被った不利益に対して会社に損害賠償を請求することはできるのか？（もし事故を起こしていたら無車検車であり自賠責は当然出ない）


上に書いたような疑問が数秒考えただけでぞろぞろ出てくるのですが、今回の件も日本お得意の『忖度』でうやむやにされてしまうのでしょうか？（自分もかつて大企業にいて体質はよく知っているつもりですが）。東芝が上場廃止にならないことなど大企業を甘やかす国の体質に納得いきません。。

日産にはなんの恨みもありませんが、今回は組織ぐるみの犯罪であることや自動車という命を預かる商品だけに、国にも厳しい姿勢で対処して欲しいと考えています。

Answer 1

自分が最初に疑問に思ったのが、資格を持った人間が300人で、その見習いが19人という事でした。

その19人が判を押していたという事？
じゃあ、300人は何をやっていたの？
生産した全車種という感じだったので、その300人は何もしていなかったという事になるはず。

そう思っていたら、見習いどころか、ラインの期間従業員にも判を押させていたという話。


正直なところ、場末の町工場の手口じゃないかと、がっかりしました。

有人がトヨタ系のかなり下の階層で下請けをやっていますけど、トヨタから工程監査があると言ってましたので、その辺りは厳密にやっているんじゃないかなという印象は持っています。


ただ、今回の件。
実際にどのくらいの危険性があるかと言えば、それは少々疑問。
自動車業界で、検査をしなければならないようなラインは論外と言われているはずで、検査などしなくても問題の出ない作り方というのがテーマになっているはず。

日産が少々見苦しい感じで「安全性には問題ない」という態度をとっていましたが、ある意味それは正しいのかもしれません。
ただ、それもルールを守っていての話であって、そのルールを破ったわけですから、「信用できるか！」と怒る人の気持ちもわかります。


今回の件は、民間の車検場でいい加減な手続きだけで車検を通すとか、車検が切れているのに知らん顔して走り回るというのとは、根本的に意味が違うと言えると思います。
「無車検」というと、後者になりますよね。
今回のことは前者に近いわけで、ユーザーは被害者になります。

今までさんざん走ってきた車を、ろくに検査もしないで車検を通すのと、全く使われていない新しい車を通すのでは、意味が変わってこないかな？


役所の方も、そういう判断をする可能性は高いんじゃないかな？
また、３年を一つの区切りとしていますけど、新車から３年経過すれば通常の車検があるわけで、そこで問題なくクリアしていれば「お構いなし」という判断じゃないかな？
ユーザーさんとしては素直に納得しにくいかもしれないですけど、結果として何も問題はなかったという点では、あきらめるしかないんじゃないかな？
（二度と日産車は買わないんじゃないかと思うけど）


役所も、これだけ大量な事件は初めてですし、罰則は乗っている個人を考えているようですから、作った会社に対しての罰則の判断は変わるんじゃないかな？

全部語尾が「かな」なんてなってしまうけど、正直自分もどうなるかはわかりません。
日産車に乗っていないので、余計にそうなのかもしれません。


今日、日産のＨＰを見たら、やっとトップページにお詫びが掲載されていました。
自分の記憶では、少なくとも一昨日にはなかったと思います。
テレビでのCMも普通に流れています。（さすがに、やっちゃえ は消えたようですけど）

これって、経営のトップが海外の人になったせいじゃないのかな？
パナソニックが欠陥品を出した時は、すぐにお詫びCMを流しましたし、新聞などの広告でもかなり流していました。

「謝ったら、自分が悪いと認める」そういう欧米人の考え方が浸透しているかもしれません。
欧州での不正ソフト問題でも、メーカーはなかなか謝っていないのでは？

質問者からのお礼コメント

その後、神戸製鋼のデータ改ざんのニュースも出てきて、日本を支えている品質に対する信頼が揺らいでいます。自分もかつて大手企業にいたことがあるため、こうなる企業体質は良くわかる気がします。他山の石とすべきですね。

知恵袋にはごくたまにしか質問しませんが、今回久しぶりに質問してみて、丁寧にきちんとした回答をくれる人、ゴミみたいな回答しか出来ない人、人間性も垣間見えて興味深いです。

Answer 2

今メディアで見れる内容がわからねぇんじゃ、こんなとこで説明されて、分かるわけねぇだろ。