パトカーに関する疑問です。 先日、市内で軽自動車のパトカーを見て思ったのですがパトカーとして使う車種に何か基準はあるでしょうか？

Answer 1

高速隊・交通機動隊パトカー 3,500～2,000 cc
警らパトカー 2,500～1,900 cc
ミニパトカー 1,500～660 cc

と大きな枠は決まっています。
もちろんこの排気量だけではなく、ボディタイプやエンジン出力などもある程度厳選されますが、ミニパトの場合は原則なんでもありです。
一般的には、リアシート３人掛けが望ましい（検挙時に容疑者の左右を警察官で挟むため）のですが、田舎の交番パトとか、そういった用途がまずめったにない場合は軽自動車もあり得ます。

高速警備隊や警らパトにクラウンが多いのは、やはり排気量・パワー・乗車定員等すべての基準を問題なくクリアするのと、伝統的な部分も大きいです。
警察車両の購入は、一定のメーカーに絞るものではなく、入札制度になっていますので、一時期のように突然レガシィのパトカーが増えたりすることもあります。

当方の住む地域では、やはりクラウンが圧倒的に多いですが、レガシィ（BM系）もそれなりの数いますし、覆面ならスカイライン、キザシ、マークXもいます。
ミニパトはスズキの独壇場といった感じで、ソリオやスイフト（新旧問わず）が多く、パッソ（初代）も見かけますね。軽自動車のミニパトは、山間部の交番にあるジムニーとパジェロミニくらいしか見ないです。

質問者からのお礼コメント

パトカーに関して勉強になりました。
ありがとうございました。

Answer 2

私の住む街の交番や派出所などの地域課のパトカーは軽四に見せかけた
スズキソリオ車で、10年前は確かワゴンRだったのに、って感じですかね。

ワゴンRとソリオは外見そっくりですが、車的には別物だそうです。
(スズキ社員談)

私の住む静岡は日本の車メーカー発祥の地とする会社が大半。

小型車はスズキ車が圧倒的に多くてソリオやスイフト4WD車、覆面
刑事車両はスズキ受注生産車のキザシ、クラウンやマークX、古い
ものでは日産クルー、一昔前は高速隊のフェアレディZなどがありました。
20年前に三菱GTOパトもあったかと。

基準は地域性があるかとは思います。特に静岡のように自動車バイク
メーカーが多い地域は。
ただ三菱車は圧倒的に少なく、これはわかりますが、ホンダは静岡発祥
メーカーでありながら採用例はほとんどありません。

ただZやGTOなどはメーカーなどの寄贈車が多いようですね。2ドア車は
容疑者、違反者の取調べが難いでしょう。クラウンのような4ドア
セダンタイプが適しているのでしょうね。

刑事車両のスズキ キザシは、見た目マークXのようななんかワケわからん
正体不明の4ドアセダンでよくも悪くも没個性的で目立たない。
キザシなどという車名すら知らない人が大半の売れない車ナンバー1車
なので、その目立たなさや特徴が掴み難い変な車だから刑事課に採用された
のではないかと想像しています。

Answer 3

購入条件内で入札で安いやつ