韓国の現代自動車は、労組が貴族労組と言われ、他の製造業と比べてもかなりの高給であるにも関わらず、さらなる賃上げの為に会社の業績が悪くてもストなどを平気で行い更に生産率を下げたり、

Question

生産ラインでもスマホを見ながら作業を行うようなレベルなのに、米国その他の諸外国では売れているのでしょうか？
個人的には、売上に比して人件費が高過ぎであり、純利益も低いと思えるのですが、数年前には現代の会長が日本円にして１兆円を掛けて超高層自社ビルを建てる予定だとも言っていましたし、コストや利益の仕組みが謎過ぎて不思議でしょうがないのですが。
ぶっちゃけ現代自動車は何故潰れないでいられるのでしょうか？
また、現代自動車の車には魅力があるのでしょうか？

Answer 1

はい、韓国の自動車メーカーはどこもそんな感じだという認識で合っていますよ。特に韓国GMやルノーサムスンなどは特にひどいと聞いています。
現代自動車は確かに国内では労組のストライキなどに苦しむことはありますが、ブラジルやロシアなどでは高いシェアを持っています。そこで利益を出しているんでしょうね。現代自動車の魅力は正直分かりません。
まあ赤字にならなければ潰れませんよ。多分今年は3000億円くらいの営業利益だと予想しています。まあトヨタは2兆4000億円ですがね。ホンダは7000億くらいかな。

Answer 2

発展途上国用の自動車メーカーです。
上流層はアメ車、欧州車、日本車で中間層の方達は日本車を買い日本車を買えない下流層ステータスの低い方の車が中国車や韓国車だそうです。
世界では下流層が多いのでヒュンダイが売れるのは当然ですが車1台の価格は日本車の半分ですからシェアが高いのは当然ですね〜
日本人には韓国車の魅力は永遠に分からないでしょうね〜？
日本車が一番壊れないし

Answer 3

韓国の労組がヤバイのは事実としても、それ以上にGMの労組がヤバかった。先進国で古くからある自動車産業は労組の力が強い。
後発で海外生産に入って、古くからのヤバイ労組を抱えていないというだけで競争力が生まれます。

Answer 4

アメリカで売れているヒュンダイ車の多くがアメリカとメキシコで生産されており、韓国工場の効率の悪さはあまり問題とならないのではないでしょうか。

Answer 5

質問主はデマに踊らされていますね。