また韓国にブーメラン？

Question

米国、起亜自動車と現代自動車に関連する数千の火災を調査
U.S. to probe thousands of fires connected to Hyundai, Kia vehicles
(Reuters APRIL 2, 2019)

NHTSA（米国運輸省道路交通安全局）は、調査開始の決定は、複数の製造業者、消費者の苦情、その他の情報源から受け取った情報の分析に基づいていると述べた。同機関によると、この調査でカバーされていた起亜車と現代車による過去の自動車リコールはエンジン火災に関連しているが、新たな調査はエンジン部品*に限定されず、追加の車両システムまたは部品をカバーすることになる。

*現代自動車は当時「米国工場内の清潔管理問題でエンジンに異物が入り問題を起こした」と説明していた。（中央日報 2017年05月22日）

「過去の長い間に、連邦政府は現代車と起亜車がなぜ事故でもないのに発火する原因解明に注力すべきだった」
「もはや証拠は明らかだ。現代自動車と起亜自動車は速やかにリコールを実施すべきだった」
by Jason Levine 自動車安全運転センター
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【社説】設計ミスを隠しうそをついたBMW
(朝鮮日報 2018年12月25日)

今年夏に相次いだ車両火災について、BMWは当初、「運転者が管理を怠ったため」「安全点検ミス」あるいは「原因未詳」だとして、事態の縮小を図ったが、結局は車両の欠陥と判明した。

調査団は4カ月にわたる調査の結果、BMW車の排気ガス再循環装置（EGR）の冷却装置の容量の設計が小さ過ぎたと指摘した。そのため、冷却水が沸騰し、それが原因で冷却装置に亀裂が生じ、火災原因になったと分析した。調査団によれば、ドイツのBMW本社は2015年の段階で設計ミスを把握し、対応チームを発足させながら、事実関係を隠していた。ドライバーの生命や安全と直結するような欠陥を3年も隠ぺいしていたとすれば、問題は非常に深刻だ。

BMWは設計ミスではなく、「再循環装置の耐久性に欠陥があった」とする立場を守っている。BMW本社による再循環装置の容量設計ミスではなく、再循環装置を納入したメーカーのミスだとの主張だ。しかし、たとえBMWの主張通りに部品の問題だとしても、車に欠陥があることに違いはなく、その責任はメーカーであるBMWが負わなければならない。それでもBMWは欠陥の事実を縮小したり、部品メーカーの問題だと論点をすり替えたりして、責任を免れようとしている。世界の高級車市場で1?2位を争う世界的なメーカーとは思えない。
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現代自動車は大丈夫なのか？
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現代自動車の本社、昨年営業損失593億ウォン... 上場44年以来、初の赤字
현대차 본사, 작년 영업손실 593억원…상장 44년만의 첫 적자
(毎日経済 2019.04.02)

現代車の関係者は、「新興国の通貨安、研究開発費の負担の増加、収益性が低いエコカー生産などが業況悪化と重なり赤字転落したものとみられる」と説明した。

*現代車ショック
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10198138715

事業報告書上の現代車本社の昨年の研究開発（R＆D）費は2兆5千794億ウォンで、関連企業の総研究開発費2兆7千423億ウォンの約95％を占めている。

海外法人を含めた現代車全体の研究開発費がほとんど本社で費やされているわけだ。

さらに現代車がまだ規模の経済が確立されていない電気自動車、水素自動車、ハイブリッド車などのエコカーを、すべて国内工場で生産している点もコスト上昇の原因となった。

補足

SUVの価格、なぜ韓国だけ高価いのか (韓国経済 2019.04.05) 韓国自動車産業協会によると、2017年基準の国内完成車5社の売上高に対する賃金の割合は12.2％であった。競合他社の日本のトヨタ（5.8％）、ドイツのフォルクスワーゲン（9.9％）よりも高かった。 同年の一台の生産にかかる時間は、国内の工場が26.8時間。トヨタ（24.1時間）、米ゼネラル・モーターズ（GM‧23.4時間）よりもはるかに時間がかかる。賃金は高くなり、生産性は著しく低下した。 キム教授は、「労使が生産単価の問題を解決できない場合、国内の自動車メーカーは、逆輸入などを考慮することになる」と予想した。 昨年、韓国の自動車生産量は402万8834台だった。2015年に455万5957台を記録した後、3年連続で後退している。2016年は422万8509台、2017年には411万4913台まで減少した。

Answer 1

元々は、韓国の自動車産業って、
・・・””三菱グループ””で、立ち上げて貰ったも・同然なのだが…

現代自動車の”初期の車種”は、
シャーシ～エンジンも全部/三菱自動車・そのまんま・だったんだよ。

歴史的に、半島の人間て、
・・・・・・・【恩を、恩とは受け取らず、平気で仇で返す民族。】

♦：最後は、そうゆうモノがマトメテ、自分たちに戻ってくる。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

どうせ韓国国内では事実を矮小化したり無関心を決め込むんでしょう。そういう風に情報統制する国だから。それが自分達の首を締めてることにも気が付いてない。アメリカ人が買わなくなって転がり落ちていくことでしょう。日本のメーカーが援助することももはや無いでしょう。

Answer 3

もうすぐ韓国は崩壊して無くなるから安心してください。