スズキ Kei のみんなの質問 (解決済み) 129ページ

• 走り屋のセカンドカーで、ミラジーノが多い気がしますがなぜですか？ レトロな見た目でいかにも走らなそうな感じなんですが、実は運転が楽しいんでしょうか？ 個人的にkeiワークスやアルトワークスなど...

  2013.11.5

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  ベストアンサー： 若いヤツで、自称走り屋なんて、今時どんどん減少しているので、妻帯者の比率は必然的に上がります。 シチュエーションに応じて、嫁さんの軽を借りて乗っているだけだと思います。

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• Ｋｅｉのターボに乗ってるものですが質問です。 この前乗ってるときにいきなりスピードがでなくなりました。 エンジンルームを見たらパイプとインタークーラの継ぎ目のホースが若干割れていて、ふかすとプ...

  2013.11.3

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  ベストアンサー： ＞これってホースがいけないんですか 加圧した空気が漏れるので 出力が低下しますよ

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• スズキKei 平成15年（03年）式 6型N-1 TA－HN２２Sに乗ってます。マフラーを交換しようと考えてますが、スズキスポーツのラパンSS HE21S 2型～5型（02年～07年）用ＴＹＰＥ...

  2013.11.3

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  ベストアンサー： スズスポのページで適合しないならダメでしょ。で済む話ですが・・・。 ＭＣのワゴンＲの１～４型とｋｅｉはマフラーは共通です。５・６型はセンターパイプ の形状変更でテールピースとの接合部の角度が違うので別品番になります。

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• スズキKEI４WD５MTエンジン載せ換えについて（HN２２S K６A）最良の方法をアドバイスください。 経度焼付により、走行は可能ですが燃費が馬力不足と１８kmから１３kmになってしまい、中古エ...

  2013.10.19

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  ベストアンサー： 草レースのヘボメカニックです。 整備工場に委せるなら 最低限の条件だけ言って(この場合 「エンジン・補器類 中古部品交換修理」だけで十分です。) 後はノータッチで良いんです。 後のマッチングは 整備工場の仕事ですから。！ 主様は 完成後のチェックに気をつけて下さい。 ※Ｋ６Ａには 世代毎に仕様変更があります。 それさえ合えば ＡＴとＭＴの差は無いと思いますよ。 ＡＴのトルコンをＭＴ...

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• Keiワークス2WD、LSD、タービンについて教えてください。 Keiワークス2WD、5MTについて教えて頂きたいのですが、Keiワークスの２WDには純正でLSDが入っているそうですが、実車両で...

  2013.10.26

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  ベストアンサー： LSDの確認で簡単はシャッキアップして エンジン停止ギヤニュートラルで タイヤ回した時に両方タイヤが 同じ方向に回ればLSD付いてますね。 タイヤ両方が片方正回転で反対が 逆回転か回らないならLSD無いですよ。 キキは危険ですがタイヤを片側接地して 浮いてるタイヤを回した時に 車が動けば効いてますね。 ワイドのタービンは日立HT-07 品番の最後が4か5が 社外やビッグタービンですね。 多少

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• タイヤについて質問します。 現在、スズキのKeiターボに乗っていますが、10ｋｍ/Lと燃費が悪く、 又、ＦＩＲＥ ＳＴＯＮＥの安いタイヤのためあまり乗り心地も良くありません。 後3年は乗ろうと思...

  2013.10.30

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  ベストアンサー： そうですね・・・・・ タイヤうんぬんで大して燃費の改善はできませんね もし変わったとしても大した事は無いはず。 燃費は総合的な物が関係してきますからね・・・・ オイルの管理 エアークリーナーの詰まり プラグの管理 他にも有りますよ と言われるかもしれないけれど まずオイルの粘度は適正ですか？ 後 他の方も回答されていますが，むやみやたらとターボを使わない走りをする事です 急加速とかせず，...

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• 中古車を買った場合、頻繁に乗り換えても経済的に響きませんか？

  2013.10.20

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  ベストアンサー： 車検がたっぷりあって、車検切れるまで乗ることが出来れば、十万円くらいまでで入手すれば響かないでしょうね。 後は、次に乗り換えるときに、買ったときとの査定の差額が少なければ大丈夫でしょう。 私の場合は、ここ十年ほどは、事故に巻き込まれること二回で、買ったときより十万円以上高い保険金を貰って乗り換えているので、儲かっちゃってますね。幸い、身体は何ともない事故なので。 一万円で買ったキャロルが...

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• スズキK6A中古エンジン乗せ換えについて 私のH１４スズキKEIスポーツ４WDターボ13万キロ走行のエンジンが壊れたので、（TA-HN22S K6A）にH14年 ワゴンR UA-MC22S K6...

  2013.10.26

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  ベストアンサー： エンジンは大丈夫ですが インタークーラー、エアクリ、 オイルパン、マウントの補記類は KEIを使う事ですね。 作業中に違う所が有れば付替えですね。 作業工賃が増えると思いますよ。 どうせ載換えならエンジンマウント、 ミッションマウント、ウォーターポンプ、 クラッチ、ベルト類は次いでに交換で タービンやダイナモも点検ですね。 中古エンジンならば 何故廃車なのか確認ですね。 保証は無いし...

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• スズキKEIのエンジン交換の際、エンジン互換について 平成14年３月初度検査のKEIスポーツ４WDターボ５MTのエンジン・ターボ（TA-HN２２S K6A 型式指定-類別区分10888 0625...

  2013.10.24

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  ベストアンサー： Aタイプはノンターボです。 載るには載りますがノンターボ用ファイナルに交換しないとまともに走らないので手間が増えます。 ターボエンジンを探した方がいいでしょう。

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• 現在、アルトワークス(HA11S)に乗っています。 ちょっとした事情でKeiワークス(HN22S)のサスペンションが手に入ったのですが、装着は出来るのでしょうか？ 皆様の回答をお待ちしております。

  2013.10.8

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  ベストアンサー： 基本的に新規格のサスは旧規格に付けると不具合が出ます キャンバーが凄く付く等・・・です おすすめできません

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