なんでジムニーシエラはいいのにハリアーやヴェゼルはなんちゃってSUVって言われるの？4躯ついてるよ？

Answer 1

こういう場所へ行けるのがジムニー（シエラ）

SUVはどれだけカスタムしても走破できません。

https://kaikore.blogspot.com/2018/07/suzuki-jimny-guinness-world-records.html?m=1

Answer 2

それをあえて言うならなんちゃってクロカンですけどね

車のタイプ自体が違うので比較する事が間違ってます
そもそもジムニーはクロカン車です！初めから悪路を走る前提の車なわけです！

ハリアーヴェゼルはSUVというタイプです！このタイプは見た目オフロードを走れる様な車ですが、アスファルトを走る前提の車なのです！
またこのタイプの4WDは本格的なオフロードをガンガン走る事は出来ない、いわゆる生活4駆なのです
4駆イコールSUVじゃないですよ

Answer 3

四駆の方式の違い。

決定的な違いはラダーフレーム車とモノコック車。

Answer 4

キャンプなどのアウトドアスポーツに使用する人が少ないからでしょうね。

ジムニーシエラは，軽自動車のジムニーと同じボディで，エンジンが大きく，フェンダーが膨らんで太いタイヤを使用しています。つまり，骨格はジムニーと同じです。ラダーフレームという重くて頑丈なシャシに，リジットアクスルという岩場でも入っていけるサスペンション，エンジン縦置きのフロントミッドシップ，そして脱出用のパートタイム４WDを採用しています。

例えば，SUVの楽しみの1つにオフロードレースがあります。悪路のレースですね。ジムニーシエラは当然参戦できますが，ハリアーやヴェゼルでは参戦できません。周りの車の邪魔になるだけです。他にも，川を渡って中州に移動するとか，海岸線を走るとか，道無き林道を走るとか（これらは自然破壊とも考えられますが），シエラなら可能なことがハリアーやヴェゼルではできません。故に「なんちゃって...」と言われるのです。

ちなみに，そういう風に蔑むというかバカにするのは昔からあって，かつてには，ハイラックスサーフは「丘サーファー」と呼ばれましたし，BMW３シリーズは「六本木のカローラ」ベンツ190Eは「赤坂のサニー」なんて呼ばれたことがあります。スバル車は同じ水平対向エンジンで，ポルシェデザインを採用したモデルがあったことで「なんちゃってポルシェ」と言われましたね。エンブレムチューンだけの「なんちゃってAMG」「なんちゃってM」「なんちゃってSTI」なんてのもよく使われました。

AWDシステムでも，通常はFFで，滑ったときだけ４WDになるビスカスカップリング式は，常時４WDではないので，「なんちゃって４WD」と呼ばれることが多いです。

結局，個人がどう楽しめば良いのかで，周りがどう呼ぶなんて気にしなければ良いのですけどね。残念ながら，人を蔑むためにそういう風に呼ぶ人がいるのもまた事実なんです。

Answer 5

なんちゃってSUVっていう見下し方がそもそも間違ってます。
ジムニーやランクル等はラダーフレームで本格的な未舗装路での走行を前提としたSUVの中でもクロカン車という別枠カテゴリー。
ハリアーやヴェゼル等は、基本的に舗装路を前提として、車高が高い分、砂利道や雪道も一般車より比較的走りやすいという趣旨の都市型SUV。4WDである必要すらないけど、4WDでも趣旨は同じ。
そもそも主要目的も骨格も違う車なのだから、SUVという大枠カテゴリーだけで同一視する方が見識が狭く間違ってる。
未舗装路志向のクロカン車と舗装路志向の都市型SUVは上下の関係ではない。

見下されるとすれば、未舗装路行かないのにクロカン車に乗ってたり、FFの都市型SUVで無謀に未舗装路入ってスタックしてる車じゃないでしょうか？
あとはこの手の車を車高を下げて乗ってるのもなんだかなぁって思う。

Answer 6

最初から四輪駆動で専用設計されているのがシリアスな四駆であって、
プラットフォームやフレームを他車…トラックや乗用車からの流用だったり共用なのがSUVと言われるジャンルよね。
だから言葉としては、なんちゃってSUVとは言わないで、乗用車ベースのSUVをなんちゃて四駆とか似非四駆とは言うよね。
実際にいざという時にまるで役に立たないからそう言われたんだけどね。
まぁでもクロスオーバーSUVをなんちゃてSUVと言わなくもないかもしれないなぁ。

スバルの乗用車型四駆は成り立ちが違うから混同しないようにね。

今はもう車の設計手段も思想も変化して更にボーダーレスで入り混じってるから…そんな古い差別的区分けを持ち出してもピッタリハマらないよね。

Answer 7

４輪回るってのが同じなだけで走行性能が全然違う
そしてジムニーはSUVでは無いし、SUVになんちゃっても何も無い

Answer 8

ラダーフレーム
ジムニーあり、ハリアーなし
高低トランスファー
ジムニーあり、ハリアーなし
センターデフ
ジムニー機械式、ハリアービスカス式
ホイールトラベル
ジムニー長い、ハリアー短い

なんだかんだ言って造りが全く違う。
ちょっと滑りやすい道、雪道程度かな、ハリヤーが走れるのは

Answer 9

それは車のカテゴリーのことを知らない「無知」で、クロスカントリーヴィークルとスポーツユーティリティヴィークル＝ＳＵＶの区別がつかない恥ずかしい人だからです

本当に恥ずかしい

元々のＳＵＶは北米の発祥で、ピックアップトラックの荷台に屋根をつけたもので、ＳＵＶは今でも「二輪駆動」が主流で、悪路走破性が問われる車ではありません

北米では郊外はすぐにラフロードがあり、バーベキューなどのレジャーが当たり前でピックアップトラックやそれに屋根があるＳＵＶがあり、ちょっとしたレジャー用品を積んで、ちょっとしたラフロードを走れるように車高をあげ、大径のオールシーズンタイヤを履いた車、それがＳＵＶの発祥です

なのでＳＵＶは
レジャー用品を（＝スポーツは娯楽の意味）
便利に、多目的に使える、運べる（＝ユーティリテイ）
車（＝ヴィークル）
ですから4ＷＤである必要なんかありません

最近の都市型ＳＵＶ＝トラックベースのＳＵＶと乗用車のいいところを組み合わせたクロスオーバーＳＵＶは

乗用車ベースで、モノコックベースですので、トラックフレームのＳＵＶより走行性能、価格、燃費などで有利なため、スターレットベースの初代ＲＡＶ4、シビックベースの初代ＣＲ－Ｖからはじまって、カムリベースのハリアーで世界的にヒットし、ベンツやＢＭＷ、ポルシェまで類似車を出し、今のＣＵＶブームとなりました

なので元々、ＳＵＶは（ＣＵＶも）４ＷＤである必要があるカテゴリーではないのですが、車の無知が２ＷＤのＳＵＶを「なんちゃって」ということがあります

本当に恥ずかしいし、無知って困ったものですね

ＳＵＶは二輪駆動が主流です

ジムニーはクロスカントリーヴィークル
ハスラーはＳＵＶ
スペーシアギアはＳＵＶですらないけど

Answer 10

ジムニーはSUVじゃないですね。
クロカン4駆。

SUVが本格的なオフロード走行を想定された物ではないので、なんちゃってクロカンと表現するならまだしもなんちゃってSUVって何なのでしょうね。