新型ジムニーシエラ、オプションのLSDについて。 新型ジムニーシエラ納車待ちです。

Question

ブレーキLSDは対角線スタックや片輪が浮く状況には有効だと思いますが、メルセデスなどのESPと比べると作動するまでの時間が長いのが（空転時間が長い）が気になるのと、この動画のように、接地していても両輪が同じように空転するスリッピーな路面だとブレーキLSDは無力と思われ、メンテフリーに近いメーカーオプションのヘリカルLSDをつけようかと思うのですが、皆さんはどうしますか？ 車を注文したショップでは、ブレーキLSDだけで十分、LSDは一度つけても外す人も居るのでオススメしないと言われたのですが。

酷道は走らないと思いますが、河原や砂地は走る予定です。
雪道やオフロードでのドリフト遊びもするかもしれません。

因みに、かつてはFR車でバキバキ音のする機械式LSDつけてサーキット走ってましたので、
オンロードや軽い不整地で普通に走るには不要と言うことは理解しています。

https://www.youtube.com/watch?v=rm-tIlwd6-I

Answer 1

ブレーキLSDは4L時のみ作動。ヘリカルLSDは2H、4H時に有効なので、私は付けました。

質問者からのお礼コメント

何処のをつけるか決めてませんが、とにかくLSDはつけることにしました。

Answer 2

機械式LSDの経験者が、ヘリカルLSDなんて満足できないと思いますよ。
「無いよりまし」ってレベルですから。
メーカーがヘリカルLSDにするのは、ABSの絡みがあるからです。
ABSはクルマを止める方向。
LSDはクルマを進ませる方向。
相性が悪いのです。
両方の妥協案が、ヘリカルやトルセンなのです。
今後の事を考えて、社外機械式LSDを装着してバキバキ言わせて下さい。

Answer 3

対角線のタイヤが浮くようなシチュエーションならブレーキLSDだけで足りますが、砂利の急坂ではLSD無いと登らないことがあるようです。
って、この動画がズバリそういうシチュエーションですね……。

というか、純正オプションにヘリカルLSD出してる時点で、メーカー自身がブレーキLSDでは不足するシチュエーションがあるのを認めてるってことなんじゃないでしょうか。

Answer 4

ブレーキ制御が付いてるから 要らないのでは？