スズキ イグニス 「ディーラーにて試乗」のユーザーレビュー

ディーラーにて試乗

2016.5.25

総評

ディーラーで実物を見がてら試乗しました。

ハイブリッドと言ってもプリウス等とは全くシステムが違い、基本的にエンジン駆動に若干の電動アシストをするだけなのでので、普通のガソリン車から乗り換えても全く違和感が無いです。言われなければハイブリッドと分かりません。

この内容でこの価格ならばコスパは良いほうだと思います。

荷室が狭いので、現時点で車を１台しか所有できない私の購入選択肢には残念ながら入りません。

昭和育ちのＭＴ好きの私としては、イグニスはＣＶＴなので運転が楽しいとかワクワクすることは無かったです。せっかく基本性能が良くできた車なので、ＣＶＴだけでなくＭＴがあっても良いと思います。（アイストやハイブリッドなどのエコシステムは付けられないかもしれませんが）。

満足している点

リアスタイルが昔のセルボにちょっと似ていてかっこいい。

スイフトと同じくフロントウインドウが寝ていないので運転席の前方の圧迫感が無く広々している。

前席はシートも大きくしっかりとコシがあるのでゆったりと座れて長時間の運転でも大丈夫そう。

エンジンがかかっているときでもエンジン音や排気音は静か。

ボディ剛性がけっこう高い。

800キロ台と車重が軽いせいか運転していて軽快感がある。パワー的にも必要充分で燃費も良さそう。

アイポイントの高さは高すぎずちょうど良い。

今までに試乗した他のメーカーのアイスト付きの車と比較すると、アイストによるエンジンの停止・始動がブルブルといった嫌な振動が無くほとんど体に感じないくらい良くできている。スズキ独自の技術なのだろうが素晴らしい。

不満な点

ボディサイドが上に行くにしたがってけっこう斜めに絞り込まれているので、とくに後席に乗ると頭の横方向に圧迫感を感じる。

後席は前席より座面が高くなっているので頭上空間が意外に広くない。前席と違いゆったりと座れる感じではない。リクライニングもできない。

とにかく荷室が狭い。スーパーなどに買い物に行って荷物を気軽にぽんぽん放り込める感じではない。後席シートを前方にスライドしてもたかがしれている。３人以上乗らない家庭は後席はずーっと倒しっぱなしにしておいても良いかもしれないが。

マニュアルエアコンに慣れた人だと、イグニスのちょっと凝った造りのオートエアコンは操作しづらそう。ＭＧならマニュアルエアコンなのでこちらのほうが操作性が良さそう。

所々にホワイトを使った内装はモダンさや開放感を持たせる狙いかもしれないが、実物を見てみると自分はなんだか落ち着かなかった。ＭＧのオールブラックの内装のほうが落ち着く気がする。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験