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スズキ イグニス のみんなの質問 (解決済み) 24ページ
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あの車良いデザインだなーと見ると、スズキ、マツダ、でがっかりすることがあるんですが、最近のスズキやマツダはデザインが良くなったんですか？それとも自分の目がふし穴なんでしょうか？ たまにではなく、...
2020.3.2
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ベストアンサー： もともとマツダはデザインのみと揶揄されるくらい デザインありきのメーカーでした。 最近も独自路線を歩んでますし、個性的で好きです。 まあ、会社がトヨタとかに比べてチャレンジ精神が 旺盛で守るものが少ないから良いのでしょうね。 スズキは最近とても良いデザインのまとまった車を 出してますよね。私は初代ラパンのデザインが好き でしたし、最近ではイグニスのデザインが好きです。 実用車（生活に根付いた...
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トヨタのライズかスズキのイグニスの購入を迷っています。どちらがいいですか？ あと、車がリニューアルされる周期も教えてください。(時期ライズのリニューアルも兼ねて) あと、suvのハイブリッドでお...
2020.2.18
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ベストアンサー： どちらかと言えば、ライズですかね。 イグニスは、コンパクトカーをベースしたSUVの中でも特に後席やラゲッジスペースが狭い部類に入ります（車体サイズもライズより一回り小さい）。 先日の仕様変更で、JEEPのコンパスにスタイリングを寄せてきましたが、どうもしっくりこないですし。 最近は、モデルチェンジの周期が長くなってきています。 フルモデルチェンジが5～８年程度、その間にマイナーチェンジが2...
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マイナーチェンジしたスズキ「イグニス」は少しは商品力はアップしたと思いますか？
2020.2.4
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ベストアンサー： スズキ「イグニス」のマイチェンモデルは、商品力はアップしたと思います。
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回答お願いします。 トヨタパッソがそのうち、Aセグメントから、Bセグメントに格上げ、またはダイハツがBセグメントコンパクトカーを別に製造すると思いますか？ ダイハツはロッキーというBセグメント...
2020.2.7
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ベストアンサー： ダイハツは、トヨタ社内カンパニーの1つである「新興国小型車カンパニー」の中核を担い、日本国内においては、軽自動車とそのAセグメントを、新興国では、日欧市場向けYARISに代わる低価格帯Bセグメントとその派生車種を企画・生産する。 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1023155.html 日本や欧州など自動車市場が熟成したマーケットには、新...
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2020.1.25
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ベストアンサー： マイチェンですね、２月にはフィットやヤリスが出るので残念ですが売れません 乗れば運転もしやすく意外と良い車ですよ
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2020.1.25
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ベストアンサー： イグニスは今まで見た車の中で最もカッコ悪い。 クロスビーは普通。 関係ないけど ビークロスはカッコいい。 まあカッコよさって個人の感覚だから自分で決めればいいんですけどね。 オレの感覚だと福山エロプリウスも普通だと思うけど 大多数がカッコ悪いって言ってますから。
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車を買い換えようと思います。 購入時の値段が安く。維持費（燃費が良い）が低価格で抑えられるSUVの車でお勧めは有りませんか？ 回答よろしくお願いします。
2020.1.7
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ベストアンサー： ホンダ ヴェゼル ダイハツ キャストアクティバ スズキ ハスラー、イグニス
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スズキのイグニスの操作についてお聞きします。 購入を検討してますが、試乗して後方視界がせまいのがきになりました。カメラ確認あるようですが、駐車場が広くなく車庫入れ気になりました。 オーナーの方な...
2020.1.5
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- 244
ベストアンサー： 前乗ってた車次第ですがイグニスは駄作だと思いました。 後方視界が広くないのは致命的な欠点です。カメラでどうこうという問題では無い。 低グレードはもはや下駄ぐるまでした。酷かった。
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イグニスとクロスビーとスイフトスポーツではどれが買いたいですか？？
2020.1.2
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ベストアンサー： スイフトスポーツが良いです。 この価格でこの走りは贅沢ですね。 文句なしです。
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