スズキ セルボ ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

良く走りますよ コンパクトカーか、軽かは迷うところ。 しかし、セルボは良かったですよ。 他の軽と比べても静かで、1000cc車と比べても遜色なかったで

2011.2.28

総評

良く走りますよ コンパクトカーか、軽かは迷うところ。 しかし、セルボは良かったですよ。 他の軽と比べても静かで、1000cc車と比べても遜色なかったです。 これに乗ったときは、「普通車いらんな・・・」 と...

満足している点

高速走行でも他の車に着いていけます。 バイパスの追い越しもいけます、 ※ターボモデルです 軽なので、狭い道も、駐車場でも楽ちんです。 あと、あまり見かけないとこ

不満な点

さすがにファーストカーではつらいかな～。 家族の車は別にあるので　あしからず。 でも、1人で使うにはかなりいいですよ

乗り心地

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大好きな車です。 不満も書きましたが、旧型...

2011.2.17

総評

大好きな車です。 不満も書きましたが、旧型bBからの乗り換えでの初めての軽に不安があったものの、走行性、居住性ともに大満足！小回りも効くし、女の私でも扱いやすいです。以前代車でターボなしの軽に乗ったときは...

満足している点

まず見た目。なかなか他人とかぶらず、みんなに「何ていう車なの？」と訊かれることも多いですが（笑）雪が降る地域に住んでいるので、ヒーター付きドアミラーは重宝しています。 インテリアも軽にしては本当に上質！し...

不満な点

やはりフロントウィンドーが寝ているせいか、ピラーが邪魔ですね…右折、左折時は身を乗り出して確認をしています。ターボのせいか？個人的には走り出したときの「キーン」という甲高い音が気になります。ダッシュボード...

乗り心地

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車単体の評価は最高だと思う。クラッチの無い車は余り好きではなかったけど、いろいろあってセルボSRに行き着きました。 CVTの反応とかは当初慣れなかっ

2011.1.11

総評

車単体の評価は最高だと思う。クラッチの無い車は余り好きではなかったけど、いろいろあってセルボSRに行き着きました。 CVTの反応とかは当初慣れなかったけど、今はちょっと踏み込めば直ぐ反応してくれるので、...

満足している点

低回転からのトルクの厚さ。車重が軽いからかもしれないけど、アクセルを踏むとすぐ前に出ようとする。普通に走っているぶんには、ブレーキも問題ない。ホイールベースが短いため、腰辺りから旋回するように感じる。 ...

不満な点

着座位置が多少高いため、旋回性に比例して頭が揺さぶられる感じがする。 ワイパーの作動範囲がフロントガラスに対して小さく、ワイパーではガラス上部を拭ききれない。 シートの材質は贅沢だと思うが、腰辺りの弾...

乗り心地

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ワゴンＲやMOVEでは広すぎて、アルトやミラでは狭いと言う方には最高のボディサイズの軽自動車だと思います。 　 ゲート式シフトレバーにはマニュアル

2010.12.29

総評

ワゴンＲやMOVEでは広すぎて、アルトやミラでは狭いと言う方には最高のボディサイズの軽自動車だと思います。 　 ゲート式シフトレバーにはマニュアルモードが有り、段数が多くクロスな設定なのですが、CVT...

満足している点

エクステリア 　 ゲート式シフトレバー 　 フロアシフト＆パーキングブレーキ プロジェクターHID 　 程よい室内空間(包まれ感) 低～中速巡航時の燃費の良さ 走っているタマ...

不満な点

直噴ターボ＆CVTのうえ、ＣＡＮ通信制御の為に、燃調や点火時期等の変更が手軽に出来ない。 　 社外部品のラインナップの少なさ。 純正ブレーキパッドの制動力の低さ。 CVTの為、アクセルペダ...

乗り心地

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ベスト通勤車 主に通勤メインで４年間で６万キロ突破しました。 片道３５ｋｍの通勤距離も問題なくこなします。燃費は大体１５～１６（km／ｌ）くらいです。

2010.12.28

総評

ベスト通勤車 主に通勤メインで４年間で６万キロ突破しました。 片道３５ｋｍの通勤距離も問題なくこなします。燃費は大体１５～１６（km／ｌ）くらいです。 免許とりたてのころに、家にあった古い軽のイメージがあ...

満足している点

・必要にして十分な運動性能。車重も普通車に比べ軽いので上り坂もグイグイ登ります。 ・飽きないデザイン ・すれ違い、車庫入れがラク。 ・エアコンの効きがいい（普通車に比べ空間に無駄が少ないので） １人～２人...

不満な点

・つい飛ばしてしまい燃費がのびない。燃費走行して最高１７（ｋｍ／ｌ）くらいの頃もありましたが、最近はあまり燃費に神経質にならず、加速したいときはそこそこ踏んでいます。 ・セルボがなくなると、軽で同等の車が...

乗り心地

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なぜ不人気車に？？ 立体駐車場に入るサイズでかつちょっとでも背の高く、広く感じるクルマ。というのを探していて最終的に迷ったのが、セルボとソニカでした。

2010.12.5

総評

なぜ不人気車に？？ 立体駐車場に入るサイズでかつちょっとでも背の高く、広く感じるクルマ。というのを探していて最終的に迷ったのが、セルボとソニカでした。両車ともスペシャリティーカーとして設定価格は若干高かっ...

満足している点

高級設定だったのに、不人気の故価格がお手頃。狭くない。かっこいいデザイン。使いやすいフロアシフト。スポーツシフトつき。カラーが多彩。白、黒は一般的なので走ってはいるがその他の色がいっぱいある。

不満な点

できればセルボSR-FOURでMT設定があったら、マニア的の売れたのかな？せっかくフロアシフトだったからもったいない。 Aピラーが少し太いかな？気をつけて運転するくせになって逆にいいんですが。

乗り心地

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. 乗りたくなる車です。普通に乗ってて、楽しいというか気分いいというか。飛ばして楽しい！よりも、普通に乗って気持ちいい。 もうセルボで暮らしたいｗ

2010.11.28

総評

. 乗りたくなる車です。普通に乗ってて、楽しいというか気分いいというか。飛ばして楽しい！よりも、普通に乗って気持ちいい。 もうセルボで暮らしたいｗ何だろうこの魅力・・・ｗ

満足している点

不満点以外は大がつく満足！！うだうだ不満書いていますが、 それを帳消しにできる満足感。！！ ・低トルクで燃費よくマッタリ走る（一番燃費いいのは５０～６０ｋというやや町乗りレベルかな。都会だと落ちるし高...

不満な点

不満といっても些細なことですｗ ・後席ルームライトが無く暗い ・オートエアコンオンオフで外気取り込みを勝手にするところ 例：トンネルでオートエアコンを付ける、初めは外気オフのサインが点灯になっている...

乗り心地

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スイフトスポ－ツの維持費に困り、軽四でしかもマニアック的なセルボＳＲに乗り換え正解でした。細部までデザインされており、軽四の中でもピカイチではないかと

2010.10.19

総評

スイフトスポ－ツの維持費に困り、軽四でしかもマニアック的なセルボＳＲに乗り換え正解でした。細部までデザインされており、軽四の中でもピカイチではないかと思います。 走行性能、快適性能の両立。かつ燃費や維持...

満足している点

・軽四とは思えない走行性能 　　７速ＣＶＴとDIタ－ボの組み合わせにより、普通車並みの走行性能を体感できました。車内も大変静かです。 　　個人的には、コ－ナではややロ－ルが気になりますが、乗り心地は良...

不満な点

・ＭＴがないこと。 　　やはり、今の時代ＭＴはなくなっていくので仕方ないとは思いますが、それでも設定があってもよかったと思います。 　　まあ、レバ-の上下で変速できますが。。。 　 ・ＳＲ専用のマ...

乗り心地

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（最終更新日：2010年10月17日、総走行距離34,570km） ※実は各項目に文字数制限があるようなので、用意された項目は無視して記述する。

2010.10.17

総評

（最終更新日：2010年10月17日、総走行距離34,570km） ※実は各項目に文字数制限があるようなので、用意された項目は無視して記述する。 ■満足している点 燃費・環境性能 オーソドック...

満足している点

■総評（前編） 2010年3月に13,000km走行車を中古購入。グレードは2期型のSR 2WDで、オプションのパールホワイトカラーに、セットオプション付というもっともゴージャスな仕様。対抗馬と目されて...

不満な点

■総評（後編） インテリア/装備に関して、細部を述べて行きたい。内装に関しては、セルボも洗練されているが、良くも悪くもオーソドックスである。フロアシフト＆サイドパーキングブレーキ、他モデルと共通のスタン...

乗り心地

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前車はミラジーノカスタムターボ５ＭＴ。それと比べて、アクセル反応が遅く、エンブレもＭモードで下げても遅れるし、十分なエンブレの効きも得られない。このた

2010.9.7

総評

前車はミラジーノカスタムターボ５ＭＴ。それと比べて、アクセル反応が遅く、エンブレもＭモードで下げても遅れるし、十分なエンブレの効きも得られない。このため、フットブレーキを多用し減速をするようになった。 ...

満足している点

流線型のようなスタイル。 走行音が静か。 軽自動車らしからぬ豪華さ。 ＤＯＨＣ直噴ターボのパワー。

不満な点

１０・１５モードのカタログ数値２３／Ｌが信じられないくらいの実行燃費の悪さ。 アクセル反応が遅い。 Ｍモードでシフトダウンしてもエンブレがほとんど効かない。 ハンドルがクイックで疲れる。かなりのアン...

乗り心地

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普段乗りも十分こなします。絶版になってしまったのは残念です。セルボ狙いの方はぜひSRを!!

2010.8.28

総評

普段乗りも十分こなします。絶版になってしまったのは残念です。セルボ狙いの方はぜひSRを!!

満足している点

個性的なエクステリアは妻のお気に入りです。一目惚れで購入。パワフルなエンジンと7速CVTのおかげで加速もよく移動も快適です。静粛性には目を見張るものがあります。

不満な点

足回りのフニャフニャ感は何とかしたい所。まぁこんなものかと我慢できる範囲を越えてます。

乗り心地

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二年12000km 走ったので再投稿しまし...

2010.8.14

総評

二年12000km 走ったので再投稿しました。やっぱりいいですね。飽きがこないむしろますます味が出ていいです。最近地味に人気が出てきたらしく 中古でもこのグレードはかなり希少のようです。これからも大事に乗...

満足している点

やっぱり 軽らしくない走りですね。高速道路もゆとりを持って走れます。燃費もよく素晴らしい。

不満な点

乗り初めてから約２年たちましたが ところところで異音がします 右の後のサスペンションのあたりとダッシュボードのあたりで。そのくらいですね。

乗り心地

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女性向けのだと思います

2010.8.9

総評

女性向けのだと思います

満足している点

内装がいいところ

不満な点

うしろの座席が倒れないこと

乗り心地

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既に生産終了しましたが、とてもよくできた車だと思います。探し回って見つけた一台なので大事に乗って行きたいと思います。

2010.7.25

総評

既に生産終了しましたが、とてもよくできた車だと思います。探し回って見つけた一台なので大事に乗って行きたいと思います。

満足している点

エクステリアは大変好みです。CVT直噴ターボは高速・山道もストレスなく走行できて外出する機会も増えそうです。燃費は前車のゼストターボより良いです。

不満な点

メーター周り、シフト周りが安っぽい感じがします。後席は長時間は辛いかもしれません。ファミリー向きではないですね。それ以外は不満はありません。

乗り心地

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個人的にはスタイルが一番のお気に入り。 ミニバンスタイルもいいですが、うちではそんなに人も荷物も運ばないし、個性ある車が欲しかったので。 足回

2010.7.1

総評

個人的にはスタイルが一番のお気に入り。 ミニバンスタイルもいいですが、うちではそんなに人も荷物も運ばないし、個性ある車が欲しかったので。 足回りが不満ではありますが、待ち乗り主体の乗り方をする人に...

満足している点

・エクステリア(個性的ですよね、顔つき男前だと思います) ・インテリア(さすがに高級感はないですが、そこそこ質感は良いと思います) ・燃費(最近のCVT車に比べたら良くはないですが、前所有のプレオに比...

不満な点

通勤で毎日峠道を使うのですが、なんというか、コーナーで路面との接地感に欠けます。 サスがふわつく感じ。 あとシートポジションがどうもしっくりきません。 こんなことはこれまで数台乗り換えましたが初...

乗り心地

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非常に満足してます。軽自動車としては良い出来でしょう。しかしファミリーユースには向かないかな？

2010.6.5

総評

非常に満足してます。軽自動車としては良い出来でしょう。しかしファミリーユースには向かないかな？

満足している点

ターボ＋ＣＶＴの組み合わせは、高回転域でもストレス無く踏み込める点は非常に満足してます。また、ターボらしからぬ燃費の良さも満足しています。

不満な点

これといってありませんが、あえてあげるのであればシフトノブにも一工夫欲しかったです。

乗り心地

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納車時からテインのダウンサス､テイクオフのマジックタンクが付いており(ラッキー♪)元の(純正の)乗り味はわかりませんが、現段階で総合評価10点中8点！

2010.5.1

総評

納車時からテインのダウンサス､テイクオフのマジックタンクが付いており(ラッキー♪)元の(純正の)乗り味はわかりませんが、現段階で総合評価10点中8点！ 今後､マフラー､パワーチャンバー装備予定です。

満足している点

初めて乗った時、「マジ速えぇぇ～！」と声がでた（笑） シフトチェンジ（？）も，とても滑らかかつ静か（CVTだからあたりまえ？） Mモードが何気に楽しい！！ 走りに関しては不満なし！

不満な点

①エンジンのかかりが悪い時がある。 キーをひねってそのままエンジンを掛けてしまうと掛かりにくいようです。 一拍おいて捻るとマシです。 ②エンジン掛けて水温計の青いマークが消えるまでは調子出ない。 ...

乗り心地

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テールのデザインが賛否両論ですが、私個人的には 文句無しです。あとはアフターパーツが充実してくれれば もっと楽しめる車ではないかと思います。

2010.4.17

総評

テールのデザインが賛否両論ですが、私個人的には 文句無しです。あとはアフターパーツが充実してくれれば もっと楽しめる車ではないかと思います。

満足している点

CVT ＋ DIターボエンジンが相まっていい加速してくれます。 ボディ剛性もしっかりしていて足まわりもやや固めでノーマルでも充分安定感あります。 内装もシンプルで扱いやすいです。 外装も今時の軽では...

不満な点

アフターパーツが少なすぎてドレスアップ・チューニングを行ううえで 幅がずいぶんと狭まります。 機能面で言えば、エンジン始動が悪いことが時々あります。 これは新車の時からでバッテリーも新品に換えてみま...

乗り心地

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広さや、積載性を重視しない方ならきっと満足できる車だと思います。 毎朝乗り込むのが楽しく、長く乗り続けたいと感じさせる一台ですね。

2010.4.7

総評

広さや、積載性を重視しない方ならきっと満足できる車だと思います。 毎朝乗り込むのが楽しく、長く乗り続けたいと感じさせる一台ですね。

満足している点

とにかく走行性能と低燃費の両立が素晴らしいです。 あと車内の静粛性も良いですね。 普通車も含めて、今までに乗ってきた車の中で 一番運転が楽しい車です。

不満な点

後部座席の狭さと、造りのチープさが残念。 あともう少しだけ、車高と全高を低くすれば更にスタイリングと 走行性能が良くなったのに・・・と感じます。

乗り心地

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人生初の軽自動車ですが、今どきの軽自動車って昔と全然違ってビックリです。普通に街乗りする分には何も不満はないですね。

2010.4.6

総評

人生初の軽自動車ですが、今どきの軽自動車って昔と全然違ってビックリです。普通に街乗りする分には何も不満はないですね。

満足している点

スマートなエクステリアデザイン！一目見たときから、軽を買うならコレだと決めてました。

不満な点

・やはりＮＡだと上り坂がキツイ・・・^^; ＣＶＴだったら多少ラクだとは思うんですが、ＧリミにはＣＶＴ設定が無かったので・・・ ・タコメーター、スピードメーターはなかなか立派なデザインだが、燃料計のチ...

乗り心地

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