スズキ セルボ ユーザーレビュー・評価一覧

不満な点も結構書いちゃいましたが、自分好みに仕上げていく楽しみがあるって事で自分的にはチャラです。 更にエコ・スペースを求める人には全くお勧めし

2012.7.22

総評

不満な点も結構書いちゃいましたが、自分好みに仕上げていく楽しみがあるって事で自分的にはチャラです。 更にエコ・スペースを求める人には全くお勧めしませんｗ もっと多くの人にお勧めしたい反面、ワカ...

満足している点

トールワゴンタイプが大多数を占める中、貴重なスタイルを持った車。 通常使用1～2名乗車では不満の無い動力性能と燃費。 購入時、スペック含めソニカと比較検討した人も多いかと思います。（自分もかなり迷...

不満な点

褒めちぎった後に書くのも微妙ですが、ほんのチョットだけ詰め込みすぎたデザイン（ほんのチョット） Ａピラーが太ましいｗ 死角が出来やすいかもしれません。 自分の場合歴代タクマシイＡピラー車を乗り継...

乗り心地

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曲がって楽しい、眺めて嬉しい欲張り軽カー 二輪のビッグスクーターからの乗り換えで、初めて四輪を買いました。 父の中期型のノンターボワゴンＲもたまには運

2012.6.29

総評

曲がって楽しい、眺めて嬉しい欲張り軽カー 二輪のビッグスクーターからの乗り換えで、初めて四輪を買いました。 父の中期型のノンターボワゴンＲもたまには運転していたので、それとの相違も。 バイクからの乗り換え...

満足している点

とにかくルックスが素晴らしい。５センチほどローダウンされて、シルバーメッキの軽量ホイール を履いたシルエットは、軽自動車離れしていて、眺めているだけで誇らしい気分になります。 ムーブＲＳや、初期のヴィッツ...

不満な点

ルックスの中で唯一、よろしくないと思うのは、リアヴューですね。僕は可愛いと思いますが、 ハッチバックの丸みのあるデザインとデフォの車高だと、締まりが無く、フロントの端正なマスク とアンバランスといえます。...

乗り心地

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はっきり言ってセルボはデザインが気に入った人が買ったほうが良いです。広さを求める方や後席をよく使う方にはあんまりオススメしません

2012.3.6

総評

はっきり言ってセルボはデザインが気に入った人が買ったほうが良いです。広さを求める方や後席をよく使う方にはあんまりオススメしません

満足している点

K6AエンジンでもNAとﾀｰﾎﾞだと力がかなり違います。4WDだとなおさらﾀｰﾎﾞをすすめます。しかもエンジンが静かで、ﾏｲﾙﾄﾞﾀｰﾎﾞなのでNAのコンパクトカーのような感覚がします。燃費もNAが15で...

不満な点

オートライトとHIDを付けて欲しかった。

乗り心地

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廃盤になってしまったセルボですが私にはかなりいい車だと思います。荷物積まないでスポーティーな車が欲しい車には最適かなと思います。後席も前席を少し出せば

2012.2.13

総評

廃盤になってしまったセルボですが私にはかなりいい車だと思います。荷物積まないでスポーティーな車が欲しい車には最適かなと思います。後席も前席を少し出せば座れない事はないです。

満足している点

まずエクステリアは好き嫌いがはっきりしそうです。でも私は好きです。インテリアは言うことないですね傷もあんまり付かないし質感もホントに軽なの？って感じです。マニュアルエアコンも操作しやすく○です。純正のＣＤ...

不満な点

ウィンカーミラーはカッコいいけど…風切り音が凄いです。今私の乗ってるＴＸはほぼ風切り音がしないのでミラーしか考えられません。ＧリミテッドⅡに付いてるミラーに交換した方がいいかもしれないです。あとＧリミテッ...

乗り心地

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NA車は実際分かりませんが、やはりターボ付きモデルをおススメしたいです。 既に生産が中止されているので中古での購入になりますが、程度のいいものならま

2011.12.29

総評

NA車は実際分かりませんが、やはりターボ付きモデルをおススメしたいです。 既に生産が中止されているので中古での購入になりますが、程度のいいものならまだまだあるはずです。 基本的に弾数は少ないですけどね...

満足している点

とにかく見た目カッコいい車です！ 乗った感じも普通のリッターカーかと思うような質感と作りで、さすがはフラッグシップカーとして開発された完成度だと思います。

不満な点

これはどの軽自動車に対しても言える事ですが、普通車に比べて幅が狭い為全体的に窮屈感はあります。 しかし割り切りが重要です。乗り心地は下手な乗用よりいいので狭さは包まれ感があると思って我慢しましょう。 ...

乗り心地

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不満な点に関しては保々前の車や他の普通車に比べての事なので、軽自動車に限定すれば、走行性能　実用性共に必要にして充分な性能を発揮していると思います。

2011.12.28

総評

不満な点に関しては保々前の車や他の普通車に比べての事なので、軽自動車に限定すれば、走行性能　実用性共に必要にして充分な性能を発揮していると思います。 ほとんどの不満点はアフターパーツなどで解決できそ...

満足している点

１　タマ数が少ないので、あまり見かけない。 ２　ボディサイズが他の軽より大きく見られる。 ３　高速でそれなりに速い流れについていける。 ４　１４０ＫＭ出しても４５００ｒｐｍちょいで走れるのでその気に...

不満な点

１　シートポジションが決まらない！ハンドルが遠いのを我慢するか、足が窮屈になるのを我慢するかどちらかになる。 ２　車両感覚が掴みにくい、実際には気のせいだが、軽の割に車幅がある様な錯覚をしてしまう。 ...

乗り心地

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今は絶版になってしまいましたが、とにかく走ると気持ちいい車です。 また復活することを大いに願ってるぐらいお気に入りです。

2011.12.9

総評

今は絶版になってしまいましたが、とにかく走ると気持ちいい車です。 また復活することを大いに願ってるぐらいお気に入りです。

満足している点

やっぱり今までの軽自動車にないスタイリッシュなデザイン♪ 走らせるととても楽しい☆

不満な点

Aピラーが太すぎてちょっと左右の視界が悪いのとMターボの馬力。

乗り心地

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必要にして十分な性能です。セルボSRにして良かった(^_^)v

2011.11.5

総評

必要にして十分な性能です。セルボSRにして良かった(^_^)v

満足している点

満足なところばかりです。 インテリア、エクステリア、走行性能共に満足しています。 軽は初めて所有しますが、コンパクトカーより良いかも。

不満な点

後部座席にルームランプが欲しい。

乗り心地

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Ａ Ｂ Ｃで評価するなら...ＡＡぐらい(笑) だって、好きだもんｗ

2011.10.5

総評

Ａ Ｂ Ｃで評価するなら...ＡＡぐらい(笑) だって、好きだもんｗ

満足している点

直噴エンジンとＣＶＴの相性の良さなのか燃費が良く尚且、直噴エンジンの力強さが失われておらず、走り出しから中速まで気持ち良くのびる。中速から高速域までが若干もたつくが回転数が上がれば高速域も無理なくこなす。...

不満な点

足周りが柔らかいような気がする。 ロールが始まる感覚が他の軽自動車よりも若干早い。 燃料タンクが小さい。 でも、何だかんだいっても好き(*´∀｀*)

乗り心地

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現在は生産終了しているため中古車か新古車に近い物からしか購入出来ませんが、最近流行りの箱型タイプやエコばかり気にした軽自動車より個性を求める方や、旧規

2011.7.15

総評

現在は生産終了しているため中古車か新古車に近い物からしか購入出来ませんが、最近流行りの箱型タイプやエコばかり気にした軽自動車より個性を求める方や、旧規格の軽にあった軽快な走りに近いタイプを求めるならオスス...

満足している点

年式を感じさせない独自のスタイリングと価格以上の所有満足感。

不満な点

エンジンパワーに対してノーマルの足周りが負けている。 外観の見た目より高い着座位置。

乗り心地

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良く走りますよ コンパクトカーか、軽かは迷うところ。 しかし、セルボは良かったですよ。 他の軽と比べても静かで、1000cc車と比べても遜色なかったで

2011.2.28

総評

良く走りますよ コンパクトカーか、軽かは迷うところ。 しかし、セルボは良かったですよ。 他の軽と比べても静かで、1000cc車と比べても遜色なかったです。 これに乗ったときは、「普通車いらんな・・・」 と...

満足している点

高速走行でも他の車に着いていけます。 バイパスの追い越しもいけます、 ※ターボモデルです 軽なので、狭い道も、駐車場でも楽ちんです。 あと、あまり見かけないとこ

不満な点

さすがにファーストカーではつらいかな～。 家族の車は別にあるので　あしからず。 でも、1人で使うにはかなりいいですよ

乗り心地

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大好きな車です。 不満も書きましたが、旧型...

2011.2.17

総評

大好きな車です。 不満も書きましたが、旧型bBからの乗り換えでの初めての軽に不安があったものの、走行性、居住性ともに大満足！小回りも効くし、女の私でも扱いやすいです。以前代車でターボなしの軽に乗ったときは...

満足している点

まず見た目。なかなか他人とかぶらず、みんなに「何ていう車なの？」と訊かれることも多いですが（笑）雪が降る地域に住んでいるので、ヒーター付きドアミラーは重宝しています。 インテリアも軽にしては本当に上質！し...

不満な点

やはりフロントウィンドーが寝ているせいか、ピラーが邪魔ですね…右折、左折時は身を乗り出して確認をしています。ターボのせいか？個人的には走り出したときの「キーン」という甲高い音が気になります。ダッシュボード...

乗り心地

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車単体の評価は最高だと思う。クラッチの無い車は余り好きではなかったけど、いろいろあってセルボSRに行き着きました。 CVTの反応とかは当初慣れなかっ

2011.1.11

総評

車単体の評価は最高だと思う。クラッチの無い車は余り好きではなかったけど、いろいろあってセルボSRに行き着きました。 CVTの反応とかは当初慣れなかったけど、今はちょっと踏み込めば直ぐ反応してくれるので、...

満足している点

低回転からのトルクの厚さ。車重が軽いからかもしれないけど、アクセルを踏むとすぐ前に出ようとする。普通に走っているぶんには、ブレーキも問題ない。ホイールベースが短いため、腰辺りから旋回するように感じる。 ...

不満な点

着座位置が多少高いため、旋回性に比例して頭が揺さぶられる感じがする。 ワイパーの作動範囲がフロントガラスに対して小さく、ワイパーではガラス上部を拭ききれない。 シートの材質は贅沢だと思うが、腰辺りの弾...

乗り心地

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ワゴンＲやMOVEでは広すぎて、アルトやミラでは狭いと言う方には最高のボディサイズの軽自動車だと思います。 　 ゲート式シフトレバーにはマニュアル

2010.12.29

総評

ワゴンＲやMOVEでは広すぎて、アルトやミラでは狭いと言う方には最高のボディサイズの軽自動車だと思います。 　 ゲート式シフトレバーにはマニュアルモードが有り、段数が多くクロスな設定なのですが、CVT...

満足している点

エクステリア 　 ゲート式シフトレバー 　 フロアシフト＆パーキングブレーキ プロジェクターHID 　 程よい室内空間(包まれ感) 低～中速巡航時の燃費の良さ 走っているタマ...

不満な点

直噴ターボ＆CVTのうえ、ＣＡＮ通信制御の為に、燃調や点火時期等の変更が手軽に出来ない。 　 社外部品のラインナップの少なさ。 純正ブレーキパッドの制動力の低さ。 CVTの為、アクセルペダ...

乗り心地

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ベスト通勤車 主に通勤メインで４年間で６万キロ突破しました。 片道３５ｋｍの通勤距離も問題なくこなします。燃費は大体１５～１６（km／ｌ）くらいです。

2010.12.28

総評

ベスト通勤車 主に通勤メインで４年間で６万キロ突破しました。 片道３５ｋｍの通勤距離も問題なくこなします。燃費は大体１５～１６（km／ｌ）くらいです。 免許とりたてのころに、家にあった古い軽のイメージがあ...

満足している点

・必要にして十分な運動性能。車重も普通車に比べ軽いので上り坂もグイグイ登ります。 ・飽きないデザイン ・すれ違い、車庫入れがラク。 ・エアコンの効きがいい（普通車に比べ空間に無駄が少ないので） １人～２人...

不満な点

・つい飛ばしてしまい燃費がのびない。燃費走行して最高１７（ｋｍ／ｌ）くらいの頃もありましたが、最近はあまり燃費に神経質にならず、加速したいときはそこそこ踏んでいます。 ・セルボがなくなると、軽で同等の車が...

乗り心地

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なぜ不人気車に？？ 立体駐車場に入るサイズでかつちょっとでも背の高く、広く感じるクルマ。というのを探していて最終的に迷ったのが、セルボとソニカでした。

2010.12.5

総評

なぜ不人気車に？？ 立体駐車場に入るサイズでかつちょっとでも背の高く、広く感じるクルマ。というのを探していて最終的に迷ったのが、セルボとソニカでした。両車ともスペシャリティーカーとして設定価格は若干高かっ...

満足している点

高級設定だったのに、不人気の故価格がお手頃。狭くない。かっこいいデザイン。使いやすいフロアシフト。スポーツシフトつき。カラーが多彩。白、黒は一般的なので走ってはいるがその他の色がいっぱいある。

不満な点

できればセルボSR-FOURでMT設定があったら、マニア的の売れたのかな？せっかくフロアシフトだったからもったいない。 Aピラーが少し太いかな？気をつけて運転するくせになって逆にいいんですが。

乗り心地

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. 乗りたくなる車です。普通に乗ってて、楽しいというか気分いいというか。飛ばして楽しい！よりも、普通に乗って気持ちいい。 もうセルボで暮らしたいｗ

2010.11.28

総評

. 乗りたくなる車です。普通に乗ってて、楽しいというか気分いいというか。飛ばして楽しい！よりも、普通に乗って気持ちいい。 もうセルボで暮らしたいｗ何だろうこの魅力・・・ｗ

満足している点

不満点以外は大がつく満足！！うだうだ不満書いていますが、 それを帳消しにできる満足感。！！ ・低トルクで燃費よくマッタリ走る（一番燃費いいのは５０～６０ｋというやや町乗りレベルかな。都会だと落ちるし高...

不満な点

不満といっても些細なことですｗ ・後席ルームライトが無く暗い ・オートエアコンオンオフで外気取り込みを勝手にするところ 例：トンネルでオートエアコンを付ける、初めは外気オフのサインが点灯になっている...

乗り心地

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スイフトスポ－ツの維持費に困り、軽四でしかもマニアック的なセルボＳＲに乗り換え正解でした。細部までデザインされており、軽四の中でもピカイチではないかと

2010.10.19

総評

スイフトスポ－ツの維持費に困り、軽四でしかもマニアック的なセルボＳＲに乗り換え正解でした。細部までデザインされており、軽四の中でもピカイチではないかと思います。 走行性能、快適性能の両立。かつ燃費や維持...

満足している点

・軽四とは思えない走行性能 　　７速ＣＶＴとDIタ－ボの組み合わせにより、普通車並みの走行性能を体感できました。車内も大変静かです。 　　個人的には、コ－ナではややロ－ルが気になりますが、乗り心地は良...

不満な点

・ＭＴがないこと。 　　やはり、今の時代ＭＴはなくなっていくので仕方ないとは思いますが、それでも設定があってもよかったと思います。 　　まあ、レバ-の上下で変速できますが。。。 　 ・ＳＲ専用のマ...

乗り心地

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（最終更新日：2010年10月17日、総走行距離34,570km） ※実は各項目に文字数制限があるようなので、用意された項目は無視して記述する。

2010.10.17

総評

（最終更新日：2010年10月17日、総走行距離34,570km） ※実は各項目に文字数制限があるようなので、用意された項目は無視して記述する。 ■満足している点 燃費・環境性能 オーソドック...

満足している点

■総評（前編） 2010年3月に13,000km走行車を中古購入。グレードは2期型のSR 2WDで、オプションのパールホワイトカラーに、セットオプション付というもっともゴージャスな仕様。対抗馬と目されて...

不満な点

■総評（後編） インテリア/装備に関して、細部を述べて行きたい。内装に関しては、セルボも洗練されているが、良くも悪くもオーソドックスである。フロアシフト＆サイドパーキングブレーキ、他モデルと共通のスタン...

乗り心地

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前車はミラジーノカスタムターボ５ＭＴ。それと比べて、アクセル反応が遅く、エンブレもＭモードで下げても遅れるし、十分なエンブレの効きも得られない。このた

2010.9.7

総評

前車はミラジーノカスタムターボ５ＭＴ。それと比べて、アクセル反応が遅く、エンブレもＭモードで下げても遅れるし、十分なエンブレの効きも得られない。このため、フットブレーキを多用し減速をするようになった。 ...

満足している点

流線型のようなスタイル。 走行音が静か。 軽自動車らしからぬ豪華さ。 ＤＯＨＣ直噴ターボのパワー。

不満な点

１０・１５モードのカタログ数値２３／Ｌが信じられないくらいの実行燃費の悪さ。 アクセル反応が遅い。 Ｍモードでシフトダウンしてもエンブレがほとんど効かない。 ハンドルがクイックで疲れる。かなりのアン...

乗り心地

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