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スズキ セルボ 2009年5月〜モデルのカタログ情報ページ

スズキ セルボ 2009年5月〜モデルのカタログ画像

燃費性能が向上し、環境対応車普及促進税制に適合

NAエンジン搭載車の燃費を改善。2WD車は10・15モード燃費が22.0km/Lに向上し、環境対応車普及促進税制に適合。また、一部モデルのフロントバンパーなどが変更され、オーディオガーニッシュにシルバー塗装が施されるなど、内外装の質感も向上。ラインナップの整理も行われ、4モデルに集約。(2009.5)

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)

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スズキ セルボ 2009年5月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 660 G(AT) 660 G リミテッド(AT) 660 G 4WD(AT) 660 G リミテッド 4WD(AT) 660 TX(AT) 660 SR(CVT) 660 TX 4WD(AT) 660 SR セットオプション装着車(CVT) 660 SR 4WD(CVT) 660 SR セットオプション装着車 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 99.5万円 111.1万円 115.0万円 126.5万円 131.0万円 141.8万円 143.9万円 147.0万円 154.6万円 159.8万円
基本情報 発売年月 2009年5月 2009年5月 2009年5月 2009年5月 2009年5月 2009年5月 2009年5月 2009年5月 2009年5月 2009年5月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-HG21S DBA-HG21S CBA-HG21S CBA-HG21S CBA-HG21S DBA-HG21S CBA-HG21S DBA-HG21S DBA-HG21S DBA-HG21S
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT CVT 4AT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1535mm 3395×1475×1535mm 3395×1475×1545mm 3395×1475×1545mm 3395×1475×1535mm 3395×1475×1535mm 3395×1475×1545mm 3395×1475×1535mm 3395×1475×1545mm 3395×1475×1545mm
室内長×室内幅×室内高 1895×1255×1245mm 1900×1255×1245mm 1895×1255×1245mm 1900×1255×1245mm 1900×1255×1245mm 1900×1255×1245mm 1900×1255×1245mm 1900×1255×1245mm 1900×1255×1245mm 1900×1255×1245mm
ホイールベース 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm 2360mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 790kg 790kg 840kg 840kg 810kg 820kg 860kg 820kg 870kg 870kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 G(AT) 660 G リミテッド(AT) 660 G 4WD(AT) 660 G リミテッド 4WD(AT) 660 TX(AT) 660 SR(CVT) 660 TX 4WD(AT) 660 SR セットオプション装着車(CVT) 660 SR 4WD(CVT) 660 SR セットオプション装着車 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 K6A K6A K6A K6A K6A K6A K6A K6A K6A K6A
過給器 なし なし なし なし ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L
性能 燃費 20.2km/L 20.2km/L 19.2km/L 19.2km/L - - - - - -
最高出力 54ps(40kw)/6500rpm 54ps(40kw)/6500rpm 54ps(40kw)/6500rpm 54ps(40kw)/6500rpm 60ps(44kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6500rpm 60ps(44kw)/6000rpm 64ps(47kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6500rpm
最大トルク 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm 6.4kg・m(63N・m)/3500rpm 8.5kg・m(83N・m)/3000rpm 10.5kg・m(103N・m)/3500rpm 8.5kg・m(83N・m)/3000rpm 10.5kg・m(103N・m)/3500rpm 10.5kg・m(103N・m)/3500rpm 10.5kg・m(103N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 14.62963kg/ps 14.62963kg/ps 15.555555kg/ps 15.555555kg/ps 13.5kg/ps 12.8125kg/ps 14.333333kg/ps 12.8125kg/ps 13.59375kg/ps 13.59375kg/ps
最小回転半径 4.1m 4.4m 4.1m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R13 165/55R14 155/65R13 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - - - - - - - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

スズキ セルボ 口コミ

4.2
  • スズキ セルボ グレード:SR(CVT_0.66) 2009年式

    投稿日:2018年11月10日 投稿者:乱射 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    HG21Sは最終型でも10年近く経っており、金額もリーズナブルになってきたので、免許取得後初めての車や弄って遊ぶにはもってこいだと思う。 勿論、末永く大切にしていくのも◎。 後世に残る名車だとおもいます。 [ 続きを見る ]
  • スズキ セルボ グレード:CS-D 1983年式

    投稿日:2018年6月5日 投稿者:旧鬼魔Ⅱ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    車としての単純な性能に関しては今の車には敵わないが、それ以上に魅力的なのが、個性的なスタイルと可能性を感じさせる車であることだと思う。 カスタムしても良し、エンジンをチューンUPするも良し、オリジナル... [ 続きを見る ]
  • スズキ セルボ グレード:GX 1988年式

    投稿日:2018年5月19日 投稿者:j_taro さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 3.0
    初めて自分の車として買った車だったが エアコン無しで買ったため、後付けなどいろいろ装備追加した。フロントマスクがアルトツインカム系でコストダウンを図る反面、奇抜な後部でサインが居住性を犠牲にしたが良... [ 続きを見る ]
  • スズキ セルボ グレード:TX(AT_0.66) 2006年式

    投稿日:2018年5月8日 投稿者:T.M.444 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    昨今、軽自動車に求められる「居住性、低燃費」を考慮したユーザーなら間違いなくこの車両は選択肢に上がらないであろう。 古くさいといってしまえばそれまでだが、時代にとらわれないスタイル、セパレートシート... [ 続きを見る ]
  • スズキ セルボ グレード:T(AT_0.66) 2006年式

    投稿日:2018年3月20日 投稿者:nekotora さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    通勤車としては、特に不満はない。 車というものに興味を持たせてくれるきっかけになった、可愛い車。 色々なパーツが古くなってきてるので、大きな故障を経験する前に、少しずつ交換して長く乗っていきたい。 [ 続きを見る ]

スズキ セルボ みんなの質問

  • 回答受付中 スズキセルボのこのホイールを取り替えたいです。 オートバックスなどで買える市販品で同等のサイズを見るにはどこ...

    見るにはどこをみればいいですか? タイヤサイズは165/55R14です。 タイヤはまだまだ使えるのでそのままで使えるホイールのサイズを教えて下さい。
    • 質問した人:hakkushonn779さん
    • 更新日時:2018-12-08 07:48
      回答数:2 閲覧数:8
    [ 続きを見る ]
  • 回答受付中 INNO TX726 ってスズキのセルボにつけれますか?

    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-09 08:00
      回答数:0 閲覧数:2
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  • 解決済み スズキ セルボに似たスタイルの車ってありませんか?

    2ドアクーペ風ってことだよね ない ダイハツのコペンが・・・うーん
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-10-20 20:29
      回答数:2 閲覧数:9
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  • 解決済み スズキのセルボについて。 私は今スズキのセルボに乗っています。 10年程前に新車で購入し今5万km程の 走行距離で...

    走行距離です。 知人に貸した時にぶつけられ修理歴があり 今は塗装の剥げなどがあります。 もし売却する場合おいくら程になりますでしょうか? 詳しい人教えてください。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-12-09 16:25
      回答数:3 閲覧数:7
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み スズキ セルボHG21S T にセルボSRのリアスポイラーを付ける事は 可能でしょうか。 又はSRのバックドアご...

    バックドアごとセルボHG21S T にポン付けできますか。 詳しい方教えてください。
    • 質問した人:logos1242さん
    • 更新日時:2018-03-05 12:24
      回答数:2 閲覧数:7
    [ 続きを見る ]

スズキ セルボ のみんなの質問をもっと見る(619件)

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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