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スズキ セルボ 2009年5月モデルの新車情報・カタログ

スズキ セルボ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 403
  • 総合評価 4.2
  • ユーザーレビュー (詳細) 273
  • みんなの質問 (詳細) 263
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,535mm〜
3,395×1,475×1,545mm
燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 658cc

メーカー公式画像

ユーザー画像 みんカラで投稿された画像です

概要

■2009年5月
セルボはスズキが数多くラインナップする軽自動車の中でもスペシャリティ感覚の強いモデルとして作られた。見るからに個性的なフロントマスクやボディサイドのキャラクターライン、個性的なリヤビューなど、デザイン的には軽自動車の中でも際立つ存在だ。インテリア回りに目を向けると、リーフ調のシボを表現した内装パネルやゲート式の4速ATレバー、iPodに接続が可能なブルートゥース対応(グレードに応じて設定)のビルトインオーディオ、キーレススタートシステムなど、デザイン、装備とも充実した仕様が用意される。質感の高さでは軽自動車の中でもトップクラスだ。搭載エンジンは直列3気筒660ccの自然吸気DOHCのVVT仕様とインタークーラー付きターボ仕様の2機種。全車に電子制御4速ATが組み合わされ、ターボ仕様のATはマニュアルモード付き。安全装備は運転席・助手席のSRSエアバッグが全車に標準だが、ABSはベースグレードのFF車がオプション設定。抗菌インテリアや吸音・消臭天井なども用意されている。2007年10月には液封式エンジンマウントの採用などにより快適性や静粛性の向上を図ったほか、日本初の直噴ターボエンジン+CVTを搭載したSRを追加設定。2008年5月には全車にリヤシートリクライニングや助手席バニティミラーを採用するなどの改良を行った。2009年5月には、内外装のデザインを変更するととにもエンジンを改良してエコカー減税に適応させた。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る セルボ 2009年5月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 セルボ 2009年5月マイナーチェンジ

ユーザーレビュー セルボ

平均総合評価 4.2点(273件)
走行性能
3.7
乗り心地
3.4
燃費
3.4
デザイン
4.5
積載性
3.1
価格
3.5

ピックアップレビュー

  • セルボTX

    2020.5.17

    ミニくっぱ ミニくっぱさん

    グレード:TX(AT_0.66) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・マイルドターボで過不足ない加速感 ・4ATのフロアシフトで、マニュアルモード付 ・純正アルミがかっこいい ・内装が若干高級感がある ・純正で6スピーカー ・後席を倒せばそこそこ積載できる
    不満な点
    ・マイルドターボなので、60PSどまり。NAに比べると結構走りますが、当時のKeiワークスと比べても全くドッカンターボではなく、普通な乗り味 ・燃費が微妙、軽なのに12㎞/l程度。カタログは20くらいなので、約6割だった。 ・SRが最上級グレードなので、若干劣等感がある。 ・選べる色が少なかった。
    乗り心地
    ・跳ねるような感じですが、軽自動車はそんなものだと思います。 ・フロントは硬めだと思います。

    続きを見る

  • 軽で現代のニーズにとらわれず基礎と質感に拘った秀作(下り勾配はかなり速いです)

    2018.5.8

    T.M.444 T.M.444さん

    グレード:TX(AT_0.66) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    居住性よりスタイルを重視した外観 当方はスズキスポーツバンパーを装着しているが、メッキ等使わずかなりスポーティーな印象に変わる。 インパネの同眼2連メーターフロアシフトとサイドブレーキ。 シートもセパレートタイプでホールドもそこそこよい。 オートエアコンで快適。 車内の居住性もお世辞には広くはないが、これは現代のトールタイプがやりすぎと思うので ラケッジ含め最低限の容量を兼ね備えていると思う。 扱いきれる出力とそこそこあるボディ剛性、ハンドリングセンター付近の応答性もよい。 街乗りもロングドライブもOKといったミドルツアラーといったところか。 省燃費専用消耗品が少なく維持費が安い。 ドアスピーカーでオーディオの音質も良好(ここかなり重要) 下り勾配はかなり速いです。
    不満な点
    発進時のもたつきが目立つ、40km以上となると快適となるものの、ストップアンドゴーの多いシーンはやや不快か? 静粛性がそこまで高くない、軽ゆえ仕方ないとはおもうものの車内に入ってくるノイズはそこそこあります。 Aピラーの死角、交差点の右折、40km程度のコーナーは見事なほど見えません。本当に要注意です。 もう少し全高が低ければよかった、ここはライバルソニカと劣る点。 しかし下り勾配はかなり速いので許します。
    乗り心地
    ノーマルのサスペンションであるが、やや硬めであるものの、ローダウンサスよりストロークがあり収まりがよく路面に対する追従性もよいと思う。視点もkeiのローダウンと同じくらいでストロークもあるのでOK。 ロールは多少するものの、サスペンションの動きに荷重とハンドル操作を上手く乗せればワインディングでも楽しく走れます。 当方の住んでいる道路状況からすると、路面にうねりもあればでこぼこ道もあり、積雪凍結降雨など攻めにてんずるよりも守り(安全性や走破性)も考慮しているのでサスペンションはノーマルのままです。 ノーマルサスながらハンドリングとタイヤのバランスがよく、下り勾配はかなり速いです

    続きを見る

新着順レビュー

  • スタイリッシュ

    2022.8.4

    KEN BUBU KEN BUBUさん

    グレード:- 1988年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    小さな車体にこだわりがつまっている。
    不満な点
    もう部品がないので大事に乗りたい。
    乗り心地
    軽自動車だと思えば納得いく。

    続きを見る

  • 小柄で気持ちよく走れる相棒

    2022.7.30

    pzi******** pzi********さん

    グレード:- 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    速くはないけど必要十分な運動性能です。
    不満な点
    やはり荷物スペースは仕方ないですね(笑)
    乗り心地
    足回りは人それぞれ好みは違うと思いますがもう少し固くてもいいかなと

    続きを見る

  • フェイス

    2022.6.27

    manekineko manekinekoさん

    グレード:Gリミテッド 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    2
    満足している点
    端正な顔立ちで軽に多いリアの手抜き感がない
    不満な点
    やっぱり自分には狭いかな?
    乗り心地
    とても良い

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 263 Yahoo!知恵袋で質問してみる セルボ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 セルボ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
TX(AT_0.66)
新車価格
124.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 15万円 13万円 10万円
新車価格の
8%
8万円
新車価格の
6%
1万km 14万円 11万円 7万円 3万円
2万km 13万円 7万円 1万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ セルボ

  • 人気のカラー

    1. 31.3%
    2. 16.7%
    3. シルバー
      14.5%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    16.3%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      26.7%
    2. 近畿地方
      13.1%
    3. 東海地方
      12.2%
  • 男女比

    男性
    89.3%
    女性
    8.5%
    その他
    2.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 セルボ

スズキ セルボ
平均価格 24.8万円
平均走行距離 75,103km

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