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スズキ セルボ 価格・評価・グレード情報

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スズキ セルボ 口コミ・評価一覧

219件中 1~20件
  • 軽四クルーザー。 投稿日: 2020年8月14日
    投稿者: gochi-zoh さん 総合評価: 4.0

    グレード: TX(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    これは、どちらかといえばゲタ車というよりはクルージング向けの軽四だとおもいます。長距離を気分よく走れるよう、走行性能・内装等(シート形状に至るまで)セッティングされた感じがします。車幅と搭載容量以外、きわめて普通車に近い感覚で乗れます。高速や、整備された地方道路など、まさに水を得た魚のように活き活きと走ります。おしゃれな外装と相まって、遠くへ出かけるのが楽しくなる車です。 [ 続きを見る ]

  • 艶めかしい曲線美を持つ、2ストミニスポーツ!スズキセルボ 投稿日: 2020年8月6日
    投稿者: さだパパ さん 総合評価: 5.0

    グレード: CX-G 1977年式 乗車形式: マイカー

    ボルクレーシングのアルミとスポーツタイヤを履いていましたが、RRで後ろが重いのと、ハンドリングがクイックで、タイトな峠を走ると、登りはいいのですが下りでスピンしやすく運転は難しかったです。 しかし車高が低く、道路に近い位置関係のため、カートのような感覚で遅い速度でも早く感じて気持ちのいい車でした。 純正フォグランプは、チョウチンアンコウの様なただ光るだけで役に立たなかったので、CIBIEの球形スポットフォグおバンパーに取り付けて、前から見たら丸目4灯になるようにしていました。結構お気に入りでした。 この当時は、リヤのダッシュボードに、カロなどのイルミネーションがついたスピーカーを置いて、... [ 続きを見る ]

  • セルボっていいじゃん! 投稿日: 2020年6月7日
    投稿者: iwpy さん 総合評価: 5.0

    グレード: SR(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー

    総合点;俺的には90点 [ 続きを見る ]

  • セルボTX 投稿日: 2020年5月17日
    投稿者: ミニくっぱ さん 総合評価: 4.0

    グレード: TX(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

    ・スズキの車全般の特徴だと思いますが、総じて価格が安い割にはしっかりしたつくりをしていると思います。 ・故障は12年乗ってエアコンのエバポレーター故障くらいでした。 ・セルボ復活後1代限りで生産終了、、、世の中の軽が大型化していく中、スポーツでもない、燃費でもない。積載性でもない、、、という微妙な立ち位置だったと思います。 ・代わりに今は不人気者故の低価格中古が手に入りやすいと思います。 [ 続きを見る ]

  • 感でバネ式ブーストアップしました。の追記です。 投稿日: 2020年4月20日
    投稿者: プロドライバーN.k さん 総合評価: 5.0

    グレード: T_4WD(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

    ★3つです。 [ 続きを見る ]

  • 感でバネ式ブーストアップしました。 投稿日: 2020年4月20日
    投稿者: プロドライバーN.k さん 総合評価: 5.0

    グレード: T_4WD(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

    ★3つです。 [ 続きを見る ]

  • セルボが来ました 投稿日: 2020年3月1日
    投稿者: ケンちゃんねる さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2006年式 乗車形式: マイカー

    今後、このようなスタイルの車は出ないと思うので大事にしたい。 [ 続きを見る ]

  • 550の世界へ 投稿日: 2020年1月9日
    投稿者: hi・fish さん 総合評価: 3.0

    グレード: GX 1988年式 乗車形式: マイカー

    ABSやエアバックなど安全装置がないので、運転手を守ってくれない車です。派手な事故の場合確実な死が与えられます。 一般道もアクセルべた踏みできるし、一車線でもアウトインアウトで車を操作してる感は最高の気分。 [ 続きを見る ]

  • 一番最初の車 投稿日: 2019年12月26日
    投稿者: 9993 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1977年式 乗車形式: マイカー

    毎度スリルとサスペンス [ 続きを見る ]

  • これからもこの車を愛す!! 投稿日: 2019年12月21日
    投稿者: cerぼん さん 総合評価: 5.0

    グレード: TX(AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

    スズキ特有の弱点はありますが、補修パーツも手に入れやすく個人的には大満足です。 [ 続きを見る ]

  • オッティから乗り換え 投稿日: 2019年12月13日
    投稿者: K・TAKESHI さん 総合評価: 4.0

    グレード: TX(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー

    以前のオッティが事故で乗れなくなったので車両保険で買いました。 [ 続きを見る ]

  • 過去最高の車 投稿日: 2019年6月23日
    投稿者: deuxZZW30 さん 総合評価: 5.0

    グレード: SR(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    良い。 加速も申し分ないし 街乗りでぶんまわせる。 持病としてルームミラーの接触がわるくなる。 [ 続きを見る ]

  • 念願のセルボ(*´艸`) 投稿日: 2019年5月19日
    投稿者: SuGaR さん 総合評価: 5.0

    グレード: SR(CVT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

    いい感じ! [ 続きを見る ]

  • 2サイクルでなければ・・・ 投稿日: 2019年4月3日
    投稿者: 諸星 ダン さん 総合評価: 3.0

    グレード: CX-G 1979年式 乗車形式: マイカー

    このデザインのままでMH21Sのエンジンを積んで発売してほしいな~。この車もまたドアミラーは違反でした。 [ 続きを見る ]

  • 通勤快速Ⅲ号セルボ 投稿日: 2019年2月10日
    投稿者: ぶるぶるどっぐ さん 総合評価: 5.0

    グレード: SR_SRセットオプション(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー

    通勤快速で使うのが勿体ない気がしてきた(笑) [ 続きを見る ]

  • 古さを感じない 投稿日: 2018年11月10日
    投稿者: 乱射 さん 総合評価: 5.0

    グレード: SR(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー

    HG21Sは最終型でも10年近く経っており、金額もリーズナブルになってきたので、免許取得後初めての車や弄って遊ぶにはもってこいだと思う。 勿論、末永く大切にしていくのも◎。 後世に残る名車だとおもいます。 [ 続きを見る ]

  • スズキ(80年代)のスペシャリティカー 投稿日: 2018年6月5日
    投稿者: 旧鬼魔Ⅱ さん 総合評価: 3.0

    グレード: CS-D 1983年式 乗車形式: マイカー

    車としての単純な性能に関しては今の車には敵わないが、それ以上に魅力的なのが、個性的なスタイルと可能性を感じさせる車であることだと思う。 カスタムしても良し、エンジンをチューンUPするも良し、オリジナルで乗っても良し と選択肢の多い車なのだ。 [ 続きを見る ]

  • それはガンダムセルボと呼ばれた 投稿日: 2018年5月19日
    投稿者: j_taro さん 総合評価: 3.0

    グレード: GX 1988年式 乗車形式: 過去所有

    初めて自分の車として買った車だったが エアコン無しで買ったため、後付けなどいろいろ装備追加した。フロントマスクがアルトツインカム系でコストダウンを図る反面、奇抜な後部でサインが居住性を犠牲にしたが良い車だった。 [ 続きを見る ]

  • 軽で現代のニーズにとらわれず基礎と質感に拘った秀作(下り勾配はかなり速いです) 投稿日: 2018年5月8日
    投稿者: T.M.444 さん 総合評価: 5.0

    グレード: TX(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー

    昨今、軽自動車に求められる「居住性、低燃費」を考慮したユーザーなら間違いなくこの車両は選択肢に上がらないであろう。 古くさいといってしまえばそれまでだが、時代にとらわれないスタイル、セパレートシート、同眼2連メーター、フロアシフト、ハンドタイプのサイドブレーキ。容易に交換できる消耗品とこの車にはかつてのセダンを彷彿させる基礎のレイアウトが凝縮されている。 軽でありながら時代に流されず質感、基礎レイアウトを保った秀作。 なんといっても下り勾配はかなり速いです。 [ 続きを見る ]

  • 思ったより悪くない 投稿日: 2018年2月24日
    投稿者: RR-0813 さん 総合評価: 4.0

    グレード: G リミテッド(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    安いし、燃費がいいし、パーソナルカーならお買い得なところ [ 続きを見る ]

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