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スズキ セルボ
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スズキ セルボ 口コミ・評価一覧

210件中 1~20件
  • 過去最高の車 投稿日: 2019年6月23日
    投稿者: deuxZZW30 さん 総合評価: 5.0

    グレード: SR(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    良い。 加速も申し分ないし 街乗りでぶんまわせる。 持病としてルームミラーの接触がわるくなる。 [ 続きを見る ]

  • 念願のセルボ(*´艸`) 投稿日: 2019年5月19日
    投稿者: SuGaR さん 総合評価: 5.0

    グレード: SR(CVT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー

    いい感じ! [ 続きを見る ]

  • 2サイクルでなければ・・・ 投稿日: 2019年4月3日
    投稿者: 諸星 ダン さん 総合評価: 3.0

    グレード: CX-G 1979年式 乗車形式: マイカー

    このデザインのままでMH21Sのエンジンを積んで発売してほしいな~。この車もまたドアミラーは違反でした。 [ 続きを見る ]

  • 通勤快速Ⅲ号セルボ 投稿日: 2019年2月10日
    投稿者: ぶるぶるどっぐ さん 総合評価: 5.0

    グレード: SR_SRセットオプション(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー

    通勤快速で使うのが勿体ない気がしてきた(笑) [ 続きを見る ]

  • 古さを感じない 投稿日: 2018年11月10日
    投稿者: 乱射 さん 総合評価: 5.0

    グレード: SR(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー

    HG21Sは最終型でも10年近く経っており、金額もリーズナブルになってきたので、免許取得後初めての車や弄って遊ぶにはもってこいだと思う。 勿論、末永く大切にしていくのも◎。 後世に残る名車だとおもいます。 [ 続きを見る ]

  • スズキ(80年代)のスペシャリティカー 投稿日: 2018年6月5日
    投稿者: 旧鬼魔Ⅱ さん 総合評価: 3.0

    グレード: CS-D 1983年式 乗車形式: マイカー

    車としての単純な性能に関しては今の車には敵わないが、それ以上に魅力的なのが、個性的なスタイルと可能性を感じさせる車であることだと思う。 カスタムしても良し、エンジンをチューンUPするも良し、オリジナルで乗っても良し と選択肢の多い車なのだ。 [ 続きを見る ]

  • それはガンダムセルボと呼ばれた 投稿日: 2018年5月19日
    投稿者: j_taro さん 総合評価: 3.0

    グレード: GX 1988年式 乗車形式: 過去所有

    初めて自分の車として買った車だったが エアコン無しで買ったため、後付けなどいろいろ装備追加した。フロントマスクがアルトツインカム系でコストダウンを図る反面、奇抜な後部でサインが居住性を犠牲にしたが良い車だった。 [ 続きを見る ]

  • 軽で現代のニーズにとらわれず基礎と質感に拘った秀作(下り勾配はかなり速いです) 投稿日: 2018年5月8日
    投稿者: T.M.444 さん 総合評価: 5.0

    グレード: TX(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー

    昨今、軽自動車に求められる「居住性、低燃費」を考慮したユーザーなら間違いなくこの車両は選択肢に上がらないであろう。 古くさいといってしまえばそれまでだが、時代にとらわれないスタイル、セパレートシート、同眼2連メーター、フロアシフト、ハンドタイプのサイドブレーキ。容易に交換できる消耗品とこの車にはかつてのセダンを彷彿させる基礎のレイアウトが凝縮されている。 軽でありながら時代に流されず質感、基礎レイアウトを保った秀作。 なんといっても下り勾配はかなり速いです。 [ 続きを見る ]

  • スタイリッシュ 投稿日: 2018年3月20日
    投稿者: nekotora さん 総合評価: 3.0

    グレード: T(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー

    通勤車としては、特に不満はない。 車というものに興味を持たせてくれるきっかけになった、可愛い車。 色々なパーツが古くなってきてるので、大きな故障を経験する前に、少しずつ交換して長く乗っていきたい。 [ 続きを見る ]

  • 思ったより悪くない 投稿日: 2018年2月24日
    投稿者: RR-0813 さん 総合評価: 4.0

    グレード: G リミテッド(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    安いし、燃費がいいし、パーソナルカーならお買い得なところ [ 続きを見る ]

  • 走るシケイン 投稿日: 2018年2月14日
    投稿者: CaptainEO さん 総合評価: 2.0

    グレード: TX_4WD(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー

    代車以外で2000cc以下の車両に乗るのは初めてです。 他の軽自動車を知らないのでこの車が他と比較して良いのか悪いのか私には分かりません。 言えることは普通車とは比較の対象にすらならないということです。 余程の事情がなければ軽自動車を選択するのは避けるべきだと私は考えます。 普通車では考えられないことですが制限速度で走行したとしてもいろいろな場所から何らかの音が発生します。 それが不具合の前兆である異音なのかコスト削減によるノイズなのかもはや判断出来る状況ではありません。 どうしてもセルボがほしいという奇特な方には以下のグレードをお勧めします。 ・街乗りメインの方 Gリミテッド 見た目はほ... [ 続きを見る ]

  • 隠れた名車 ・・・乗り換えの為の総括 投稿日: 2017年12月3日
    投稿者: 銀箱@70 さん 総合評価: 5.0

    グレード: TX(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー

    車の基本性能の 「走る、止まる、曲がる」 がしっかりしている。 ターボでもあり燃費が悪いという評判があるが走らせ方でだいぶ変わってくる。 キビキビ走るが重くなると厳しくなる。同乗者がいる場合は気を使うだろうから問題にはならないだろう 4ATの為ワインディング下りでもう1速ほしくなる。 スタイリングからくる視界関係、積載関係の悪さは使用者を選ぶでしょう。 日常使い、ちょっとした買い物 二人くらいでの一泊旅行などマルチに使えます。 リアシートは近場限定と考えた方がいいかも。 ただ使用目的、使い方が合わないと 不満ばかりが目立つ車になってしまうと思います。 どんな車でもそうですが・・・ [ 続きを見る ]

  • 宮城のセルボくん 投稿日: 2017年11月13日
    投稿者: せるぼのなおさん。 さん 総合評価: 5.0

    グレード: G-LIMITED(AT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー

    車が納車されてから掃除をしたいと思います。 [ 続きを見る ]

  • スズキ セルボは最高の車でした 投稿日: 2017年8月26日
    投稿者: ミニカー伝道師 不死鳥ニャンダム さん 総合評価: 5.0

    グレード: TX_4WD(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: 過去所有

    ワゴンRが全盛期の時であまり売れなかったので、あまり見かけませんでした。 販売期間が3年間という短い期間の不遇な車でした。 今の時代の安全装備で新たに出してくれたら、購入を検討したいくらい良い車だったと思います。 車検が来る前に売却しましたが、販売終了になると分かっていたら車検を受けて乗っていたと思います。 [ 続きを見る ]

  • まだまだこれから? 投稿日: 2017年6月6日
    投稿者: ともちんe+ さん 総合評価: 4.0

    グレード: Gリミテッド 2008年式 乗車形式: マイカー

    性能的には、やはり軽である以上ある程度妥協が必要ですが、この車はターボ車(とくにSR)が一番人気であり、仕方ないところではあると思います。 実用車としても悪くなく、かつかっこいいので勝手損はなかった!と思いますw [ 続きを見る ]

  • 愛した車 投稿日: 2017年5月23日
    投稿者: you0514 さん 総合評価: 5.0

    グレード: TX(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    パーツは少なかったけど色々と遊べた車。 [ 続きを見る ]

  • スズキ セルボ 投稿日: 2017年5月21日
    投稿者: Rady@CP9A さん 総合評価: 4.0

    グレード: G リミテッド(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: 家族所有

    街乗りと遠出をそつなくこなす優等生ですね 問題は不人気車ゆえの台数の少なさですね [ 続きを見る ]

  • 2スト、3気筒は良かったですね〜、、、 投稿日: 2017年5月12日
    投稿者: ふうてんのくま さん 総合評価: 5.0

    グレード: CX-G 1977年式 乗車形式: マイカー

    パワー不足はしょうがないけど、、、、 うん、いいクルマでしたよ♪ この頃は、中島みゆきばっかり聞いてたような、、、あ、、、脱線!(爆爆) [ 続きを見る ]

  • ジウジアーロデザインのフロンテクーペの後継車 クリックで詳細表示 投稿日: 2017年3月25日
    投稿者: CatDog さん 総合評価: 4.0

    グレード: CX-G 1977年式 乗車形式: 過去所有

    *継続掲示します。自身初の新車だった。 軽規格拡大で拡幅されたデザインは初代より好バランス。 RRの2ストは5.3Kgm。現在の軽と変わらぬトルクを発揮。 *グロス値だが車重僅か550Kg。 3000回転で最大トルクだから、非常に運転しやすく、それまでのピーキーな軽とは一線を画した。 正丸峠の急坂を3人乗車で登れたのには感激だった。 納車日にぶつけられ、その修理が終わった日にぶつけられ、下取りの前日にも ぶつけられた当てられ車。 働けばポルシェも夢でなかった高度成長の時代の車だ。 *結局、夢で終わったが・・(笑)。 夢多き時代の、思い出深い1台である。 *ネットから写... [ 続きを見る ]

  • フロンテで始まりセルボで終わるのか? 投稿日: 2017年3月14日
    投稿者: エクシードブルー乗り さん 総合評価: 5.0

    グレード: CX-G 1977年式 乗車形式: マイカー

    手間がかかるところも魅力 [ 続きを見る ]

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