スズキ アルト ターボRS ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

再レビュー

2019.2.18

総評

価格、燃費、安全装備、走行性能など、素晴らしいです。メーカーさん、頑張っていると思います。

満足している点

加速感です。爽快です。

不満な点

唯一、ウインカーの音です。。

乗り心地

少し硬めの設定でスポーティングらしく良いと思います。

軽スポーツ！

2019.1.31

総評

全てにおいてバジェットカーであり、走る楽しさがにじみ出る仕様です。MTが欲しい、とか6速が欲しいとか、まあ要望は尽きることはありません。 いっそのことフロアMT＆クラッチペダルとイージードライブAG...

満足している点

走行性能には関しては文句なし！！！少しづつ固めていけばもっと楽しくなるでしょうね

不満な点

コストダウンがすごいｗ　安っぽい！　リヤシートがスライドどころかリクライニングも、分割稼働倒すことさえできない！！長尺物を運ぶときは凄く不便！！！！リヤシートをラパンのものに交換するか…。

乗り心地

ワークスでなくて良かったw ワークスのスプリングはレートは一緒なのですが、ショックが倍硬いそうです。それが乗り心地の悪さの原因みたい。 ワークスのレカロ、リクライニングするけどダイヤル式。レバ...

やっと出会えた車

2019.1.26

総評

こんな車と出会えたのも 神さまからのご褒美かもと思えた車です。免許をとって25年以上、仕事もトラックですが、休みの日にうきうきして毎週ドライブに出かけるようになるなんて、自分でも想像がつきませんでした。 ...

満足している点

軽とは思えない加速。60キロまでのか加速が市販車とは思えません。初めて乗った時 この車はチューンドカーだと思いました。 評価が分かれるAGSですが、自分には向いています。運転自体がとても楽しく、眠くなり...

不満な点

後部座席の乗り心地はかなり不評です。2人プラス荷物置き場として考えるとよいかも。ただ4人乗ってもパワーが足りないと感じる事はありません。 ギャップに弱いです。飛び跳ねます。

乗り心地

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2年間試乗して。

2018.12.31

総評

昔から小さい中にいろんなギミックが詰まった スパイグッズみたいな道具が好きだったので ターボRSは正に自分にうってつけでした。 結果、大変満足しています。 往年のフロンテを彷彿とさせる ネオ...

満足している点

購入当初は、マレリのAGSをはじめ 気になる装備かてんこ盛りのオモチャを バーゲンプライスで手に入れた喜び。 今現在は、廃番になったことにより 更にこれからも大事に乗って行こうと思える幸せ。 ...

不満な点

ハンドルのキレ角がもう少しタイトで オールドミニやゴーカートみたいなら さらに楽しいだろうなと思います。 ハンドル位置がちょっと遠く、腕が伸びてしまうので 交換して手前に持ってきたいですが、パ...

乗り心地

乗り心地については前席2名までの乗車なら何も問題ありません。 後部座席に一人乗車すると少し気を使います。 乗り心地は街中では若干固め。車重が軽すぎ？ 道が悪いとリアはギャップをよく拾います。 ...

AGSが楽しい

2018.12.25

総評

踏めば恐ろしく加速し、AGSの操作も楽しく自分としては大満足

満足している点

AGSのこの車を選んで良かったです。毎日考えながら楽しく走ってます。

不満な点

自分の満足度とは真逆で、家族受けが悪い・・

乗り心地

子供は酔うみたいで不評です。まだAGS運転が下手くそって事かな。

間に合って良かった！

2018.12.18

総評

実はこの車に乗り換えを検討していたのは２０１９年の夏前までに…という感じだったのですが、色々色々考えた結果と、そろった条件から２０１８年１０月に購入と前倒しをしました。 そしてその約2か月後にはまさかの...

満足している点

運転していてとにかく楽しい。 久し振りにお気に入りの一台になりました。 セミオートマなので、疲れたりガソリンがないな～なんて思った時に、すぐにDモードに切り替えて楽や省エネができちゃうのも利点かな。

不満な点

細かなことは多少あるのですが、概ねないです。 というか、不満な点もありつつも楽しんで乗ってるので大きな不満ではないかも。

乗り心地

前車と前々車が箱型で横揺れが結構キてたので;;このRSは横揺れがなく同乗者にも好評でした。 ロードノイズは拾っちゃいますけどね。 どうしても前車と比べてしまいますが、横揺れが無いってホントに楽なんだな...

速い、コスパ良い、だがミッションに難あり

2018.12.17

総評

総合的に見てコスパの良い良い車ですがAGSというクセが強いのが特徴な車です。

満足している点

とにかく軽いから速い。ビューンと加速していく。 がっちりギアとタイヤが繋がっているからスタートダッシュも素早い。ボディも剛性が高く、コーナリングでも安定していますw これが軽自動車なの？と思わせてくれ...

不満な点

まず、AGSです。ゆっくり発進の際は半クラで発進しますのでもたつきがあります。DモードとMモードがありますがDモードは変速はゆっくり行うのでもたつきがあります。mモードは多少変速が速いです。 あと、シー...

乗り心地

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ALTO RS、いいよ。

2018.12.2

総評

購入してすぐに床下のデットニング施して、エンジン音、路面走行音を減衰できる。 車が軽いので、AGSを使った走行はエンジンのダイレクト感が伝わって走行が楽しい。 ペラペラで部品点数が少ない内装は、いじり...

満足している点

ALTO RSのAGS（AUTO GEAR SYSTEM）のクセが強い。　購入当初はなんじゃこれ！！でしたが、、、AGSの使い方理解するとこれがいい。 車体の軽さとサイズがジャストフィット。 パーツ数...

不満な点

内装ペラペラ（でも取り外し簡単） エンジン音、路面走行音が床下から入り高速運転中は、特にうるさくて会話できません。

乗り心地

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3年間いじった事

2018.11.26

総評

純正も👍弄りも👍ティン車高長、プロミューBローター、モンスターマフラー等色々、RECRO2席、BLITZ,CPU書き換え、I/C放熱塗装、トラスト吸気 HID,LED等オイル/MOTYs(AGS)を...

満足している点

パーツが開発された感が多く予算さえあればミニモンスター

不満な点

スズキさんもっとユーザーに理解を

乗り心地

サイズからはコンナモン

楽しい車です😊

2018.11.19

総評

5AGSを搭載していて、AT車として運転出来るのに変速はMTの醍醐味を楽しめる車。運転していて楽しいですし嬉しくなります。候補に入れていた他の車(試乗済)とは車重が約100～200kg以上も違います。走っ...

満足している点

昨年から車の購入を考えてました。ターボエンジン・価格・装備の充実度を重視して決めました。毎日、運転することが楽しみです。来年から本格的に、あちこち出かける予定です。後席の乗り降りも しやすいです。パドルシ...

不満な点

不満な所は ないですね。収納スペースは以前の車と比較すると少ないですが不便に感じません。リアシートも、スライド機能無しで分割シートじゃないですが気に なりません。

乗り心地

昨年と今年の2回、試乗しました。アイドリングストップのエンジン停止/再始動時の振動は、ワゴンRやスペーシアと比較すると あれですが全く気にしていません。今月初めて隣県までドライブしてきました。峠道も快適でした。

安い、速い、面白い＾＾

2018.9.23

総評

コスパは最高。

満足している点

車高が低いのでクリーニングが楽。 出足が良い。

不満な点

後席が一体なのが不満。 荷室が狭い。

乗り心地

静粛性はよくないので静音計画で対処。 ダウンサスに交換した。

納車記念

2018.8.11

総評

アルファロメオ147からの買替えです。 同じシングルクラッチATでも、セレスピードに比べると、AGSは扱いやすくて楽しいです。 納車まで約二週間と早かった。これから色々手を加える予定です。

満足している点

インパクトのある外観。

不満な点

後部座席分割可倒じゃないとこ。

乗り心地

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納車記念

2018.8.11

総評

納車まで約二週間と早かったので良かった。これから色々手を加える予定。

満足している点

8／9納車記念。外観のインパクトがいい。

不満な点

後部座席分割可倒じゃないのが惜しい。

乗り心地

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慣らしが終わって・・再評価

2018.8.10

総評

今回、1000kmを超え、一次の慣らしが終わったということで、多少エンジン回してみた感想です。レッドまで引っ張るのはもう少し走ってからかなぁ。 きっちり5000まで回して加速すれば、期待以上の加速感を示...

満足している点

3000rpm縛り(Max4000rpm)も終わり、5000rpm位は回す様になりました。とりま、もう少しは6000rpm程度でやめておきますが。やっとこの車のエンジンの真価が出てきたかなと言う感じです。...

不満な点

ん～割り切ってるので特に無いですね。 強いて言えば、意に反したAGSの下りでのシフトダウンとかありますが、マニュアルモードに入れればいいだけの話ですし。 ルームライトはやはり欲しいなぁ。というか、ルー...

乗り心地

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おもちゃ感覚で楽しめる軽

2018.7.14

総評

120万円台で買える車としては秀逸だと思います。ワークスも検討しましたが、こちらにして正解だったかと。ボディ色のガンメタはちょっと羨ましかったですが、あの足回りだと、自分だけならいいですが、家族もたまに乗...

満足している点

車体が軽く、走行性能は不満なし。普通車から乗り換えても不満は少ないのでは。 また、車体価格も激安に感じます。120万円台でこれだけ走って曲がる軽自動車は無いかと。装備も、ノーマルアルトからすると、HID...

不満な点

フロントグリルのメガネガーニッシュのデザインは、最初抵抗あり。慣れましたが。 あと、ルームランプが、前席のルームミラー部だけと言うのがちょっと残念。 小物入れも少ないので、後付とかで工夫する必要があり...

乗り心地

硬めの味付けではありますが、しなやかさを感じます。峠専用車とするなら、ワークスの足が欲しくなるでしょうが。 市街地でも違和感はなく、同乗者からも不満はで無さそうなので、いい落とし所の足だと思います。

ファントゥードライブ(^^♪

2018.7.9

総評

納車から１週間経って 思ったことを箇条書きに してみますた('◇')ゞ 不満な点も書きましたが スポーツタイプ車で１３０万円を切る プライスがついていることを思えば まったく問題のないレベ...

満足している点

・カッチリとした乗り心地 ・余裕のある室内空間 ・サイドからのプロポーション ・一般道(70km/hまで)での静粛性 ・下り坂でのシフト選択(AGS) ・高燃費(初回17.4km/L) ・意外...

不満な点

・１速発進時の半クラッチがタルめ ・エアコン作動時のトルク感 ・オートライトの点灯開始時間

乗り心地

路面状態がよい場所では 高級ラグジュアリーなみ (高級ラグジュアリー持ってませんが)

ある意味オンリーワン!？

2018.6.30

総評

軽量化のひとつの到達点を体現した車です。軽いことは正義である、という考えに共鳴する人には絶対におすすめです。

満足している点

刷新されたボディは軽くて丈夫。加減速、ハンドリングなどあらゆる動きに軽快さを感じます。 ボディ剛性も高く、ハイスピードで飛ばしてもぴしっと一直線に走ります。 スタンダードな軽自動車と侮るなかれ、走りの...

不満な点

AGSは万人にはお勧めできません。CVT車になれた人ならば最初はぎくしゃくして戸惑うでしょう。 軽いことは安っぽさと表裏一体です。ガラスや鉄板が薄いため遮音性は期待しないほうがいいです。 バックギアが...

乗り心地

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100PS仕様にしました

2018.6.9

総評

100psにするとエンジンルーム内が熱くなりますので冷却効果があるものと予算があればマフラー交換もされたほうが宜しいかと思います。 踏み込まなければとても燃費が低く踏み込むとスポーツカーと同等くらい...

満足している点

ハイオク仕様にチューンをして吸排気系を交換ました。 100ps近く出ています。 馬力を上げるとエンジンルーム内が熱くなってしまうので冷却効果の高いパーツに交換しました。 アクセルを踏み込むと...

不満な点

AGSも運転する度に慣れると思うので気にならなくなります。気になる方はMTのワークスを購入されるのが宜しいかと思います。 MTも選べて20万円高くレカロシートが付いているかどうかの違いです。

乗り心地

RSは少し柔らかめワークスは少し固めの印象です。

弄ればイジルほど速くなるサイコーの実用〇玩具（セカンドインプレ）

2018.5.14

総評

速い、小さい、軽いの三拍子揃ったクルマ！ という事でこのクルマにを購入しました。 ミッション選択でなければアルトワークスまでは不要というユーザーには良い。 トラクションコントロールが無いので、フルで...

満足している点

ノンクラでもツインプレート車同様のシフトチェンジができる。 車重が軽いので燃費も運動性能も良い。 程よい大きさ。 カヤバの専用サスのおかげで安定がありふらつかない。 キーレス他普通車並みの装備にオ...

不満な点

車高が高過ぎる。 ノーマルホイールの幅が狭すぎる。 リアサスのストロークが足りない。 ５AGSをノーマルのままオートマで使うのはかなりキツイ（ギクシャク感と遅いシフトチエンジ）。 通称メガネガーニ...

乗り心地

ノーマルサスは商用バン、特に対抗車のミライースより平地でははるかに良い。 サスを変えるとフロントはそこそこだが、 リアはストロークがあきらかに不足してしまい、後部2名乗車だとギャップで跳ねたり底付きし...

画像はいまからアップ予定

2018.5.9

総評

加速、ハンドリング、燃費文句なし

満足している点

とにかく楽しい！ 良く走るし速いし💨 室内も意外に広いしね

不満な点

ん〜やっぱアイドリングストップ

乗り心地

下手な高級車より乗り心地が良い