スズキ アルトハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 63ページ

• 新車時グレード格差 差額 って、ちょうど5年落ちで手放されたクルマ購入時にはどれくらい縮まるのでしょうか？。 具体例で言うと、私は2020年に先代アルト2015年式S グレード距離40000弱を...

  2024.1.21

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  ベストアンサー： 新車時のグレード格差と中古車時の差額については、一概に言える金額や割合は存在しないため、具体的な例によって異なります。ただし、一般的な傾向としては、新車時のグレード格差は中古車時には縮まる傾向があります。 例えば、新車時に高価なグレードで購入された車は、中古車市場では減価償却や市場価値の低下により価格が下がることが多いです。一方、低価格のグレードで購入された車は、中古車市場でも比較的その価...

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• No.36 スズキ アルト この車の評価、思い出があればお願いします。

  2024.1.19

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  ベストアンサー： うちの親父がツーストのアルトを5万で買ってしばらく乗ってたなと。かなり速かった記憶がありますね。

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• スズキのアルトの新車を買うときに全方位モニター等が付けられるのはグレードが 1番良いものに限りますか？ あとから付けられないのですね。 あと皆さんはアルトの新車の1番低いグレードとNBOXの...

  2024.1.19

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  ベストアンサー： 全方位モニターやディスプレイオーディオなどの贅沢装備が付けられるのは、最上級グレード『HYBRID Ｘ』のみです。 最上級グレード『HYBRID Ｘ』に対して『全方位モニター用カメラパッケージ』または『全方位モニター付ディスプレイオーディオ』を付けることになります。 ディーラーオプションではありませんので後付はできません。 車両価格は 140 万円を越えますので、お得感はなく非常にコスパが悪...

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• アルトハイブリットかミライース 中古で購入するとしたら倍以上車体価格違いますか？

  2024.1.19

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  ベストアンサー： 対象をコスパの良い上位グレードのイースはXで総額70程度のタマとしたら、アルトはハイブリッドSで比べると10～15ハイブリッドSが高いかなってイメージです。 現行アルトは設計の古いイースと比べて新車購入時のリセール評価が低いので、年数経つとイーブンも。

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• 通勤車としてミライースかアルトを購入検討しておりまして年間15000km走ると想定した場合、新車もしくは中古車もしくはカーリース等、どれを選べば良いか悩んでおります。あと25年勤務予定です。 回...

  2024.1.17

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  ベストアンサー： 年間一万五千キロも走るなら新車購入で、それを１１～１３年程度で買い換えるのがいいです。ちょっとしか乗らないとか、故障してもある程度は自分で直せるなら中古車でもいいですが、これだけの距離を走るのに、半端な考えで中古車に手は出さないほうがいいです。というのは、メーカー指定の整備を確実に行い、長距離移動のみに使っていても、軽自動車でもだいたい１２～３万キロを越えるあたりから高額の修理代がかかるよう...

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• セカンドカー、どれがいいと思いますか？ アルト（HA２３V）、エッセ、ミラバン（L275）。すべてMT。 メインカーは大排気量2シータースポーツカー、サーキット仕様です。 普段使いに不便なので...

  2024.1.16

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  ベストアンサー： 候補車３台全て競技で使っていたので分かる範囲でお答えさせていただきます。 HA23Vに関しては本当によく走ります。足のセット次第ではサーキット寄りの走りもラリー寄りの走りもこなせます。バン（HA23SではなくV）の方でしたら、山で遊ぶくらいなら純正足にエコタイヤで十分すぎるくらいの速さがありました。ご存知かもしれませんが、軽耐久などでもかなり人気です。 そのせいか、最近かなり車両価格が高く...

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• 車の中古車で安いマニュアル車は何が良いでしょうか 軽トラ以外で マニュアルを運転するのは楽しいけれど やはり快適なオートマも捨てられません 維持が安く購入できるものはやはり軽自動車のマニュアル...

  2024.1.20

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  ベストアンサー： 維持費的には軽自動車のMT車でかつ法人が社有車として用途のあるバンや乗用の最安グレードですね。 探し甲斐が有るのは先代アルトのバンと乗用の最安グレードのF。 あとアルトよりも人気があるワゴンRのエントリークラスにMT設定有りですね。

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• 燃費の質問です！？スズキアルトの重量は等しく６００キロとして、エンジンを積み替えたとします。 ９００、６６０、５５０、３６０、１２５では、 どちらが最も燃費が良いでしょうか？

  2024.1.17

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  ベストアンサー： エンジンを除いて乾燥重量で600キロなら、アルトの550cc時代の終盤の頃の車体重量ですね。 なので、360㏄と125㏄はエンジンの容量不足で論外だと思います。 残りの900cc、660cc、550ccは、エンジンのセッティングと走り方次第なので何とも言えない。 燃費優先のセッティングで燃費優先の運転を実施したなら550ccが一番良いと思います。 現在市販されている状態のセッティングで一般的...

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• ダイハツ抜きで品質的に長持ちする軽自動車メーカーはどこですか。 ホンダは錆びる、日産&三菱は壊れるの早い、スズキは塗装が悪い とよく聞く。

  2024.1.3

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  ベストアンサー： 今時の軽自動車は電子部品多いから、本当の意味では長持ちするメーカーは無いと思います。 ホンダは錆びるとあるが、現行N-BOXはその部分は改善されています。 日産＆三菱も先代モデルの品質が悪かったですが、現行モデルはそこまで壊れません！（製品としての完成度はイマイチですが・・・） 塗装は軽自動車はどのメーカーも良いですね！ スズキは電装品が10年保たない！ ホンダは現在燃料ポンプ大量...

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• 現行アルトを購入しましたが人気はありませんね?先代アルトはかなり今でも走っています。

  2024.1.17

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  ベストアンサー： 先代のオーナーです。 この種のクルマはクルマ必須地域でクルマにあまりお金を掛けたくない層が、車検時の追加修理や整備で高額になるなら新車買い替えって性格のクルマです。 また乗り換えもアルトやミライースの乗用ユーザーはまたアルトやミライースへ同じか相方へ乗り換えがメインですよ。 大体修理や整備代がかさみ始める13～14年目で乗り換えが多いですが、現行型はデビューから1年はコロナ影響の半導体不足で...

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