スズキ アルト ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

日常の足として十分です・・・が燃費が・・・

2020.3.22

総評

レンタカーシリーズです。乗ってみたかったアルトです。 軽いので、これでターボなら楽しいだろうな、と容易に想像がつきます。ワークスはかならり楽しそうですね。こちらはNAなので非力ですが、エンジンは静かです...

満足している点

非力なエンジンですが、軽さのおかげでスイスイ走ります。街乗りだけなら十分ですね。 踏み込むと、音がうるさいですが、エンジンではなくCVTのうるささです。エンジンは静かです。 内装がプラスチ...

不満な点

カタログ燃費との乖離がひどい。 カタログ値リッター37ですが、実際は3日間300キロ走行で、リッター23！ しかも、メーター内の平均燃費計は20以上の表示なし。 エコスコア85～90だったのに。 ...

乗り心地

乗り心地は、ソフトで結構いいです、 ムリな運転できないせいもありますが、酔うような不安定感は無いです。これはなかなか侮れない部分です。

シンプル&ベーシック

2020.2.22

総評

３年前に走行40000キロ台の車体を中古でコミコミ30万で購入。 中古価格が安いが、基本的な性能と車室機能は持ち合わせているので、コストパフォーマンスはよいと思います。 アルトといえば廉価軽自動車の代...

満足している点

コストパフォーマンスは優れています。 車室も先代より広く、それなりに確保されています。 小回りも効くし、高速域では安定した走り。

不満な点

燃費は、時代相応(リッター17キロ前後) ハンドリングが重い。 加速がにぶい(町のりでは不満なし) 後部座席にヘッドレストがない。 シートが固く、乗り心地はいまいち。

乗り心地

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隠れた名車

2020.2.18

総評

車の流れに遅れることなく走れるところがいい。鋭い加速は無いけれど車体が軽くて剛性あるから高い限界で走れるし峠のカーブもノーマルタイヤで遠心力を感じながら余裕で曲がれる。それでいて小回りも効いてとても便利。

満足している点

１回のチャージで信じられない走行距離、遠出が楽（自分のは500㎞超）。長距離でも疲れないドライバーズシート。乗り降りしやすいところ。強風でもまあまあの直進安定性。スバルラインも楽勝でのぼるパワー。

不満な点

この車の良さが伝わらないところ。 燃料タンクが27ℓであと３ℓあればと思ったことがある。

乗り心地

ドライバーとナビゲータは良いとしても後席がどうかと。車体のきしみ音はしないがエンジンノートとロードノイズはちょっとうるさい。

いい加減な造り

2020.2.13

総評

人を乗せる事を鑑みて選んだ車だが反して人を乗せたく無い出来だった、車由来の動きで同乗者の首がカックンするのはドライバーにとっては大きなストレスだ この車になって運転が荒く成ったとも言われた(コントロール...

満足している点

4人乗れる、5ドア、トラブルレス

不満な点

とにかく反応が悪い、 アクセルレスポンスが悪く姿勢は愚か加減速がマトモに制御出来ない電スロの悪い印象を体現している 発進時必ずカックンとする、微速で繋がるのを待とうとしてもお構い無くカックンとロックア...

乗り心地

脚からのロードノイズが良く入る(タイヤの高周波は特に) 背が高いので風に煽られ易い

つまらない通勤車。燃費だけで選んだクルマ

2020.2.1

総評

以前は中古のターボ4WDのKei(ノットWorks)で運転が楽しかった＆ジヤトコ製センターデファレンシャルの悪魔の叫びに悩まされつつ、夏タイヤで積雪10cmも走れたけど…ちっとも運転が楽しくない….･ﾟ･...

満足している点

燃費だけ

不満な点

リアシートにヘッドレストがないことと、助手席もヘッドレスト一体型のシートが悲しい…

乗り心地

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初代ミライースと比べても・・・

2020.1.19

総評

マークX250RDS納車までの1週間、代車で借りました。 母親の車の初代ミライースを何度も乗っており、ライバルかつ最新のエコ軽自動車がどんなものか楽しみでしたが・・・。 早速違和感を感じたのが発進...

満足している点

・視認性のいいアナログメーター ・スムーズなアイドリングストップからの再始動 ・突き上げ感のない乗り心地

不満な点

・低速時のギクシャク感 ・エネチャージによるアクセルオフ時の不自然な減速感 ・期待にはほど遠い実用燃費 ・エンジンの振動

乗り心地

軽い割にはボディーはしっかりしている印象で、突き上げ感はほとんどありません。 ただ、静粛性やエンジンの振動はミライースに軍配です。(初代比)

燃費はすごい

2019.12.6

総評

値段と燃費に特化した車 乗り心地と快適性を求めてはいけない

満足している点

車両重量が軽いので出足と加速がいい MTならもっと俊敏に走れそう そして何より燃費性能 ちょい乗りばかりなのに20km/lを切らない (メーターの平均燃費では)

不満な点

内装と足回りは値段相応、静粛性も期待してはいけない 正直あまり人を乗せて走る車ではない 追記 タコメーターとギアインジケーターが欲しかった この二つがあるとアクセルの踏み加減、アクセル緩めてギ...

乗り心地

あまりよくない

HA36S NA AGS レビュー

2019.12.2

総評

まだ200kmほどしか走ってないです。 Mモードのシフトアップとシフトダウンは変速ショックもなく優秀です。 シフトダウンの時は自動でブリッピングもおこなってくれます。 あとMモードの方がDモード...

満足している点

燃費が良い　→ 19km/ℓ前後 3速からの加速が良い Mモードの変速が優秀

不満な点

Dモードで1速から2速の変速が遅いので、その間に後続車がすごい近づいてきてヒヤッとする。 Dモードで3速60kmまで加速して、アクセルオフすると変速がバグる。 → 4速か5速に切り替わる判断が迷う...

乗り心地

乗り心地は固めです。 タイヤの空気圧が高いせいかもしれません。 納車時の空気圧は300kPaでした。 静粛性は皆無に等しいです。 ちゃんとドアが閉まっているけど、半ドアかと疑うくらい外からの音...

歴代のスズキ軽の中でも名作では

2019.11.8

総評

燃費が非ハイブリッドではno.1であり、その実現のための軽量化と安全対策のための高剛性化が走りにも良い影響を与えている。0-100km/hの加速性能は軽NAで最速という話もある。「安くて楽しい」いいクルマ...

満足している点

ライトウェイトスポーツと表現しても差し支えなさそうなほどドライバビリティが高い。 同じクラスの車両に対し良く走り、良く止まる、疲れない。そして峠道のようなコースでの楽しさは特筆すべきものがある。

不満な点

低速域でのギクシャク感は慣れるまで違和感がある。 おそらく燃費追求のため低い回転数で走るように設定されているためだろう。

乗り心地

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どちらの「楽」をとるかで評価は変わる

2019.10.20

総評

初めての車にしてマニュアル。初めのうちは四苦八苦して乗り回し、車の動き方、あるいは動かし方を学んだ。1年が過ぎ、回転合わせやシームレスシフトなどの特訓を積み、友人から「落ち着いて乗っていられる」と評価され...

満足している点

・低燃費。インチアップした時の満タン法で最低19km/L。 ・深く腰掛けたときのシートの縦方向のホールド性。 毛足が少し立っている生地も触り心地が好み。いつもクニクニして味わっている。 ・思いの...

不満な点

・何よりも先に電子スロットルの怠慢。 同じ加減で踏んでも、アクセル開度に差がある。信号待ちからの加速で何度もストールする。かといってアクセルを煽ってクラッチを減らしたりノックはさせたくないのでクラッチを...

乗り心地

35000kmで購入、その後20000km走り、先述のようなサスペンションの劣化を体感。14インチを履かせていることにより、アシの動きは悪くなるはずなので仕方ないが、パッソに乗ってしまうとこちらには乗りた...

現嫁車自分通勤

2019.10.6

総評

全100で総合１００（今後まだまだ調整）。

満足している点

燃費がリッター20キロ。

不満な点

トルクパワー。

乗り心地

カーブでふらつく。

改良された５AGS（２型）はNAでも快適♪

2019.9.24

総評

Ｄレンジでも普通のＡＴ車（ＡＴ，ＣＶＴ）のように快適に走ります。 ＭＴモードではリニアに反応し、回転もある程度維持してくれるので上り坂で回転を上げたい時やエンジンブレーキを効かせたい時の操作はＭＴ車感覚...

満足している点

・ターボRSの最終型（2型）に比べると変速ショックは強め、クセがあると聞いていたのですが、アクセルオフしなくても変速ショックは皆無と言っても良いほど スムーズにシフトアップ、ダウンします。 ※１，...

不満な点

ギア比は５速までだいぶクロスレシオなようでメーター読みで６０ｋｍ超えた時点で５速に入ります。 タコメーターが無いので回転数は分かりませんが８０～１００ｋｍの速度域では回転も上がりエンジン音も車内に響...

乗り心地

１０分に満たない試乗だったので、可もなく不可もなくといった感じですが、シートの作りが普段乗っている車（フィット、ＡＺ－１）と比べると劣るように感じるのは否めません。

アルトくん

2019.9.20

総評

初度登録は平成28年、3年落ちの中古で購入 carrozzeriaの楽ナビがついてました、前オーナー様に感謝 歴史もあって低価格、走り屋さんも含めてカスタムしている方々も多い車なので楽しめそう 家族...

満足している点

外見以上に内部スペースが広く感じた 身長や体格がそんなに大きくなければストレスフリーか（私見）

不満な点

内装はチープに感じる（不満というより率直な感想）が個人的にはさほど気にならない 低速時の挙動が気になる（アイドリングストップ？変速装置？エネチャージ？）

乗り心地

シートの座り心地は悪くなく、通勤で片道50km以上乗ってるけど辛さは今のところない

安くて軽いMTの軽自動車を探して購入

2019.8.14

総評

悪い点が多く感じますが元々低価格な軽自動車として売り出してるものなので仕方のない部分です これ以上を求めるなら素直に普通車を買うか今流行りの軽ハイトワゴンでも買いましょう

満足している点

ボディが軽い為、NAにしては加速がそれなりに良い MTなのでギアを引っ張ることができる ３ドアのクーペ感 走るための装備と最低限の快適装備(エアコン、パワステ)

不満な点

ターボに比べると加速が遅い エアコンONで加速が鈍くなる ノーマルサスが結構スカスカ 隠しきれない貨物車ベース感 スピーカーの位置が日焼けしやすく傷みやすい ボンネットの隙間とリアゲートのヒンジ...

乗り心地

あまり期待しないほうが良いです 走行性能全振りなスーパー７のような(？)車に近いと思ったほうがいいです

車乗り換え

2019.8.13

総評

まだ分からず。

満足している点

前の車種より広い。

不満な点

まだ分からず。

乗り心地

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国民的軽自動車

2019.8.4

総評

代車として借りました！ スズキ車は軽量化などによる燃費性能は卓越したものを感じます！ いつか現行のアルトに乗ってみて、進化具合を確認してみたいです！

満足している点

軽自動車の中では車体重量のおかげか加速性能は自分の愛車より良く感じる！

不満な点

サスペンションが柔らかいためなのか、それとも車体の軽さのためなのかわからないけど、コーナーリングでのロールが激しい… ハンドルが重いのはいいのだが、俊敏には反応しないためステアリング操作が大変…

乗り心地

サスペンションは柔らかめ！

久しぶりの軽自動車です

2019.7.20

総評

運転していて楽しいですね、車内も塑像してたより広くていろいろ遊べそうです。

満足している点

軽い！ムダなものが少ない分、軽快な走りをしてくれます。

不満な点

重心が思ったより高いのと所々メンテナンス性の悪い部分がある。

乗り心地

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シロクマ

2019.7.19

総評

不満の点ありますが、お財布に優しいし、走りもそこそこ頑張っていきましょう。

満足している点

お財布に優しい、駐車場入れるのは簡単、高速道路そこそこ走る（兵庫県より広島往復山陽道使用で）、車体が軽い為出だし良好。

不満な点

止まるとき割りとギクシャクする、ブレーキ感もう少し良くならないか、アクセル踏み込むとワンテンポ遅れる感じ、内装安っぽい。

乗り心地

やはり乗り心地は固め。

初の軽　アルト

2019.6.16

総評

足には十分

満足している点

軽くて山の雪道の下りでワンエイティをちぎったのが楽しかった

不満な点

ドアがペラペラぶつけたら即　昇天

乗り心地

初の軽は慣れるまで怖かった

DA52W 1999年モデル

2019.6.12

総評

古いモデルでかなり安く購入しましたがエンジンなんかは好調で、消耗品の交換は必要ですがまだまだ走ってくれていじりがいのある車です！

満足している点

走行性能の高い車とは言いがたいですが、ターボの加給も体感できるし足回りが硬いのか以外とカーブでも安定していて中々に楽しい！

不満な点

特になし

乗り心地

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