スズキ アルト ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

おはようございます。

2018.4.8

総評

良い。

満足している点

小さい。

不満な点

無し。

乗り心地

-

コストパフォーマンス高い車

2018.3.30

総評

本体価格10万で買ったのでかなりコスパ高いです。 通勤車としてオススメです！

満足している点

5MTなので燃費もかなり良く、運転していて楽しいですね。 車が軽いのでキビキビ曲がるし室内も以外と広い！ 3速4速の引っ張りが気持ちいい！ 色々と安く仕上げられるのでコスパ高くて安上がり！

不満な点

やはりパワーはない。だけどＭＴなのでそこまでの不満はない。 スタビライザーが付いていないのでロールがひどい、ワゴンRmh21sからの流用ができるみたいなので追々していくと思う！ MTなのにタコメーター...

乗り心地

足回りは柔らかめですね、私は好きではないです。 静粛性は思ったより高かったです。

初Kカー

2018.2.14

総評

前車（マークＸ）・前前車（マークⅡ）から比べるとやはり維持費が安いのがいい(´艸｀*)

満足している点

コスパ。

不満な点

パワーはやっぱりないかな。

乗り心地

-

ＮＡ軽最速♪

2018.1.8

総評

１００点満点中→１２０点の満足度☆

満足している点

軽い車重。

不満な点

リアワイパーが無いところ。

乗り心地

走行は安定している。 乗り心地は硬めでＧｏｏｄ！

燃費重視で選んだ車

2017.12.10

総評

燃費の良さとコスパの高さはピカイチなので、それらを重視する人にとってはベストな一台になるはず。ただ、4人乗車する人にはいいかもしれないが、通勤用で普段1人でしか乗らない自分にとっては、後席の空間確保の為に...

満足している点

カタログ値には遠く及ばないが、燃費がいい。走りが軽快で気持ちがいい。

不満な点

アイドリングストップの制御がいまいち。徐行時の意図しないエンジンストップ→エンジン始動がわずらわしい。前席のヘッドレスト一体型のシートは、後方の目視確認がし難い。ラゲッジスペースが狭い。

乗り心地

軽自動車なりの乗り心地。良くも悪くもない。

かなりマジメなクルマ

2017.11.5

総評

事故られたための代車で、乗ることができました。 自分のクルマがターボRSなので、NAを舐めていました。 良い意味で、ターボ付きとは別の車。 本当によくできているし、よく走ります。 これなら、ターボ...

満足している点

実に良く走ります。 副変速機付きのCVTのおかげなのか、トルクがあるのか、青葉区の急な山坂を、踏まなくてもスルスル登っていきます。 市街地を走るのに、まず他の方に迷惑をかける用なことはないはずですし、...

不満な点

Lグレードなので、ドアミラーが手動。 シートリフターがついていない。 リアシートのヘッドレストがない。 タコメータがないのはつらい。 スズキは良い車を作るのに、ブランド力がない。 何もし...

乗り心地

市街地で角を曲がる時などは、フニャフニャで大きめのロールを感じますが、高速道路を流していると、硬めでふわふわした感じはあまり感じません。

初5GAS試乗!

2017.11.2

総評

一言で言うと、「5AGSっていうギア、なめていました」。 元MT乗りが、家庭の事情でATに乗らざるを得ない時、大きな支えになる…というように考えます。 これで、次期愛車はアルトHA36のAGS車に決ま...

満足している点

1.AT車にある坂道登坂時、運転者の意思無視の変速がない 2.CVT車の様な「力不足感」が感じられない(軽NAでも) 3.何しろ「変速ができる」こと

不満な点

1.登り坂停車時、ブレーキを踏み続けていないといけない(離すと下がっていってしまうorz) 2.AT･CVTに慣れていると、変速のタイムラグや振動が気になる…? 3.搭載車種･グレードが少ない。もっと...

乗り心地

-

2015年5月納車

2017.10.21

総評

オプションのバックカメラは付けた方が良かったと思う。

満足している点

軽い。

不満な点

納車費用を浮かせるために引き取りに行った帰り道にY字交差点の中でギヤ抜けでびっくりした。ピピピのアラームが鳴りオレンジのランプが点滅していた。 雨の日にドアを開けるとシートに水滴が落ちる。 乗っている...

乗り心地

-

オートギヤシフトがいまいち！

2017.10.19

総評

軽くすることは難しいはずなのに素晴らしい。

満足している点

軽いので楽しい。

不満な点

オートギヤシフトがいまいち。

乗り心地

普通。

自分では買いません（会社の車）

2017.10.13

総評

・HONDAカーズの代車、LIFEターボは乗っていて楽しくて仕方なかったのですが、このクルマは仕方なく乗る感じです。 ・オデッセイから乗り換えると、雑で粗ばかりが目立って、走る・曲がる・止まるが全く出来...

満足している点

・燃費が良いこと。 ・維持費が安いこと。

不満な点

・内装、外装ともに安っぽい。 ・ブレーキが致命的に効かない。アシスト力が弱いのかも知れません。 ・CVTの制御が壊滅的に悪い。アクセルを抜いただけのエンブレ減速時、時速10キロ辺りで急にエンブレが急激...

乗り心地

・単純に衝撃云々でいうと、良いと思います。 ・ただ、車体のロールと曲がっていく感じがリンクしていないので、気持ち悪いです。

乗りやすい車です

2017.10.9

総評

小回りが効き、ブレーキもよく効いて、街中ではとても乗りやすいです。

満足している点

軽く取り回しがいい。

不満な点

低速トルクがなく、エアコンを使うとエンジンの回転が重くなる。

乗り心地

カヤバのストリートサスのおかげで、踏ん張りがあります。

シフトアダプター

2017.9.23

総評

まぁまぁ

満足している点

自作してみました　中々　キレイにできたと思います

不満な点

ステーの所をもう少しキレイにやりたい

乗り心地

-

低燃費

2017.9.8

総評

コスパはいいと思います。

満足している点

普段使いには極めて良い燃費です。 ミラバンの５速MTよりも良い燃費ですので 非常に満足です。 高速道路の燃費は期待できないと思っていたのですが、70ｋｍ/ｈ巡航で35.95ｋｍ/ｌ叩き出しました！！...

不満な点

アイドルストップの制御がいまいち。 たまにエンジンブレーキが利かない時がある。

乗り心地

大人しい運転をしていれば 非常に低回転なので静かです。

スズキのＣＶＴ車の中で１番軽快！？

2017.8.31

総評

軽自動車のＣＶＴ車の中ではトップといっても過言 ではないと思います。 コスパ良いと思います。 ※ＭＴ、５ＡＧＳ含め、購入したい車種の１つです。 今後、発売されると思われるダイハ...

満足している点

ＣＶＴ車特有のアクセルを踏み込んだ時のラグが少 ないと感じました。 ７０ｋｍまでの加速もストレスなく走れて快適です。

不満な点

試乗、代車で使用した程度なので、不満に感じる点はありませんでした。

乗り心地

高速道路では走行していないので、高速域での乗 り心地は分かりませんが、一般道においては、問 題無いと思います。

母親が所有してます

2017.8.20

総評

価格も安く車体も小さい。軽自動車とは何か？を思い出させてくれます。燃費も良く、デザインも面白いですね。近年の軽自動車は価格も上がるなか、この車は非常に好感がもてます。

満足している点

何をしても軽さを感じます。その為、ノンターボでありながらなかなか良い加速をします。

不満な点

ブレーキの効き方が非常に怖いです。なかなか効いてこない感じ。

乗り心地

もう少しコーナリング時のロールが抑えてあれば良いのですが……

新規格軽を体感

2017.8.14

総評

バン最安グレードで通勤用下駄車として買ったので、特に不満はなし。

満足している点

全幅拡大により広くなった室内。 びっくりするくらい利く小回り。 前車トゥディより明らかにしっかり感のあったボデー。

不満な点

バンの最安グレードだったため、装備がしょぼい。（エアバック、ＡＢＳもなし） うるさい。

乗り心地

若干はね気味だったかな？

買い物、通勤などの足としてとても頼もしい車です。

2017.7.30

総評

商用車、足車と割り切って格安で購入された場合とてもいい車だと思います。 視点が低いためスピード感覚があり安全運転になります。 色々これ入れていいかな？割り切ってる車だしダメかな？など考えな...

満足している点

足車と割り切った条件で書いていきます。 １．余計なものがなく車体も軽いため、エアコン入れて大人３人乗ってもグイグイ坂道も登っていきます。 ２．３ＡＴですが燃費もよく３０００円しないくら...

不満な点

１．商用車なのにリヤ３面プライバシーガラスじゃないのが不思議 ２．３ＡＴなので３速でまかなう範囲が大きいためか３０ｋｍ/h～４０ｋｍ/ｈがもっさりする。 それ以上は気持ちよく加速する。 ...

乗り心地

もちろん悪いです。

エコチューンド

2017.7.23

総評

通勤車として求められる要素のうち、衝突安全以外は高い水準でまとまっていると思います。何せ維持費が安い。軽さと車両価格の安さが売りなので装備品のレベルは、お察しレベル。それなりの快適装備は標準装備なので、こ...

満足している点

世界最高の低燃費ガソリンエンジンを搭載している点。 夏場なら、実燃費で30km/l超える。32.59km/lが最高記録。 スピードに乗せれば、ホイールベースがそれなりに長いので一般車並みの高速...

不満な点

CVTがクソ。仕方がない事だが、エコドライブ中のダイレクト感が無さすぎてかえって踏みすぎる事が多い。このクラスで市街地が苦手なのはどうしたものか。 特に冬はヒド過ぎる。夏場は30km/l程度を記録で...

乗り心地

個人的には普通、と感じていますが、これだけ軽いとハネが強くてガタガタ感があるはずなのに、走行中は安定して走ってくれます。 静かではないが、うるさいとまでは言えません。

軽い

2017.6.11

総評

良くも悪くも軽さが売りの車です。 下駄車かジムカーナ用軽が欲しい人におすすめです。

満足している点

・軽い これが全てを物語ってます。 NAらしからぬ加速力、軽快な旋回性、燃費、これこそが8代目アルトの強みです ・フロントデザイン メガネをモチーフとしたこのデザインは意外にツボにはまりました。 ...

不満な点

・軽さ 軽いゆえに風で煽られると結構揺れます。 ・AGSのATモード あくまで軽自動車のセミオートマなので期待してはいけません。 教習所で仮免とったばかりのドライバーよりノロノロな変速です。 ・...

乗り心地

前は問題ありません、しかしリアサスが硬いため後部座席の方は凹凸の度に跳ねます。

めがねアルト Ｌ 2ＷＤ CVT 乗車記録

2017.5.28

総評

「移動のための手段」として割り切れば、広さ、走り、コストともに許容できる車です。 ハスラー比で約100㎏、スペーシア比で約200㎏軽い車体ならではの爽快な走りは、装備を絞ったアルトならではの特長といえま...

満足している点

サイドシルが低めで、ドアが直角まで開くことから乗り降りがしやすい。 運転席・助手席はフルリクライニングが可能。 頭上の大空間にこだわりがなければ、十分に大人４人が座れる広さがある。 車重650㎏と軽...

不満な点

エネチャージ付きだが、スペーシアほどの後押し感を感じられない。 タイヤが価格重視のため、走行音がうるさい。逆に、タイヤの選び方次第では、いい乗り味になるかもしれない。 インパネのホワイトパネルはポップ...

乗り心地

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