いつも、ID非公開で質問させていただいている者で恐縮です。 先代アルトの、NA、CVTに乗っています。

Question

Sモードのボタンが、シフトレバーの横にありますが、加速が遅いと感じ、ボタンを押し、アクセル踏むと、ボンネットの中辺り（運転席側、運転席から見て、右）から、何か、音（カタカタカタっ？）みたいな音がしました。
擬音系を使いましたが、まだ、２回、同じ事をしてないので、音の表現は、断言できません。
車検は、昨年、10月に、しっかり見てもらい、ファンベルトが音すれば、注意してくださいくらいで、何もなく、通りました。
エンジンオイルやオイルエレメントなどのメンテナンスも、しっかりしています。
このまま、走り続けて、大丈夫でしょうか？
壊れないでしょうか？
もし、この異音がなくならないと、どこの系統（ミッション系や足回り系、エンジン系など）、不安です。

Answer 1

先代アルト2015年式オーナーです。
経験談として、CVTベルト滑りですかね。
今さっきまでエンジン回転数とトルク、変速比はベストマッチしてたのを急な異操作によってバランス崩しての異音振動発生。
マニュアル車でいう急な変速で回転差が吸収出来ずのクラッチ版滑り。
こんな時は大概アクセル踏みっぱなしなので、一旦アクセルを抜く（踏み込みを離す）と馴染んで治まるようです。

Answer 2

ボンネットを開けてどの辺りから鳴っているかですね。
エンジンからなら古くなってくると仕方ない部分でしょう。

エンジンからならダメもとで塩素系添加剤をオイル交換1000km前に使用量限界まで入れてみてください。IXLが安いです。

エンジンの振動が多いならエンジンマウントを交換です。

年式や距離によってはそろそろそこらじゅうで異音がする時期ですので通常のメンテナンス以外にブッシュ類やピロボール、ベアリングの交換が必要になってきます。

Answer 3

エンジンルーム内のカバーとかが外れかかっている。
爪が阿呆になっているとなる。
一度ボンネットを開けて、運転席側の左上側の部分を確認すると良い。

Answer 4

走行距離が伸びてくると音がだんだん聞こえてくるんですよね！

走ってればあらゆる部分が摩耗するわけで、摩耗とはクリアランスの増大と言うことに繋がります。

簡単に言えば隙間が増えて来る
それにより、今まで聞こえてこなかった音がしだしたり、音が変わったりして、気付くわけですね

車検整備とは点検も含めて、道を走るのに困らないメンテナンスを行い、それを検査するシステムというわけなのです
ただ、車検に通ったからといって車がベストな状態と言うわけではないので、勘違いしてる方も多い
車は消耗品の塊なので走ってても止まってても劣化は常に進んでる訳ですが、質問文の内容読んだ限りでは走るのに支障無い様に感じました