アルトターボRSに乗られてる方に質問です。

Question

急遽転勤先で車が必要で勢いで注文しました。

軽自動車でターボ、運転楽しい、4人乗り、背が低いやつ

コレでアルトのターボが良いですと言ったら検索してくれてアルトターボを中古契約したのですが、

帰宅した今頃になってアルトワークスの存在を思い出しました。


アルトターボRSはアルトワークスにどの位劣るのでしょうか？

オートマです。

Answer 1

ほとんど変わらないですよ。中古車で探すなら、WORKS狙いの人が多いから、ターボRSは狙い目だと思います。

Answer 2

普通に走る分には変わらんよ(^.^)
ただワークス乗りが見たら、『RSかよ！』みたいな感じ(^_^;)

Answer 3

普通のアルトをターボ化したのがRS
サーキット用の専用チューニングをしたのがワークス、コーナリング性能はワークスの方が安定する

Answer 4

エンジン性能や足回りは他の方が書いているので省きますが、ボディの追加補強がワークスにはされています。
なので、コーナーとかでのボディのヨレがRSよりありません。

Answer 5

まずRSにも前期と後期がある
前期の違いは
エンジンダンパーやギアBOXがノーマルに対して後期はワークスと同じ物を使われてる
ギア制御に使われてるアクチュエーターも後期はノーマルに対してRS向けのセッティングになってる

ワークスの違いは
ブーストランプ搭載
足がストリート向け
冷却系
ブースト圧が0.2kから0.3k高い
パワステがワークスセッティング
アクチュエーターがワークス専用なので半クラが短くシフトが速い（AGS）
強いブレーキをかけると関知して2速へ段飛びチェンジされるプログラム（AGS）
燃調や着火タイミングもワークス専用セッティング
ボディ溶接もスポット増しされて強度が上がってる
レカロシート搭載

ちなみにワークスAGS乗り

Answer 6

エンジンのスペックは、ワークスのトルクが0.2kgf/m程度高いというだけで、殆ど差は無いと言っていいでしょう。
大きな違いは、ワークスはMT仕様も選べるという部分だと思います。
又、ワークスは足回りにKYB製のサスペンションが組み込まれている為、コーナリングの安定性もRSより高く、ワイディングやスポーツ走行でも安定して走行が出来るし、レカロシートも標準装備なので、ホールド性も高くなってます。
とは言え、価格はその分高いし、燃費も若干RSより低い値となっている為、通勤など、実用性を考えるとRSターボの方が私は良いと思うし、パワーも殆ど変わらないので、坂道や高速ならワークスに負けることもないでしょう。

Answer 7

ワークスの方がサスの減衰力が走り重視

ホイールのリム幅

ブースト圧が1.0でRSは0.6から0.8

トルクが0.3アップ

ワークスはエコランプの変わりにブーストランプ搭載

レギュラーでもノッキング防止にセッティングされてる

馬力はローラー計測でワークス83馬力でRSは78馬力

冷却するためサーモの開く温度は低く設定

MT設定あり
AGSはアクチュエーターそのものが違うためシフトスピードが速い

バケットシート

フロントバンパーのワークスのエンブレムもエンジンルームへの吸入口にもなってる

なのでRSからさらにメーカーチューンされたのがワークスでトルク「アルトターボRS」の98N・mから100N・mへトルクUP!

AGSの方なら走りに大きな差は無いと思います。

レカロシートではなくても、RSもスポーツタイプなので良いと思います。

Answer 8

乗ってはないけど、私もワークス検討中で調べてました。


ターボRSとワークスの違いは、
生産時期（ターボは完了）、
MT有無、
って程度です。

Answer 9

アルトターボRSはアルトワークスにどの位劣るのでしょうか？

性能的に変わりません