軽自動車の車検代について教えてください。 今回3回目の車検となり約12万円となりました。 走行距離が十万キロを少し超えたところなので経年劣化による部品交換代により高くなったとのことです。

Question

交換が必要なのか？、交換した方が良いのか？
というところが疑問だったのですが総じて妥当な金額なのでしょうか？
宜しくお願いします。

Answer 1

10万KMという節目で、このあと20万KMくらいまで乗る前提ならば妥当な内容だと思います。金額もこんなものだと思います。

質問者さんが車の状態を普段みれる人のであれば例えばブーツ（20万KM大丈夫な時はだ大丈夫）が切れそうになってから交換すればもっと安くなりますが、切れたのを知らずに放置するとジョイント部に砂ぼこりが入りベアリングが破損しアームの交換になります。そうなるともっと高額修理なります。

一点気になるのはウォーターポンプが含まれていない事ですね。折角LCC抜いているし、10万KMで予防整備となればウォーターポンプは定番です。もしかしたらもう交換しているのかも知れませんが。

Answer 2

高いと思いますよ。

ただ、基本料が安い店なら、追加整備はそのくらい。
そうやって利益を出さなきゃ、運営できないので。

本当にその整備が必要か。
って点は、車の状態を見なきゃ判断できませんが。
10万キロも走行しているなら、それなりに整備は必要でしょう。
妥当なんだと思いますよ。

ロアアームとエンドブーツの作業が重複するから、安くすべき。
って回答がありますが、エンドブーツはむしろ高すぎ。
ロアアームは逆に安いので、重複しているから安くしているんだと思います。
（その店の相場感）

全体的には高いと思います。

Answer 3

ロアアームブーツとエンドブーツの部品代は
左右で2千円です

場所も殆ど同じ場所になるので工賃は割安に
なるのですが普通ですが単純に倍にされて
28000円になっていますね

正規だと部品2千円プラス工賃1万から1.2万円で
合計1.2万～1.4万円が妥当でしょう

それ以外は、まぁそんなもんでしょう

Answer 4

部品代が定価の約5倍こんな店があるとは驚きました。
こんなボッタクリ他社なら
半額で済みそうですよ。

Answer 5

同じアルトで3回目の車検の時に、左右アッパーマウント、左後輪のハブベアリング、ブレーキパッドなどで9万円でした。
10万キロ超えてるならスパークプラグやブーツ類も交換だろうから、12万円くらいになるんじゃないですかね。

Answer 6

全体的に部品代がやや高い印象はあるとは思うけど、
今後、安心して乗るには整備は欠かせませんし、
整備内容も問題があるとは思いません。
中程度の整備内容なら12万円の整備代は普通にありますので、
非常に高いという感じではないかなぁ。

Answer 7

ロアアームブーツとエンドブーツは社外品を使いつつ高額に設定されてますね
大野ゴムの品番載せてるのがニクい！
車一台分買っても通販で3000円位で購入できます。
このような見積もり見ると自分でやった方が無難だと思っちゃいます。

Answer 8

部品を購入し車検で取り換えていただいた時の見積もりも取ったら！

私の兄はワイパー、オイルフィルター、ファンベルト、プラグ等は車検に合わせてネット購入し支給してます。（ほぼ車検基本料金で行ける部品です）

ディ―ラーでなく整備工場回って落ち着いたみたいです。

ファンベルト 6PK1231L=11000円
6PK1231L
https://www.amazon.co.jp/%E4%B8%89%E3%83%84%E6%98%9F%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88-MITSUBOSHI-6PK1231L-%E3%83%AA%E3%83%96%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88/dp/B00Q6WYGD8/ref=sr_1_1?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=CKG06DSO4MO3&keywords=6PK1231L&qid=1702825738&sprefix=6pk1231l%2Caps%2C150&sr=8-1

プラグ LKR7BIX-P
https://www.amazon.co.jp/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%89%B9%E6%AE%8A%E9%99%B6%E6%A5%AD-NGK-%E3%82%A4%E3%83%AA%E3%82%B8%E3%82%A6%E3%83%A0MAX%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B0-%E5%9E%8B%E5%BC%8FMH23S%E7%94%A8-LKR7BIX-P/dp/B07WW39ZQ7/ref=sr_1_5?crid=2VOZM673T5EUO&keywords=lkr7bix-p+3%E6%9C%AC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88&qid=1702823943&sprefix=LKR7BIX-P%2Caps%2C160&sr=8-5

Answer 9

この先2年の間に不具合が出そうな、または現時点で車検適合しないものが整備として入ってると思います。
今やるか、車検切れるまでにやるか、それは考え方次第だと思います。
他の方が言うように、プラグ交換などの車検整備でやることについては普通工賃は取らないと思いますが、実際には点検後にもう一度プラグを外すので新たに工賃が発生する、という考え方も間違ってはいないと思います。
少し良心に欠けるかな、とは思いますが。
こういうのは勉強です、民間でナンボ直しても治らないものがディーラーだとすぐ直ったり、診断不備が有れば無料で直してくれたりします。

参考までにですが車検見積りして、工賃が高いと他の工場で車検を取ったりする人がいると見積もりした工場は迷惑です。なので最近は車検見積りは有料、実際に車検を同じ工場で取るならその分値引いたりしてますね。
関係ない話まで失礼しました。

Answer 10

その車に後どれだけ乗るかによるね。
次の車検あたりで売り飛ばすつもりなら、
わざわざ金をかけてメンテナンスすることはない。
20万㎞を目標に乗るなら、しっかりメンテナンスする必要がある。