仕事用の車です。 スズキ アルト 年式は2007年（中古車）です。 従業員に車を貸しており

Question

職場から帰る帰り（15km位）自宅手前でアイドリングが不安定になり、警告灯が数秒間、全てついて水温計hの赤いランプがつきエンジンが停止、自宅の手前だったみたいで再度始動し自宅のまで乗って帰ったみたいです。
到着後うっすら水蒸気が出ていたみたいです。
翌日、現車確認したところ、アイドリングが少し不安定な気はしましたが、エンジンはかかりました。

冷却水の予備タンクが空っぽだったので、クーラント液を満タンに足して軽くアイドリングかけました、車を入れ替えるため少し移動しました（特に問題なし）
ペットボトルを注いだような音がし翌日見てみると、予備タンク、クーラント液が再度空っぽになってました。

ここまで、何が原因とかんがえられますか？
まだ、走行できますか？
また、修理費用の目安など教えてほしいです。
お盆期間なので、修理屋が休みなので、詳しい方教えてほしいです。

補足

画像はタンクパンパンにいれて15分後位の画像です。 15分で半分位無くなっていました＋ペットボトルボトルを注いだような音がしました。 素人目には、液だれのような箇所は上からゎ見えず、給水しているのかとおもってました。

Answer 1

水温のチェックランプが点灯、アイドリングが不安定、冷却水が減るというところを考えると、サーモスタットのパッキンがダメになって冷却水が漏れてるのではないかと思います。自分で交換が可能なら、部品自体は５千円以内（純正品ではないです）で購入できます。なお、冷却水が漏れてるので乗らない方がいいと思います。ただ、確証が持てませんので参考までに…。

Answer 2

20年前に母のお下がりで回された初代マーチで同じ経験ありです。原因はラジエーター上下のタンクの穴空きで冷却水漏れ一部蒸気での漏れでリビルド品交換で工賃込みの車検会員割引で6万でした。
走行は無理で精々数㎞修理工場入庫での走行を早朝にして工場前に開店まで停めさせて貰う程度ですよ。

Answer 3

>液だれのような箇所は上からゎ見えず、給水しているのかとおもってました。

下からも見てください。地面もです。

それとオーバーヒートのあとですからエンジンオイルやマフラーからの白煙もチェックしてください。

Answer 4

タンクでは無くラジエーターの中は？

Answer 5

漏れてる… だから減る。

Answer 6

ラジエターが割れてたり、ラジエターホースに亀裂が入っていたりすると、クーラントが漏れて空っぽなんてこともありますね。