アルトとミライースですが、残念なことがひとつあります。新型は 前席を なぜ ヘッドレスト一体型にしたのだろう？

Question

最上級のグレードもそうだ。最上級のグレードくらいは ヘッドレスト分離型にしてほしい。一体型は 昔で言う「スタンダードタイプ」で しょぼい印象がある。旧型はそうではなかったね。

前席シートに関しては改悪に見えますが？ どうでしょう？

ミライースとアルトだから どうでもよい話かな？

Answer 1

アルトは先代モデルから、ミライースは2017年のマイナーチェンジから一体型です。
理由は燃費競争激化での軽量化ですよ。
確かに背の高い人基準でのシートでバックで車庫入れで死角が多い点は改悪ですよ。

Answer 2

ほとんどのユーザー・消費者は少しでも安い物を買おうとしていますよね。なのでどうしても安い車を作る必要があるからシートも安く出来る構造としている訳です。当方もしょぼい感じで好きではないです。

当方、現行型ミライースに乗ってまして、シートは気に入らない部分ではありますが、安い車を求めていたのだから仕方ないです。このシートが理由で全く売れないなら分離型シートに戻すでしょうが、これでも結構売れてますから消費者はこれで良いと思っているという事です。

どうしても嫌なら他にも沢山軽自動車はありますから、分離型シートの車を買えば良い訳だし。

Answer 3

そんなとこが気になるならもうちょっといい車買ってくださいってことですよ。

Answer 4

良いシートならそこは、関係無い。

Answer 5

やはりコストが一番かと思います。
先の回答にレカロは一体型しか無いような記述がありますがヘッドレストが分離したモデルあります。

Answer 6

レカロなど、高級なカスタムシートで

ヘッドレスト分離型はありませんので、

ヘッドレスト分離型に高級感を感じるユーザーは少ないと思います。