スイフトスポーツに乗り換えして後悔しています。 「加速が良くて走っていて楽しい車、コスパ最強」と良いことしかネットでは書かれてなくてそれを鵜呑みにした自分も悪いですが正直、良さが全く分かりません。

Question

スイフトスポーツに乗り換える前はハスラーのターボに乗っていたのですが、それと比較するとそこまで差があるか？といった感じで見違えるほどの加速の良さが実感出来ませんでした。（アルト→ハスラーターボに乗り換えた時は加速の良さに感動しましたが）

エンジン音はハスラーにない音がしてカッコいいなと思うのですが、シフトがDレンジに一発で入りにくい、加速性能がハスラーとは大差なく感じるなど不満点が目に付くようになってきました。

街乗りメインということもあるかもしれませんが、正直ネット上で書かれている評価を実感出来ませんでした。

何でこんなにスイフトスポーツは評価が高いのでしょうか？？

Answer 1

ATだと楽しさ半減だからです。

Answer 2

スイフトを良く言う熱心な信者が多いだけだと思います。

Answer 3

走り出しの加速感は慣れてしまうと同レベルに感じてしまうかも知れませんが、その後の伸びが全然違いませんか？80km/h以上で流れているバイパスとか山道登っているとやっぱりスイスポ楽しいなと感じますね。

Answer 4

ZC33Sは非常によく出来たスポーツカーだと思います。
好き嫌いは人によって違います。フェラーリを高級車だと思って乗ると全く違う印象を持つと思います。

他人が良い物が自分に合うとは限りません。
そのハスラーのターボに戻れば良いだけですよ。

Answer 5

加速はなれますので、加速に鈍感になります。

機会があれば改めてハスラーのターボに乗って下さい。

感想は変わるかもしれません。

Answer 6

＞「加速が良くて走っていて楽しい車、コスパ最強」

間違ってはいませんよ

ターボでトルクがあり、加速は良いですよ
パワーはターボにしては無いです

エンジンは６０００回転でレッドゾーンの普通のエンジンです
実際は５８００回転ぐらいで、燃料カットされるみたいです

車体が軽いので、座面が高いコンパクトカーですが運転は楽しい部類だと思います
８６やロードスターと比べてはダメですけどね

そしてターボがついて２００万なら安いですよ
コスパは良いです

Answer 7

こんにちは。
さすがにそれはないと思いますけどねぇ。ハスラーターボってCVTですよね？私はスイスポオーナーではありませんが、試乗したことがあります。トルコンATの出来が非常に良くて、なかなかの加速でしたよ。個人的にはトルクで走るスイスポは上まで回らないのでATの方が合ってると思ってます。Dレンジに入りにくいとか書いてありますので、初期不良などのハズレに当たってしまった可能性もありますよ。

Answer 8

そもそもスポーツ走行するのでなければ差なんてそう感じないでしょう。
軽のNAは圧倒的にパワー不足なので、ターボ搭載モデルだと街乗りレベルでもガラッと印象が変わるでしょうけど、それ以上は相応の走り方をしなければそんなに実感できるものでは有りませんから。
質問者さんの走り方だと、「スポーツ」としての性能は意味がないと言うだけかと。
自転車に例えるなら、近所の買い物とかに行くだけならママチャリで十分で、ロードバイクとかBMXとかではむしろ不便みたいな話ですね。

Answer 9

それでも価格の割には走りが良いためです。
標準スイフトも同様ですが、軽と普通車の差は街乗りより長距離の方がよく分かります。足回りにコストが掛かっており、シートのホールド性や疲れ具合が全く違うためです。

Answer 10

ZC33Sじゃないのでは？

正直ZC33Sは以前のモデル(HT81S・ZC31S・ZC32S)とは別物。ハスラーとは比較にならないくらい加速には差があります。
ハスラー(ターボモデル)が70km/hに達する時間でZC33Sは100km/hを越えますので。