車好きの方に質問です。

Question

自分は、MAZDA CX5 SUBARU XVのどちらかを購入しようか悩んでいます。

皆さんは、この2択だったらどっちを選びますか？

Answer 1

値段がcx5の方が高いですけど、その辺りは比較対象外ですか？

値段は無視して良いなら断然cx5でしょう。

Answer 2

大きさが違うのでなんとも難しい質問ですね、CX-5ならフォレスタ、XVならCX-3と比べた方が良いですよ。

Answer 3

私は、スバルの哲学とスバル車の無骨なデザインが好きなのでXVです。

Answer 4

デザインはXVの方が統一感があって好きです。CX5はフロントがセダンっぽく抜けている感じなのに対してリアがずんぐりした感じなところが好みではありません。

Answer 5

CX-5です。スバルで迷うならフォレスターでしょう。

Answer 6

使いやすいのはXV。

Answer 7

欲しいのはCX-5
XVは今乗っています

Answer 8

水平対向エンジンは終焉します

Answer 9

スバルはいいと思います。
なんと言っても会社が儲かってます。
自動車メーカーではトップクラスの利益率の高さ！
安く作って高く売りたくさん儲ける。会社として正しいです。
それに対してマツダは・・・
高く作って安く売り利益率が低い。
車にコスト掛けすぎなのでしょう。
異常に長いリヤのロアアーム、長いほど高性能になると言っても、長すぎるほど長い。長ければコストも上がる。
ストロークも大きい方が良いですが、ストローク長くすると剛性上げたりショックアブソーバーが高価になったり、高くなります。
フロントサスペンションだって、変形して欲しくない部品はわざわざ鋳物を使ったり、誰も気付かないのに。
その割には、乗ると普通に出来が良い程度。
凄くコスト掛かってそうな割には普通。
エンジン性能高めるためにわざわざボディ側も一緒に開発したり。

そんなことしなくても、タイヤがストロークすると大きくホイールベースが変わるアームの短い変な設計のリヤサスペンションでも素晴らしいセッティング技術でそれを感じさせないスバル。
フロントだって横幅の広い水平対向エンジンに邪魔されたサスペンション設計でもそれを感じない仕上げの技術力。
エンジンだって、直列4気筒の倍くらい重いし、それが排気管のせいで高い位置に搭載されて、重い変速機も高い位置に搭載されて、重心が高くなってるけど、低重心だと宣伝して重心高さを感じさせないセッティング。
設計の悪さや重心の高さをセッティング技術でなんとかする素晴らしい技術力。
高い利益率。
ホントにスバルは素晴らしいと思います。

Answer 10

個人的見解ですけど断然CX-5です。

Answer 11

ＸＶですね。走破性が違います。