スバル XVハイブリッド のみんなの質問

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スバルはエンジンのオイル漏れが多いと耳にしますが、やはり他の車より多いのでしょうか？

ちなみに私は、レオーネ１０万キロ、レガシー１０万キロ、現在XV９万キロ乗ってますがエンジンオイル漏れの経験はありません
スバル車に乗ってる皆さんは、エンジンオイル漏れの経験はありますか？

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回答一覧 （13件）

  • BG LEGACYのツインターボに乗ってました。エンジンオイルを高いサラサラにしたらボンネットから白煙が上がり、ディーラーで見てもらったら、水平対向エンジンは構造上ガスケットの下半分からオイルがにじんでくる。その下に排気系があってそこに漏れたオイルが当たり白煙が出るとのこと。ガスケットは消耗品だから定期的に換えた方が良いとのこと。ガスケット交換時にいろいろとはずすから工賃も高くついた記憶があります。水平対向エンジンプラスターボは燃費も悪く維持費がかかりますね。

  • 僕のは11万キロ過ぎましたが、オイル漏れの経験はありません。

  • 昔からスバルのターボ車は熱が篭りやすいためかパッキンが直ぐにダメになってよく漏れていましたが、NAが増えてからはそこまで漏れる話は聞いていませんし、10万kmを越えてもそのまま車検を通せるぐらいのものが増えています。年々、パッキン類の質も上がっていますし、乗り換えるまで修理無しでいける方も多いと思いますよ。

  • 通算レガシィは7台、WRXは1台乗っています。
    新車は5台。
    10万キロ保証で、MTやATを交換が5から6回、エンジン載せ替えが1台です。

    最近乗っていたBP5の3万キロ購入2010年で2020年までレガシィで29万キロでしたので、経験値が質問者さんとは違います。

    よく、オイルがエンジンから漏れる、にじむので、パッキン交換は何度もしてますよ。
    エキパイやターボの近くに漏れて火災って話もよく聞きます。

    こちらは中津スバルさんの解説
    https://www.automesseweb.jp/2018/07/12/59

    このレガシィ4代目でも数回エンジンのオイルにじみのパッキン交換しています。

    こちらはサファリを走ったレオーネやマクレーが走ったVIVIOや10万キロ速度記録のレガシィに関わっていたKIT。
    小関親分のお店です。
    こちらの解説
    https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/28d522a5f45330a4f39d2e68f8edbbfc6d6286d3/

    よく山道等を走ると甘い香りがしてくる。
    これはラジエターからクーラントが漏れている匂いです。
    知り合いのスバルのディーラーの店長さんの整備工場でラジエターの修理に出してもらっています。

  • 何処のメーカー どんなエンジンでも ７万ｋｍ程度走れば何処からかオイルは、にじみ漏れてきます。
    日産のエンジンの方が漏れは酷いと思います ＳＲエンジンなど災厄です。

    エンジンオイル漏れを起こす要因は、まず タペットシールカバー部分（ヘッドカバー部）パッキンがゴム製で経年熱影響で収縮してしまうので漏れてしまいます。
    次に エンジン始動させて直ぐに走りだし 高回転まで回せば 急激に部分的に熱が加わり ひずみを起こしますので この歪みにより群が発生します。推定対向エンジンなので シリンダーとヘッドの接続部は、横に寝ているので漏れ出し易いかも。
    インプレッサーやレガシィターボなどで 始動開始暖気せずに走出しぶん回せば歪みが起き漏れやすくなります。
    暖気を行う おとなしく走り出すを行えばオイル漏れなどほぼ起きません

    あとはオイルで漏れが起きます。
    浸透性が高いオイル、分子が細かいオイル、パッキン攻撃性が強いオイルは、当然漏れやすいです。
    ニューテック、モチュール３００Ｖ

  • 確かに昔のスバルはオイル滲みや漏れが多い印象がありましたね？
    しかし最近はあまり聞かなくなった？と思いきや？以外にも外から見えない所や、逆に最近の支流になった液体ガスケットの不具合で問題を抱えてしまっている物が増えてしまっている傾向にある様です
    こだわりが有るメーカーの典型的な特徴とも言えると？

  • 大体2000年代前半までのスバル車には多いって聞きますね。

    まぁ、オイルシールの劣化が原因であるのは確かなんですが、、、スバル車は意外な盲点があって、それはパーツに金を掛けるほど不具合が出るという奴です。

    大概、オイル漏れする！と言ってる人は
    100%化学合成油を自動後退と黄色い帽子で
    バイトに言われるまま入れてたりしてるんですわ！

    メーカー純正の一番安い奴が一番合ってるという謎なメーカーが富士重工業です。


    他にも色々ありますよ。純正以外のマフラー
    を入れるとすぐ排気漏れを起こすんです。

    バカが燃調も取らず、吸排気なんかいじったら、いきなり60馬力以上アップして仕舞いにはエンジンが吹っ飛んだ！なんて逸話まで残してるのが富士重工業です！

    特にGC8なんかは全くマージンが取られて居ない。正に殺人兵器とすら囁かれるのが富士重工業です！

    雨の日にマンホールの上に車輪が乗っかった日には明後日の方角へすっ飛んてく、非常に危険な車を市販した勇気あるメーカーが富士重工業です！

  • スバル乗り継いでますが一度もオイル漏れはありません。知り合いの日産やトヨタはオイル漏れしてました。

    ピストンは高速で運動してるので、寝てるから漏れやすいとか、下側が摩耗するとかはあり得ません。ただし整備性が悪いのは事実です。

  • 半世紀近くスバルに乗ってるけど無いね。
    ネットでまことしやかにささやかれている噂は、燃費が悪い以外は100％嘘。
    シリンダーが寝てるからオイルが漏れるとか下側が摩耗するとか、バカの考えそうなことだね。

  • オーナーじゃないけど、友達・同僚やご近所に・・・。

    タッパーウェアに液体入れてそのまま置いた状態と、
    寝かせた状態だと、
    どちらが液漏れしやすいかの話。

    エンジンオイル交換をマメにすれば、少しはパッキンが長持ちしますよ。

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