スバルXVとマツダCX30では…

Question

操作性・居住性・争覇性（走り）は、『CX30』が、レベル高いよね？

ラゲッジ・ミラー視界・に関しては、同レベルだと思うけど

先進安全性は、”アイサイト”デビュー時{５年前頃}は、
スバルがリードしていたのは確かだが‥
現在は、マツダの方が上を行ってますよね？（国交省実証試験の点数）

何と言っても・・最大の違いは、【燃費】だよね。
水平対向型エンジンは、既に”燃費競争”からは、降りていますから・・。

＝街乗りメインで・・＝であればなおさらですが。。。
マツダ車全車種標準搭載の、*ＧＶＣプラス*は、感動するよね？

兎に角・・走る・曲がる・止まる・の操作が、スムーズで、
ドライビングテクニックが、上達したような錯覚すらしてしまう。

https://www.youtube.com/watch?v=3Nvwx03xDLw
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マツダの車両運動制御技術である
「G-ベクタリングコントロール」が進化し、
GVCプラスになった。その内容を理解するのに、役立つ動画
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マツダCX-30はかなりレベル高いよね？

Answer 1

どっちもいいクルマです。

いわゆる単純な先進安全性試験ではモービルアイを上手くチューニングしたマツダの方が点数は上かもしれませんが、アイサイトにはノウハウというかうまい事実際の運転に落とし込めている、という印象があります。

燃費に関しては、ショートストロークで燃費に厳しい水平対向を、「ちょい悪いかな」程度までに克服してきたスバルはあっぱれ、と思います。オジサンの若いころは「燃費が悪くて、ヘッドにオイルがにじむエンジン」という評価だったんですから（笑）。

ですから、どちらも致命的に劣るところがないので、「気に入った方をどうぞ」というライバル関係だと思いますよ。

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私個人はマツダ乗りです。試験上はマツダの方が点数が高くても、アイサイトの日本の街乗りに適した味付けはさすがに一日の長がある、と思ってます。特に街中速度域でのACCの入り方・前車のとらえ方・道路ラインの認識などは、絶対性能ではなく過去のノウハウの蓄積なんでしょうね。

私自身いい年齢のオジサンですが、父がテントウムシやスバル1000に乗っていたこともありスバルは好きです。

でも、外観デザインがなあ．．．とは思います（苦笑）。FC/FDはもちろん、悪評高い「クロノスの悲劇」時代もマツダデザインは秀逸でしたよね。それに比べて（親父が乗っているから推したい）スバルはレオーネシリーズや初代アルシオーネ、初代ジャスティとか．．．でしたから。

フォレスターが見た目CX-5なら天下取ってるだろうに、とか思う時があります。

Answer 2

マツダ賛美はいいのですが、スバルを敵にまわさない方がいいです。

Answer 3

CX-30とXV（2000ccガソリン4WD AT）を友人達が所有してるが、フットワークがCX-30が軽快なだけで両車あんまり変わらんよ。
実燃費も300㎞ドライブでCX-30が11〜13㎞でXVが10〜12㎞とCX-30がダントツにいいって程でも無い。

街乗りではCX-30
アウトドアで田舎道走るならXV
って感じかな。

Answer 4

スバルがいいと思う。

Answer 5

残念ながら走破性はスバルが上。

マツダ信者って、こんな人ばかり？
それとも同じ投稿者？