スバルＷＲＸてアメリカ仕様にはＭＴがあるのに。 なぜ日本仕様はＣＶＴだけなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ アメリカてＡＴ大国だと思うのですが。

Question

よく分からないのですが。
そのＡＴ大国のアメリカにＭＴがあるのに。
なぜ日本にはＭＴがないのですか。

と質問したら。
アメリカ人もスバルだとＭＴに乗る。
という回答がありそうですが。

日本のスバリストもＭＴ信者が多いはずなのでは。

それはそれとして。
ＷＲＸにＭＴがあるのなら。
なぜ日本でもＷＲＸ Ｓ４にＭＴを出さないのですが。
需要と供給の定義だとスバリストにはクルマ好きが多いのでＭＴの需要はあるのでは。

余談ですが。
ＷＲＸのＣＶＴとＭＴ。
どっちが速いのですか。



#WRX S4

Answer 1

MTでも自動ブレーキには対応出来る。
現にスイスポは6MTでも自動ブレーキ付いてますから。

自動ブレーキ以外のアイサイトの制御が、MTと相性悪いからですよ。

速さ比べはどうだろうね？
確実に言える事は、CVTでスポーツ走行繰り返せば、極端に寿命を縮めてしまう。
最悪は早い段階で壊れるでしょうね。

Answer 2

アメリカは自動ブレーキが義務化されてないから。トランプが自動ブレーキ義務化条約に
参加しなかった。


日本は21年に自動ブレーキ義務化されたので新車販売できない。輸入車は24年までは猶予されてる。
アイサイトは他社の自動ブレーキと違ってMT対応してないので販売できない。

Answer 3

本当はスバルもＭＴの国内投入は考えているでしょう。
ただ、ＭＴ用のアイサイトの開発に時間が掛かっている様です。
あるいは、開発が完了していても、昨今の生産遅れから、発売を見送っているのかもしれません。
事実、ＢＲＺもＭＴにはアイサイトが装備されていません。

Answer 4

アメ車はほとんどATオンリー。（AT限定免許なんかないけど）
MT乗るのはほんの一部。運転のうまいヤツ。
走り屋、レーサーくずれ、そして本当のレーサー。
WRXなんかそういうヤツしか乗らんからMTなんだよ。
しかもCVTはそういう走りに向いていない。
あの変速感は「伸びたパンツのゴム」だからな。
しかし日本は違う。
ふつうの人がWRXに乗る。
AT限定免許のヤツも乗りたがる。
たいていは運転がへた。
変速感なんかわかっちゃいない。
DCTみたいな高価なミッションを積んでも違いが理解されない。
それより安くした方が売れる。