WRX S4 tsが今発売中ですが、ノーマルのS4からきっちり足回り等をチューンされたあの車がWRX STIと同じ6MTだったとすると現在のEJ20を積んだWRX STIをも上回る車になりますか？

Answer 1

EJとFA20は単純に比較できませんね。

FA20は燃費やドライバビリティーを重視したエンジンでチューンの実績がありません。一方EJはチューンの実績で400馬力以上出ることは確実ですが、仮にストックの状態での比較とします。FA20のMTのデータがありませんが、

清水和夫氏、レボーグ２．０ 筑波２０００ １分10秒77
https://www.youtube.com/watch?v=D7IGHSayrSA

というデーターがあります。ウェットなら10秒を割ったかもというコメントあり

一方、

筑波サーキットＴＣ2000 ＷＲＸ ＳＴＩ ＶＡＢ 0403 ゼロマックス南関東店
https://www.youtube.com/watch?v=JWabwqG2ftg
タイム1.06.55
（VAB-A WRXSTI TPS車高調、TPS48mmラジエター、TPSオリジナルディスクパット（STIキ­­ャリパー用）装着、フジツボオーソライズRマフラ コンピューター変更はリミッターのみ変更。タイヤは245/40R18ダンロップディレッツァZⅡ☆
）

筑波サーキット TC2000 WRX STI VAB 20170108 ゼロマックス南関東店
https://www.youtube.com/watch?v=YCy637z2tz4
タイム1.02.997
（VAB-A WRXSTI TPS車高調、TPS48mmラジエター、エンドレス6POTキャリパー、フジツボオーライズRマフラー、フロントパイプ、コンピューター現車セッティング。タイヤは255/40R18アドバンＡ052 ）

スバルチューンで有名なゼロマックス＋セミプロレーサーでこの程度でこの記録が参考になると思います。

EJがストックエンジンにラジエター マフラー、ディスクパッド、ECUチューン、タイヤで１分６秒ですから、ストックだと８秒ほどでしょうね。

とすると、１－２秒の差しか無いことになります。

以上から、仮にストックの状態ではMT同志ではパフォーマンスに大差はないであろう。
もちろんドライバーによって変わる。

EJはチューンをすれば400PSは簡単に出るがFA20はチューンのデーターが無い

EJというのは、あくまでもチューンするための素材であって、S4のようなパッケージとしての完成形では無いということですね。

Answer 2

上回りますけど
それが先に発売されていたＳ２０７です。

Ｓ２０７で採用されたダンプマチックを採用しＣＶＴ+アイサイトでイージードライブと安全予防性を高めたのがVAGのｔＳ