スバル トラヴィック 「5年半で14万キロ乗りました。 どんなときも時間を共にしてくれた、私にとってかけがえのない相棒でした。しかし寄る年波には勝てず・・・断腸の思いで手放」のユーザーレビュー

5年半で14万キロ乗りました。 どんなときも時間を共にしてくれた、私にとってかけがえのない相棒でした。しかし寄る年波には勝てず・・・断腸の思いで手放

2011.10.8

総評

5年半で14万キロ乗りました。
どんなときも時間を共にしてくれた、私にとってかけがえのない相棒でした。しかし寄る年波には勝てず・・・断腸の思いで手放す決意をしました。
自動車の本質とはどういうものかを教えてくれた、ある意味とっても欲張りなクルマでした。

満足している点

・鬼のように高いシャシー、ボディー剛性。乗り味のすべての長所はこの剛性から来ているのでしょう。とても10年以上前のクルマとは思えません。ドアを閉める音の重厚さも国産車では味わえない魅力です。
・どのスピードからでも湧き出てくるトルク。街乗りでも高速でも扱いやすく、女性でも運転しやすいと思います。ところがSモードにすると性格が豹変します。
・カッチリ効く4輪ディスクブレーキ。高速道路で急な割り込みに遭いましたが真っ直ぐ減速することができました。国産ミニバンでは8人乗りでも未だに後輪がドラムブレーキなんてクルマを見かけますが、フル乗車でフェードせず真っ直ぐ止まれるのでしょうか？
・静粛性。高速でも風切り音が少なく、エンジンも静か。コンフォート系のタイヤを履けば高級車に乗っているかのよう。
・排気量、年式、車重の割に良い燃費。エアコン入れっ放しで2名乗車でも10km/Lを切ったことがありません。
・足回りにブッシュがたくさん入っているらしく、スピードが乗ればフラットで角が取れた快適な乗り心地。それゆえ同乗者の眠りを誘います。
・ハンドリング。高速では矢のような直進安定性、ワインディングではオンザレール。運転が上手くなったような錯覚に陥ります。
・フロントシートの座り心地が最高。長距離でも疲れ知らず。シートのフレーム剛性が高く小振りですがカラダをしっかりと面で支えてくれます。
・ちっちゃなことですが、ホーンの音がダブルホーンで欧州車そのまんま。
・見飽きない、古さを感じさせないエクステリア。
・3列目をたためば広大なラゲッジを持つワゴンとして使える。
・タイで製造されたせいか恐ろしく強力な冷房。ドイツで設計されたせいか恐ろしく強力な暖房。

不満な点

・いざ乗り換えようとすると、候補ががなかなか見つからなかったこと。（欧州車は高い）
・内装がチープ。もう少し色気があっても良かったのに・・・。（その素っ気なさが良いという意見もありますが）
・2列目の足元を稼ぐためか、2列目シートの座面が短い。
・国産車ではありえないトラブルが多発。（車庫入れ中に急にRにギヤが入らなくなる、パワステオイルが漏れてステアリングが切れなくなる寸前、左右のワイパーがゴッツンコ、などなど）
・低速な街乗りではバタつく足回り。街乗りはニガテなようです。
・維持管理にお金がかかる。国産車に乗り換えると実感します。(笑)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験