サンバーバン後期SC2駆５速をトランポ用途で高速道路メインの走行でしたら、4駆の方がフロントが少し重いので（２駆走行）少しは安定するのでしょうか？

Question

4駆に切り替えて走行すれば安定すると思いますが、燃費が落ちますね。それか、強風やトラック近くの時だけ4駆するとか。80~100キロ走行でしたら2躯でもそんなに心配しなくても平気でしょうか？

ディアスワゴンはフロントにスタビライザーがあるので安定するそうですが、スプリングが柔らかいのでフワフワする書き込みもあります。

①サンバーバンSC2駆5速
②サンバーバンSC4（パートタイム）駆5速
③ディアスワゴンSC2（フルタイム）駆5速

速さ、軽さ、燃費、楽しさ、価格で、今の所①ですが高速道路の安定感がまったく分かりません。雪道は走行しません。80~100キロ巡行でしたら問題ないのでしょうか？

皆様、良きアドバイスを宜しくお願い致します。

補足

③は4駆フルタイムの誤りです。 追加 ④ディアスワゴンSC2駆5速

Answer 1

サンバーバン（４人乗り２００ｋｇ積み）ＳＣ５ＭＴとディアスワゴンＮＡ５ＭＴとサンバートラックＮＡ５ＭＴに乗りましたがそれぞれギア比が違うので、楽しさが違います。

気にしていらっしゃる、点について
高速道路メイン、4駆の方がフロントが少し重いので（２駆走行）少しは安定するのでしょうか？

→わずかながら影響があります。

4駆に切り替えて、燃費が落ちますね。強風やトラック近くの時だけ4駆する
→ずっと４駆ではないので誤差の範囲です。パートタイムは切り替えてもすぐに変わるわけではありませんが、この考え方で対処できます。

80~100キロ走行でしたら2躯でも
→いいえ。風であおられて６０ｋｍぐらいしか出せない時がありました。

ディアスワゴンはフロントにスタビライザーがあるので安定するそうですが、スプリングが柔らかいのでフワフワする書き込みもあります。
→ディアスバンにも軽トラにもフロントスタビライザーはあります。
→ふわふわはしませんが、風であおらるとロール感はあります。バンにワゴンのサスペンションを組んで乗っていた時期もありましたが誤差の範囲です。

私は軽トラを自転車のトランポに使っていますが、楽しいですよ。

質問者からのお礼コメント

ご回答を参考にしましてバン２駆５MTSCで、後々足前回り強化したいと思います。有難う御座いました。